Не заводиться

[Hallowed]

Как там это называется? Реле втягивающее дергается а стартер не крутит)


С Уважением, Корягин К.В.
Tapatalk с iPhone

[RaMoNVicious]

Всем привет.
Дабы не плодить темы задам вопрос с такой же сутью - не заводится (Symbol 1.4 8v 2006г.в.).
Проблема скорее всего берёт своё начало с того, что переодически замечал, что иногда при попадании в какуюто яму (давольно крупную) на приборке загорались индикаторы STOP и лампа ОЖ. Через время пропадали. По опыту прошлого авто предположил, что из-за того, что уровень ОЖ чуть выше минимума на ямах "оголялся" датчик уровня ОЖ. Но доливая ОЖ заметил, что датчика на бачке нету и после долива проблема не ушла.
Это правда не про "не заводится". Не заводилась она после одного раза попадания в яму, а второй раз без попадания в яму. Просто мотор заглох и минут 10-15 не заводился. Т.е. стартер крутит, а мотор даже не подхватывает (при этом сканер OBDII c Turque на Android не находит в ЭБУ никаких ошибок). Я правда при этом передвигал под капотом все возможные клемы, но что-то мне кажется причина может быть не в плохом контакте чего либо.

Из моих предположений - не слышал этой весной, что бы заработал вентилятор радиатора (только на полной скорости при включении кондея слышал), но сканером считал 100*С температуру ОЖ. Может быть проблема датчика, который отвечает за включения карлсона и ЭБУ просто как то блокирует работу двигателя при превышении допустимой температур ОЖ? Т.к. пока машина не прогреется лампы на ямах не загораются. А когда поездишь долго по городу (особенно вот было при 18..22*С), то загораются даже при мельчайших неровностях и даже вот вчера заглох.

За ранее спасибо за ответы.

[anded]

Глохнет скорее всего из-за неисправности датчика положения коленвала, а может из-за плохого контакта на его колодке. Ошибку этот датчик не покажет. А ЭБУ не блокирует мотор из-за перегрева вплоть до закипания и заклинивания.

Добавлено позже:

Вентилятор не работает скорее всего из-за датчика температуры ОЖ, в нём 2 отдела, один отвечает за показания приборной панели, второй подаёт на ЭБУ информацию, когда включить карлсона.

[kaga]

подскажите под торпедой, там где цэкбс, есть что-то, что может повлиять на то, что машине перестала заводиться?
стартер крутит, о не схватывает
дпкв чистил и даже ставил новый, не помогло. может его конечно как-то по хитрому надо ставить...
перед тем как перестало заводиться шевелил цэкбс, а там куча проводов и какие то реле висят....
куда копать?

[anded]

kaga
Может быть иммобилайзер блокирует?

[loginza4939]

Всем доброго вечера. Внезапно перестал заводиться двигатель K4J, 16 кл., 98 л.с., 2008 г.в.: вечером, как обычно, приехал домой, а на следующий день не завёлся. Бензонасос жужжит, стартер крутит, приборная панель (в т.ч. индикатор иммобилайзера) работает в штатном режиме, а вспышки нет ни одной. Бензином накануне заправлялся, на привычной заправке, после неё перебоев в работе двигателя не было. Замена свечей не помогла. Пробовал одну из свечей на искру - искры вроде как нет. Знакомый просканировал на ошибки, ошибок нет, только ДПКВ показывал небольшое количество оборотов двигателя в выключенном состоянии (то ли 100 с чем-то, то ли 200 с чем-то), при прокручивании стартером данные ДПКВ не менялись. По совету знакомого датчик коленвала заменил, но не помогло. Пробег мотора - двести тысяч. Раньше проблем с пуском, устойчивостью оборотов не было, лишь в последние пару лет в холодное время года иногда (не каждый раз) на непрогретом двигателе обороты ХХ были неустойчивые и ниже обычного. Да, и ещё - последний год горел CHECK. Диагностика чека на сервисе показала, что непорядок в системе улавливания паров топлива, но это, типа, некритично, можно ездить, поэтому ничего не делал. Расход топлива - как на новом, в пределах 6 л летом и около 7 зимой. Какие будут мысли?

[afdmit]

Пробовал одну из свечей на искру - искры вроде как нет

сначала убедиться, что нет искры: прозвонить провода от фишки ДПКВ до ЭБУ...

[the raven]

Вдруг кому поможет. В моём случае отказывалась заводиться из-за датчика положения дроссельной заслонки - тупо блокировала иску. Скидываешь клемму - заводится. Писал в соотв. теме. Случай не единичный.

[anded]

Можно попробовать завести газ в пол. Если в холод не заводится то возможно и ДТОЖ.

