Отопительный сезон уже открыт и, по русской традиции, надо бы проинспектировать систему отопления(т.е. систему охлаждения двигателя)

Хотелось бы понять, правильно ли я идентифицировал неисправность термостата: при движении в пробке температура держится выше середины шкалы, но стоит разогнаться и уже через 300 метров стрелка опускается до 1/3 шкалы. При прогреве холодного двигателя патрубок после термостата долго остаётся холодным и нагревается, когда стрелка доходит почти до середины шкалы.

Короче, я счёл, что термостат тупит(не успевает закрыться, когда антифриз уже охладился в основном радиаторе) Прошлой зимой печка грела слабовато, а с наступлением весны этот вопрос отпал до настоящего времени

Менять или не менять...