греется двигатель

[anded]

MUSTANG при открытии крышки резко падает давление, которое позволяет антифризу нагреваться до 120С без закипания и антифриз начинает сразу кипеть резко. Мало того можно ошпариться. И вообще когда закипел на дороге нельзя открывать пробку-это ошибка. Нужно включить печку на всю, открыть капот и мотор не глушить и ждать пока мотор не остынет.

[MUSTANG]

MUSTANG Мало того можно ошпариться. И вообще когда закипел на дороге нельзя открывать пробку-это ошибка. Нужно включить печку на всю, открыть капот и мотор не глушить и ждать пока мотор не остынет.

Ну эту теорию я ещё лет 15-20 назад усвоил!

Добавлено позже:

MUSTANG при открытии крышки резко падает давление, которое позволяет антифризу нагреваться до 120С без закипания и антифриз начинает сразу кипеть резко.

А на счёт этого не знал!!! И так не могу понять как давление влияет на закипание... И ещё один момент, когда были проблемы, как я только не экспериментировал , но когда я не до конца закручивал пробку - температура не поднималась выше средней риски! Правда антифриз давило при высоких оборотах...

[anded]

MUSTANGжидкости под давлением(когда некуда газу вырываться, ну в разумных пределах, а то может и сорвать что-нибудь) вскипают гораздо позднее, т.к. пузырькам газа вырываться некуда- и нет кипения.

[MUSTANG]

MUSTANGжидкости под давлением(когда некуда газу вырываться, ну в разумных пределах, а то может и сорвать что-нибудь) вскипают гораздо позднее, т.к. пузырькам газа вырываться некуда- и нет кипения.

Ух ты, круто, не знал! Спасибо за просвещение!

Добавлено позже:

У меня тогда ещё вопрос! Заметил, что патрубки подходящие к термостату(там где перетянуты хомутами) от этого самого давления сильно раздуты(примерно на 1-2 мм от диаметра). Это у всех так, или пора их менять? Т.к. им уже 11-й год пошёл - сильно переживаю, чтоб не лопнули в неподходящий момент! Именно по этой причине я и не докручивал пробку бачка - думал проблема в клапане, но после замены на новый ничего почти не изменилось...

[anded]

MUSTANGпока вроде не читал чтоб у кого-то лопнул Не знаю даже, на твоё усмотрение...

[MUSTANG]

MUSTANGпока вроде не читал чтоб у кого-то лопнул Не знаю даже, на твоё усмотрение...

Ну тогда пока будем надеяться на прежнюю надёжность Ромба!

[kaga]

тогда немного другой вопрос. температура ОЖ 100-108 понятно, скорее всего из за забитых сот радиатора. Но проблема немного в другом, стало очень горячо под капотом, адски жарки. Открываешь капот, а там невозможно прикоснуться ни к 1 патрубку даже гур ужасно горячий и ремень.

тут пара причин может быть думаю: 1) раньше ката не было и раскаленные газы выходили наружу не нагреваясь в катализаторе, теперь все в кате сгорает и жар идет наверх. 2) ну и у меня радиатор , соты есть забитые в нижней половине. Правда такая ситуация стала только после замены ката.

Что посоветуете сделать? Сначала радитор поменять, а потом уже дальше копать?
У меня спаренный, лучше поставить такой же или опять спаренный на разборе у тебя поискать?
Или в чем может быть причина? Мне ехать в понедельник на 3000км и обратно, доеду, как думаете.
Сильно переживаю

[_цб_]

тогда немного другой вопрос. температура ОЖ 100-108 понятно, скорее всего из за забитых сот радиатора. Но проблема немного в другом, стало очень горячо под капотом, адски жарки. Открываешь капот, а там невозможно прикоснуться ни к 1 патрубку даже гур ужасно горячий и ремень.

тут пара причин может быть думаю: 1) раньше ката не было и раскаленные газы выходили наружу не нагреваясь в катализаторе, теперь все в кате сгорает и жар идет наверх. 2) ну и у меня радиатор , соты есть забитые в нижней половине. Правда такая ситуация стала только после замены ката.

Что посоветуете сделать? Сначала радитор поменять, а потом уже дальше копать?
У меня спаренный, лучше поставить такой же или опять спаренный на разборе у тебя поискать?
Или в чем может быть причина? Мне ехать в понедельник на 3000км и обратно, доеду, как думаете.
Сильно переживаю

У меня только один вопрос- вентилятор ВЫключается?

[kaga]

тогда немного другой вопрос. температура ОЖ 100-108 понятно, скорее всего из за забитых сот радиатора. Но проблема немного в другом, стало очень горячо под капотом, адски жарки. Открываешь капот, а там невозможно прикоснуться ни к 1 патрубку даже гур ужасно горячий и ремень.