[БФГ]

Бывает такое, вебасто весь цикл не отработала, а ехать уже нужно, т.е. ОЖ прогрета, ДТОЖ тоже, а цилиндры с поршнями нет, ключ на старт, а в ответ тишина, чуть газку даешь, дрын-дын-дын, дырындын-дрын-дын-дын

[Ekaterina862]

Рыбяты! Нужна помощь. Свистел ремень и по моим мыслям из-за этого не заряжал аккумулятор. В одно прекрасное утро машина как обычно завелась, но после заглушила ее у магазина и через 10 минут она уже не захотела заводиться. Просто крутила стартер. Зарядили значит меня через крокодилы (минут 10) и я сразу завелась. После в этот же день дважды у сервиса заводилась. Там сказали заменить Реле и ремень ГУР, т.к. течет датчик или насос или и то и то. Поехала я за реле и там опять не завелась. Толкнули- завелась мгновенно. Поменяли реле и ремень, зарядили АКБ (это нормально, что она зарядилась полностью за 2 часа?) - машина завелась. Ездила неделю-две, потом засвистел ремень, поехала я его подтянуть ( подтянули блин ) тут же не завелась. Замерили + и - на АКБ сказали , что заряд идет. Опять с толкача завели. Вчера на 1ой передаче объезжала яму, видимо слабо давила на газ и заглохла, тут же завожусь, а она ни в какую. Зато добавилось безсистемное моргание панели приборов и загорелся значек стояночного тормаза. Значит теперь еще и коротит что-то ???Так же завели вчера с толкача -буквально толкнули два шага. С чего начать? С замены АКБ? с замены датчика и насоса? или проводки?или сигнализации?или наверно авто... Езжу на ней почти 5 лет, никогда так меня не расстраивала. Все хорошо было, правда 2 года назад уже чинили генератор - так же меняли реле и АКБ новую ставили. И не думала даже как это не завестись в мороз.
З.Ы. Я конечно, понимаю, что девочки такие девочки , но хоть с чего начать?

[Автолюбитель]

но хоть с чего начать?

Я бы начал со встречи с хорошим электриком...

[denishi]

Екатерина, давайте по порядку.

АКБ (это нормально, что она зарядилась полностью за 2 часа?)

- в обычном случае нет, быстрый заряд говорит о потере ёмкости АКБ. Что в принципе и косвенно подтверждается вашими рассказами

Там сказали заменить Реле и ремень ГУР, т.к. течет датчик или насос или и то и то

- у Рено датчик давления ГУР находится над генератором. Соотв. если он течет, масло попадает на генератор и выводит его из строя. Наверняка по этой причине у вас и свистел ремень. Может и сейчас свистит, а если не свистит то проскальзывает, потому и не заряжается полноценно АКБ.
Поскольку у вас

добавилось безсистемное моргание панели приборов

, скорее всего вышел из строя генератор.
Итого, всё просто: проверить все магистрали ГУР и после этого проинспектировать генератор. И обратить внимание на ремень, возможно его понадобится еще раз заменить. На лето этой АКБ вам скорее всего хватит, по осени купите новую.

[Ekaterina862]

Итого, всё просто: проверить все магистрали ГУР и после этого проинспектировать генератор. И обратить внимание на ремень, возможно его понадобится еще раз заменить. На лето этой АКБ вам скорее всего хватит, по осени купите новую.

Спасибо попробую начать лечение с этого

[Автолюбитель]

Если течет датчик ГУР, то его можно выкинуть, а трубку заглушить ... https://www.youtube.com/watch?v=K-1Ih157K0U

[Ekaterina862]

Я бы начал со встречи с хорошим электриком...

Эх, и на встречу с электриком значит запишимся
В принципе, я предполагала, что этого не избежать.

А можно еще вопрос: у меня провода под педалями поперек идут, под войлочной обшивкой, и уходят за печку, это так задумано? Если коврик уползает ближе к педалям, то при нажатии на тормоз панель приборов становиться ярче. Отодвинешь коврик все ок.

[Автолюбитель]

Искры еще не сыпятся из под педалей?

[anded]

Провода висящие-это колхоз чейто . Исправляйте. А то загорится ещё... Проверяйте контракты клемм на генераторе, на аккумуляторе, почистите все массы на кузов... И смажьте их. Выкрутить датчик гур, вставьте внего круглую резинку и закрутие на место. Резинку вырежьте из старой камеры. Проверьте регулятор напряжения на генераторе, замените при необходимости или при износе щеток.

Добавлено позже:

ДевчОнки, они такие девчОнки...
Не пойму... Пишете не заводится, только стартер крутит.... Так он всё-таки таки крутит? Или тупо щелкает или просто при положении ключ на старт у вас панель приборов тускнеет или гаснет...?
Если стартер крутит двигатель бодро, но не заводится значит либо датчик положения коленчатого вала не работает или его фишка отходит .

[Автолюбитель]

Резинку вырежьте из старой камеры.

Жидкость ГУР ее не разъест?
P.S. На пальцах трудно объяснить, да еще девчонке. Если столько проблем с проводами - однозначно нужен электрик...И я бы ограничил поездки на авто с такими проблемами...

[anded]

У меня 5лет не разъедает.