Замена пыльника внутреннего шруса слева.

[Автолюбитель]

Мда, обжать старый хомут, да еще кусачками....боюсь у меня не получится

[amalih]

Передачи стали включаться чуть туже, проверил уровень масла в мкпп и обнаружил утечку через сальник пыльника Sasic 4003408. Заглядываю под авто не часто, поэтому, когда побежало сказать не могу, но судя по выбежавшему количеству и скорости утечки думаю где то то полгода уже протекает, именно по сальнику, а не по корпусу, прошёл где то 15 000 км.

[anded]

Перед установкой набиваю всегда под сальник иголкой шприцем подогретой густой смазки. Держал в руках 3 сасика, на всех такой же "torrington" сальник как в оригинале.

[amalih]

А смысл густой смазки набивать?
Сальник мне изначально не понравился, я ранее писал, что он отличается металлом от оригинала, резину до разборки не посмотреть, поэтому за неё не скажу, но судя по тому, что бежит - тоже фуфло. Как выглядит оригинальный сальник я в курсе, где то в мусорке под верстаком валяются поди ещё несколько корпусов старых логановских.

[Автолюбитель]

Это болячка у многих "Реношек", так что от фирмы мало что зависит, хотя многие советуют ставить оригинал ... Я скоро буду менять опоры амортизаторов, заодно попробую просто поменять хомут пыльника на ленточный. А там будет видно, что дальше делать

[amalih]

Оригиналы на логанах по 150 тыщ ходят без проблем, так что от фирмы зависит.

[Автолюбитель]

Не знаю, на "логановских" форумах многие жалуются на запотевание пыльников!

[anded]

А также на сандеровских и ларгусовских.

[amalih]

Возможно для удешевления производства свежие модели комплектуются фуфлом, я лишь могу судить по моделям 2008-12 годов, которые приезжали ко мне на первую замену этого пыльника с пробегом 150 и выше.