у меня был символ с кнопкой на ключе. В ливень подъехал к дому, быстро забежал в подъезд, зашел домой, а минут через 10 заклинило что не помню закрылась машина или нет. Пришлось одеваться и идти проверять. Машину из окошка не видно. Теперь же я нажимаю на брелоке сигнализации кнопочку проверки состояния системы и она мне выдает закрыта машина или нет. т.е. не нужно никуда бежать смотреть сколько раз моргает машина.LehaMechanic писал(а):
Без сигнализации ничего не меняется - та же самая одна кнопочка на ключе. Если машина моргнула один раз - она открылась, если моргнула два раза - закрылась. Если ключ не достает - приложите его к голове, откройте рот и посмотрите в сторону машины - радиус действия должен увеличиться и сигнал достанет
).
у меня флю на варике, на холодную трогаться не желательно. При температуре ниже -10 завожу перед тем как идти умываться, выхожу из дома через 7-12 минут: окна отогретые, коробка частично прогретая. т.е. щеткой (если надо снег смахнул) и поехал. В салоне уже теплее чем на улице и мне не приходится по 5-7 минут сидеть в дубовом салоне греть машину. Флю за 5 минут успевает прогреть двигатель до 40-45 градусов, при условии что вентилятор печки крутится на полную скорость.Фигушки там, а не прогретый салон. Для этого надо греть машину минут 20 или 30, не меньше. Например я не готов столько бензина жечь. Грею машину минут 5-7, пока стрелка температуры не отлипнет от положения "ниже плинтуса", еду чуть ли не 10 минут и только тогда тепла начинает хватать для обогрева салона, а до этого всё на стекла, чтоб не потели.
