ребята , первое что стоит делать в вашем случае это проверить наличие питанияshah писал(а):Совершенно верно, питание подаётся кратковременно для нагнетания давления в топливной системе, мерил так. Один человек крутил в замке ключи, а я замерял. Мультиметр не реагировал никак, про контрольку именно так мне и объяснили, протыкается изоляция, иголка для того чтобы окисления провода не было после прокола. Просто как он выглядит хотелось бы знать...anded писал(а):shah
на бензонасосе на фишке появляется ток, когда включишь зажигание, потом токдолжен пропасть, потом когда мотор заведешь ток опять появляется. Если это условие не выполняется проверяют ДПКВ.
питание это +12 и -12, и то и другое важно, если лампочка после подключения ее вместо бензонасоса не загорается, смотрите, чего не хватает + или -
для того, что бы не крутить ключом, перемкните силовые клеммы реле бензонасоса( только в случае если знаете где реле и какие клеммы силовые)
Добавлено позже:
Саша, зачем огород городить, все что вы написали стоит делать если заняться нечем( термоусадка, иголка, да еще и паятьanded писал(а):shah покупаете патрон с лампочкой и чтоб провода были подключены к патрону. Затем крепите иголку к одному проводу, ко второму крокодильчик или к обоим проводам по иголке, можно припаять, можно примотать и изолентой или термоусадочкой сверху и пробуете все это на аккумулятор подключить. Должно гореть. Это и есть контролька.
Затем втыкаете аккуратно иголки в проверяемые провода и проверяете.
), в принципе для диагностики достаточно просто куска провода
мне проще ключом повернуть....
, а как понять чего не хватает + или - ?
