Плохо греет печка

[den19810]

так ребята а какой из патрубков должен греться первым нижний или верхний? у меня сначало греется нижний. и машина начинает остывать когда начинаешь движение. не то что разгоняешся и она остывает а при даже малом движений.

[symbol]

den19810
странно, верхний должен вначале нагреваться
из инструкции к Логану
http://yourdacia.info/Logan-Sandero/sys ... elya.php#1

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора - он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90-95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, снимите термостат и замените его.

[den19810]

а на симке реально неправильно поставить термостат?

[anded]

Сёдня завёл, пока ехать не начинаешь тем-ра около 76С. До 90С только на ходу греется, и при 76С нижний патрубок холодный, но половина ровно радиатора горячо, и верхний шланг горячий У всех так???

[den19810]

[quote="anded"]Сёдня завёл, пока ехать не начинаешь тем-ра около 76С. До 90С только на ходу греется, и при 76С нижний патрубок холодный, но половина ровно радиатора горячо, и верхний шланг горячий У всех так???[/quote


у меня все наоборот....сначала греется нижний патрубок а при нагреве машины начинает греть верхний.....может реально неправильно установлен термостат чтоб летом она не грелась? люди подскажите как должен стоять термостат пока холода не пришли

[anded]

у меня все наоборот....сначала греется нижний патрубок а при нагреве машины начинает греть верхний.....может реально неправильно установлен термостат чтоб летом она не грелась? люди подскажите как должен стоять термостат пока холода не пришли

Не, должен сначала верхний, потом нижний.

Короче постояла, так и больше 85С не нагрелась. На 83С весь радиатор стаёт горячий и оба шланга одинаково горячие. Чувство такое, что термостат постоянно открыт!!!!!

Добавлено позже:

А термостат у нас можно поставить и одной и другой стороной, если я не ошибаюсь.

Добавлено позже:

Но до 83С нижний ледяной был

[Petr_K]

ну правильно, термостат наверое на 76-80 гр включается...А до этого малый контур....
Плюс погрешность датчика, на термостате то температура ниже чуть чуть, чем на блоке, где датчик вкручен...

Добавлено позже:

можно снять да проверить в кипятке, только градусник нужен. Кстати когда термостат открыт постоянно то шланги и радиатор одновремменно прогреваются...

[Кузнец]

На 83С весь радиатор стаёт горячий и оба шланга одинаково горячие.

Чувство такое, что термостат постоянно открыт!!!!!

Но до 83С нижний ледяной был

Вывод после 83 открывается термостат и гонит по большому кругу.

[anded]

Ну, чё - значит нормально? Кто-нибудь щупал у себя?

[den19810]

так по идее можно поставить не правильно?

[anded]

Можно, всё зависит от мастера.

[Кузнец]

может реально неправильно установлен термостат чтоб летом она не грелась? люди подскажите как должен стоять термостат пока холода не пришли

а на симке реально неправильно поставить термостат?

Можно, всё зависит от мастера.

Я года три назад мучился на УАЗике, стоял там термостат 70 градусов на открывание. Поставил другой на 80 градусов - тоже не понравилось, плохо печка грела, а когда нагреваешь по большому кругу 90-95 градусов было ташкент.Тогда я целенаправленно развернул термостат наоборот и движок закипал, потом через минуту открывался термостат и опять закрывался. В обшем переставил как положенно. Думаю принцип охлаждения схож и если поставить не правильно то будет кипеть, если не прав то обоснуйте.
Если нижний патрубок греется вместе с двигателем то термостат не держит.

[den19810]

ребята спасибо за предположения но мы же не на форуме тракторов и уазиков. есть реальные случаи с симой? я реально не понимаю какой шланг должен греться первым. у меня верхний отходит от термостата получается он должен греться вторым или я ошибаюсь

[Petr_K]

ребята спасибо за предположения но мы же не на форуме тракторов и уазиков. есть реальные случаи с симой? я реально не понимаю какой шланг должен греться первым. у меня верхний отходит от термостата получается он должен греться вторым или я ошибаюсь

разницы нет уаз или символ принцып одинаковый Нижний патрубок холодный(тем-ра намного меньше верхнего) термостат закрыт, горячий открыт....
на Симе вообще проблем с охлаждением, редко встретишь,т.к. в турции жарко и ребята все продумали по жаре, а вот с отоплением не очень... А у меня на жигулях было еще смешнее он закрылся и неоткрывался вообще...плюс паралельно сломался вентилятор... прикольно было в пробке на трассе....Зато печка грела на безумно....

[den19810]

ребята спасибо за предположения но мы же не на форуме тракторов и уазиков. есть реальные случаи с симой? я реально не понимаю какой шланг должен греться первым. у меня верхний отходит от термостата получается он должен греться вторым или я ошибаюсь

разницы нет уаз или символ принцып одинаковый
на Симе вообще проблем с охлаждением, редко встретишь,т.к. в турции жарко и ребята все продумали по жаре, а вот с отоплением не очень... А у меня на жигулях было еще смешнее он закрылся и неоткрывался вообще...плюс паралельно сломался вентилятор... прикольно было в пробке на трассе....Зато печка грела на безумно....

я понимаю что принцип работа термостата одинаков но расположение патрубков и посадочные места то разные....на жигулях я мог вытворять с системой охлажления все что угодно и радиатор отопителя менял за 15 минут....тут все по другому

[Petr_K]

я понимаю что принцип работа термостата одинаков но расположение патрубков и посадочные места то разные....на жигулях я мог вытворять с системой охлажления все что угодно и радиатор отопителя менял за 15 минут....тут все по другому

тоже самое, просто надо взглянуть на него как на жигуль...
сделай фото я все покажу...а народ поправит если ошибся где

Добавлено позже:

трудно на БМВ 7-ой серии А тут мне всегда Сима ВАЗ 2106 напоминает....

[den19810]

ок сфоткаю выложу)))

[Кузнец]

т.к. в турции жарко и ребята все продумали по жаре, а вот с отоплением не очень...

Петь а что сима заводится в любой мороз, это у них случайно получилось?

[Petr_K]

т.к. в турции жарко и ребята все продумали по жаре, а вот с отоплением не очень...

Петь а что сима заводится в любой мороз, это у них случайно получилось?

Да это не совсем так, двигатель старого образца - он и будет заводится + неплохое масло...Современный 1.2 16кл да еще с турбиной в 100л.с. явно в -40 не заведется... Тут не в этом дело...
Хотя в -38- -40С заводил, но очень тяжело ему было... Коробка так вообще как будто не с маслом а клеем была...

[den19810]

ребята мы отклоняемся от темы. прошу если есть практика по системе охлаждения именно по симе давайте обсуждать.