Фотоотчет:Замена рулевых тяг

[Petr_K]

люди добрые у кого открываются фото на этом форуме,скиньте мне пожалуйста на электронку первую страницу этой темы!!!mikhfil.trefiloff@yandex.ru

PDF пойдет?

[миша т]

думаю да,если не пойдет ,то напишу!

[fotal]

имеет смысл менять все вместе сразу, т.е. тяги + наконечники
разница по деньгам не большая, а износ у них примерно одинаковый

У меня износ не одинаковый ,вчера менял наконечники,они уж очень сильно износились ,люфт по вертикали около 5 мм !!!! и пыльники порвались
А вот тяги как влитые, совершенно без люфта . Заменил быстро, всё легко открутилось , проблема возникла только одна ,на новой гайке крепления наконечника, очень легко сорвалась резьба , да так интересно ,что обратно выкрутить я её не смог (просто крутится на месте ) пришлось поставить вторую гайку поверх сорваной

[Alejandro]

Fotal, какие наконечники у вас стояли и сколько прошли? И какие поставили новые?

[danil_c]

имеет смысл менять все вместе сразу, т.е. тяги + наконечники
разница по деньгам не большая, а износ у них примерно одинаковый

Всё зависит от условий эксплуатации. Особенно если детали ещё оригинальные стоят. У меня тяги меняны на 50-60 тысячах, наконечники родные на 100+ тысячах рабочие, официалы на диагностике к замене не рекомендовали.
Если тяги и наконечники уже меняны и не на оригинал, то стоит их, конечно, менять вместе, т.к. качество хуже.

Оригинальные тяги снимать реально гемор - особенно левую. Самому лучше не лезть, пускай сервисники мучаются, т.к. надо специфичный инструмент и много матов. Неоригиналы, с проточками под ключ, можно и самому снять.

[fotal]

Fotal, какие наконечники у вас стояли и сколько прошли? И какие поставили новые?

Не знаю какие стояли и когда их меняли ,я же не новую покупал машину , а поставил Sidem 5831(бельгия) , номер на коробке 7701 475 843 это правый

[MUSTANG]

Народ, что там за спец. ключ???!!! Чтобы рейку заблокировать? Сам хочу тягу поменять!

[danil_c]

У оригинальных тяг то место, за которое их откручивать, круглое, и вокруг левой тяги очень мало места - газовый ключ не засунешь, плюс закручены они на совесть. Мне на сервисе откручивали тем, что левое крайнее не фото. Не знаю как правильно это называется.

Но даже с этим было тяжело.
Для неоригинальных тяг видел у них съемник из удлиннителя 1/2'' приваренного к куску гаечного ключа на 32.
Приспособ для фиксации рейки не подскажу, не видел.

[MUSTANG]

Спасибо!
Но меня именно фиксация интересует, как написано в первом посте у автора, т.к. хочу туда сам залезть.

[Paulo52]

У оригинальных тяг то место, за которое их откручивать, круглое, и вокруг левой тяги очень мало места - газовый ключ не засунешь, плюс закручены они на совесть. Мне на сервисе откручивали тем, что левое крайнее не фото. Не знаю как правильно это называется.


Если под "губки", подобного иструмента подложить наждачную бумагу,одной или двумя сторонами -то вполне можно открутить все что угодно!

Добавлено позже:

Спасибо!
Но меня именно фиксация интересует, как написано в первом посте у автора, т.к. хочу туда сам залезть.

Вам стоит скинуть гофр (снять один хомут с корпуса рейки под гофрой!) более удобно справа, а руль вывернуть влево, отлично будет видно узел крепления тяги,зубчатый шток рейки а также место ее фиксации, пазы под ключ 17 или 19, не помню точно!

[MUSTANG]

Paulo52
Но мне надо левую тягу менять, значит слева можно застопорить? Я примерно понял о чём вы! Там на зубчатом штоке есть проточка, т.е. мне просто держать её ключом, когда буду закручивать тягу?!

[Paulo52]

Paulo52
Но мне надо левую тягу менять, значит слева можно застопорить? Я примерно понял о чём вы! Там на зубчатом штоке есть проточка, т.е. мне просто держать её ключом, когда буду закручивать тягу?!

Все правильно поняли! Не помню размер под ключ, но у меня вопросов не вызвало! Я примерил и успокоился- в моих гаражных условиях это вполне возможно!