тут пара причин может быть думаю: 1) раньше ката не было и раскаленные газы выходили наружу не нагреваясь в катализаторе, теперь все в кате сгорает и жар идет наверх. 2) ну и у меня радиатор , соты есть забитые в нижней половине. Правда такая ситуация стала только после замены ката.

Что посоветуете сделать? Сначала радитор поменять, а потом уже дальше копать?
У меня спаренный, лучше поставить такой же или опять спаренный на разборе у тебя поискать?
Или в чем может быть причина? Мне ехать в понедельник на 3000км и обратно, доеду, как думаете.
Сильно переживаю

У меня только один вопрос- вентилятор ВЫключается?

да. на слух скорости две медленное вращение вначале и быстрое, как температура растет

[_цб_]

У меня только один вопрос- вентилятор ВЫключается?

да. на слух скорости две медленное вращение вначале и быстрое, как температура растет

читаем внимательно , а не между строк
ВНИМАНИЕ ВОПРОС!
ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ли вентилятор на работающем двигателе(без использования кондея естественно)

если выключается, то все нормально, если не выключается, то это ненормально и смотрим сначала температуру на улице, при высокой(28 и выше) действительно может не выключаться и работать все время, также причиной может быть забитый радиатор, помпа( ну правда помпа это редко)

[kaga]

У меня только один вопрос- вентилятор ВЫключается?

да. на слух скорости две медленное вращение вначале и быстрое, как температура растет

читаем внимательно , а не между строк
ВНИМАНИЕ ВОПРОС!
ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ли вентилятор на работающем двигателе(без использования кондея естественно)

если выключается, то все нормально, если не выключается, то это ненормально и смотрим сначала температуру на улице, при высокой(28 и выше) действительно может не выключаться и работать все время, также причиной может быть забитый радиатор, помпа( ну правда помпа это редко)

да выключается иногда, чаще работает охлаждая конечно.
просто удивило, что все внутри капота раскалено.

[MUSTANG]

просто удивило, что все внутри капота раскалено.

Я думаю это нормально для лета! Следите за стрелкой и уровнем охлождайки - это главней

[Сержант]

ребята всем доброго времени суток! помогите ,а!купил машину две недели как...температура постоянно растет(особенно в городе на низких передачах,по трассе вроде ничего) ,а вентелятор не вкл.(на прямую к акуму пробовал-работает),грешил на датчик,поменял,долил антифризу,вчера стою в пробке,стрелка на третей шкале сверху(думаю ща вентилятор вкл))и тут да,как даст пар из под капота...не знаю что и делать,куда лезть,подскажите кто сталкивался,слышал может РЭле еще поковырять или куда лезть скажите,многие советуют кнопку в салон выводить....спасибо всем за ответы

[Артур]

По охлаждению двигателя Вот почитай, может поможет!!! По охлаждению двигателя

[MUSTANG]

Сержант
Проверь все колодки и контакты!!! У меня была такая беда, решилось передергиванием колодок, отошла клемма та, что на самом вентиляторе стоит!!!

[Сержант]

Сержант
Проверь все колодки и контакты!!! У меня была такая беда, решилось передергиванием колодок, отошла клемма та, что на самом вентиляторе стоит!!!

все проверял,все контакты в норме,напрямую к акуму-работает,фишку от датчика всю пробовал перемыкать,он не включился,вот грешу на реле или проводку к нему,думаю пока провести принудительную кнопку в салон,антифриз потихоньку давит,хоть и заменил все прокладки(((((при быстрой езде(от 70 и выше все в норме)как город начинается печаль,спасибо что откликнулись,буду думать

[MUSTANG]

Там релюхи под капотом, большая - на включение вент-а на макс. скорость(или просто на включение ), рядом маленькие - там одна, которая вторая(слева, верхняя вроде) на включение малой скорости(или опять же просто включение ). Вообщем проследи за их работой! Когда машина нагреется - щупай!

[Кузнец]

фишку от датчика всю пробовал перемыкать,он не включился,

Не правильно! Надо реле вытащить и перемкнуть контакты 3-5. Здесь По охлаждению двигателя подробно все я уже писал. Что не понятно спрашивай.

Добавлено позже:

Сержант
Куда пропал? .............Ладно зайду после выходных.

[stason87]

вопрос к знающим и понимающим ... зима ...завожу авто сутра ..после ночной стоянки а из под капота слышен щелчок и сразу включается вентилятор ( который у радиатора ),двигатель не прогрет и помоему так не должно быть ...какие мысли ,может датчик ОЖ??

[anded]

stason87 ЭБУ включает вентилятор когда получает информацию от датчика ОЖ. И ещё вентилятор включается на малой скорости когда включаете кондиционер.