Запуск Двигателя в Морозы

[sbogomolov]

...придется отверткой, пробивать корпус фильтра!?

Зачем отверткой? Есть сьемники. Особенно "чашка" - очень удобный.
Отверткой можно резьбу повредить или кусок отколоть.
Да вообще, странно от Вас такое слышать Вы же образованный человек в этих вопросах .

[maximaizer]

Первый раз когда сам менял фильтр после замены в сервисе, пробивал отверткой. Ничего страшного не будет если пробивать подальше от блока. Но когда закручиваешь от руки, от руки и откручивается нормально. ДУмаю даже в свете данных событий)

[maksir777]

Заворачиваешь от руки отворачиваешь сьёмником.Такая байда

[anded]

У меня было так- порвал весь фильтр открутить не мог, потом все руки изрезал об лохмотья.. Потом купил съёмник

[Paulo52]

...придется отверткой, пробивать корпус фильтра!?

Зачем отверткой? Есть сьемники. Особенно "чашка" - очень удобный.
Отверткой можно резьбу повредить или кусок отколоть.
Да вообще, странно от Вас такое слышать Вы же образованный человек в этих вопросах .

Я-Я ! на 16 клапанах! там не резгуляешся!ну нету места! я пробовал разные сьемники! Если и одевается, то не провернуть! Ну на Симоне тогда мы не ездили,год машина в гараже простояла, кризис однако! Приходил, как получалось, клемму накидовал,прогревал до раб. тем-ры,и не ездил! Тяжелый период в нашей Семье был! )

Да на 8 кл. места поболее, авто "чашку"тогда не нашел! а авиа Snap-on,-одевается но не провернуть, ну не как! Так что пробивал! Было и такое! причем пришлось 2раза пробивать, а отвертка на + , гнулась хотя качественная! Так у меня "слонячие"руки, тормоза то ведь на В737 меняю пока, а там усилие затяжки..... да и ключ тарировочный -я называю "паровозный" Вот така фигня!

[Bigg]

А у меня всё просто было - фишка разъёма РХХ отошла (за неё автоодеяло зацепилось похоже, а не заметил)

[shah]

Этой зимой в -25 очень плохо происходил запуск. При запуске, если оставить на холостом ходу, после нормализации оборотов двигателя без дополнительной подачи бензина ( педаль газа чуть-чуть придавил) двигатель глох. Последующие запуски уже были с небольшой подачей топлива, если обороты стремились к нулю. Так же были и разбеги в оборотах двигателя в районе + - 700-1000 оборотов. У кого какие соображения, в чем может быть дело? Свечи, катушки?

PS Машина симбол 2003 третьего года.

[anded]

shah Причина не одна может быть. Нужно проверять РХХ, наличие подсоса постороннего воздуха(прокладка дроссельного узла), датчик температуры ОЖ (показания приборки не показатель, для ЭБУ там отдельный датчик). А также давление в топливной рампе(сеточка бензобака, фильтр тонкой очистки топлива под днищем), Катушка, провода, свечи...

[shah]

Спасибо за развернутый ответ. С ХХ на прогретом движке и в теплую погоду все в порядке. Он идиальный, вот грешу на катушку зажигания, неисправная катушка вычисляется по мокрой свече, если я правильно думаю?!
И да, про давление в топливной системе, если низкое то значит накрывается бензонасос? Я вот про него тоже было подумал.

[anded]

shah если не держит давление то либо сеточка забитая в баке либо тонкой очистки фильтр или насос... Катушка снимают, переворачивают и если там трещина на корпусе то меняют. И провода в темноте смотрят на наличие "северного сияния"...
По вашим словам я ставлю на датчик температуры ОЖ.

Добавлено позже:

Прм низком давлении топлива машина плохо отзывается на педаль газа, не развивает макс. мощности, не тянет и насос гудит из под заднего сиденья.

Добавлено позже:

В ДТОЖ 2 сенсора. Один подает информацию на панель приборов. Второй- даёт информацию на ЭБУ а ЭБУ опираясь на данные от датчика корректирует состав смеси. То есть датчик может в мороз обманывать ЭБУ что на улице тепло или жарко и ЭБУ будет готовить смесь как в жару. Естественно будет абракадабра