регулировка клапанов

23 июл 2012, 17:28

Petr_K писал(а):Поддерживаю - два раза регулировал и прокладку не менял, все время на красный герметик сажал и никаких потений и тем более течи....

Каков эффект от регулирования? Есть смысл?

maximaizer · 23 июл 2012, 17:30

Вот динамометрического ключа только нет...Завтра буду искать свой торх и регулировать)))

23 июл 2012, 18:32

sbogomolov писал(а):
Petr_K писал(а):Поддерживаю - два раза регулировал и прокладку не менял, все время на красный герметик сажал и никаких потений и тем более течи....
Каков эффект от регулирования? Есть смысл?

Я регулировал при замене ГРМ - заодно, эффект я бы не сказал, что небо и земля но работать мотор начинает тише...Но у меня может просто не запущеный, для сравнения на стоянке на работе стоял рядом логан новый, у меня работает тише и обороты более стабильно держаться, но кормлю хорошим топливом по возможности, а логан незнаю чем кормят, да и шумка у меня на капоте, хотя снизу все открыто, а у него нет...
( он все равно как дизель работает, по сравнению с той же тойотой

)

Добавлено позже:

maximaizer писал(а):Вот динамометрического ключа только нет...Завтра буду искать свой торх и регулировать)))

Вещь дорогая, так что либо спросить на время либо так без него. У меня есть но я в Питере

Я лично без него делал, но работаю с гайками, так что усилие рука чувствует...

23 июл 2012, 20:59

Итак:
подрегулировал вчерашний косяк... Косяк получился потомучто после выставления зазоров под дождем не стал крутить еще пару кругов (еще 2 цикла регулировки для всех) а сегодня после выставления первый раз, начал крутить второй и опять пришлось несколько регулировать... Итого 4 круга (40 минут где-то)... Теперь ничего не стучит и не гремит, прокатился, двиг стал тише гораздо, выхлоп более ровный (надеюсь замена ВВ проводов решит до конца проблему)... Такчто советую если руки не ноги проверить зазоры) У меня все кроме одного (3 выпуск) ушли раза в два... Ничего сложного, просто немного времени... Всем удачи в этом кропотливом дельце) Если уж я смог то остальные тоже смогут... Если вдруг застучат всеже (надеюсь нет, испробовал на горячем уже) то снова полезу сам... Но надеюсь что нет

Добавлено позже:

sbogomolov писал(а):Каков эффект от регулирования? Есть смысл?

Смысл есть точно

maximaizer · 24 июл 2012, 17:25

народ,срочно нужен совет!Начал откручивать шпильки ГБЦ , и у первых которые начал выкручивать обломились головки,дальше откручивать другие шпильки побоялся...Подскажите,эти две шпильки сидят на месте,только без головок,т.е обломаны и не выкручены.Можно так все оставить и ездить пока дальше или. уже нельзя?Что делать то с ними теперь?Только высверливать?или по другому както можно?ПС: если стоять лицом к капоту,то эти шпильки две самые ближние крайние справа.

24 июл 2012, 18:34

Ездить то можно там все зажато... Блин а ВДшкой побрызгать раз не пошли???

maximaizer · 24 июл 2012, 19:28

Hallowed писал(а):Ездить то можно там все зажато... Блин а ВДшкой побрызгать раз не пошли???

ВДшкой я все залил предварительно там

Вроде если сильно вверх-вниз подрыгать ее, то ВДшка хлюпает немного,но там герметик виден на прокладке.Завел,погазовал, вроде ничего... Вообще если не сочиться,значит и при езде не будет?Или там какое-нибудь давление адское создается или сильное тепловое расширение может быть.Боюсь,что потечет

24 июл 2012, 21:22

Да не, не должно, у тя же 2 тока сорваны, остальные удержат ктото писал про это

25 июл 2012, 01:34

maximaizer писал(а):народ,срочно нужен совет!Начал откручивать шпильки ГБЦ

ГБЦ-головка блока цилиндров.
Может крышки клапанов?

25 июл 2012, 09:21

Вот на всякий случай номер болта М6 крышки клапанов

Номер прокладки на 8кл K7J

P.S. Можно также в магазе все это от Логана купить 1.4 8кл.....

maximaizer · 25 июл 2012, 10:18

Petr_K
Спасибо огромное что подсказал

Только вот про болты: номер одного болта, а их там 8 и они разной длины поидее некоторые)
Кузнец
Я уже понял свою ошибку: думаю про клапанную крышку, а спрашиваю про ЦПГ

25 июл 2012, 12:54

maximaizer писал(а):Petr_K
Спасибо огромное что подсказал Только вот про болты: номер одного болта, а их там 8 и они разной длины поидее некоторые)
Кузнец
Я уже понял свою ошибку: думаю про клапанную крышку, а спрашиваю про ЦПГ

Да помоему одинаковые, это же как на картере, куча болтов на шесть и усе...Там один помоему только другой, да и то не критично...

SparXXX-11011985 · 04 сен 2012, 22:29

а сколько щас стоит отрегулировать клапана ???

04 сен 2012, 22:34

В Тверской области запросили 400 руб
С учетом, что я все разбираю и собираю.
Я купил щуп за 45 руб,все разобрал и собрал, и отрегулировал сам.

SparXXX-11011985 · 04 сен 2012, 22:52

symbol
сколько по времени все заняло ??? я сама делать не буду скажу своему.

04 сен 2012, 23:19

SparXXX-11011985
час-два, в зависимости от опыта. Все уже разжевано
http://forum-renault.ru/forum/viewtopic ... 780#p42780

20 июн 2013, 13:55

Мне надо на днях делать регулировку. Всё уже купил. С Богом....

MUSTANG · 24 авг 2013, 20:01

the raven
Главное - закручивать строго по инструкции
А это как?!! И где инструкция???!!!

Endry · 31 авг 2013, 21:46

Отрегулировал сегодня клапана, первое ощущение: это не моя машина.
1. При переключении скорости пропали рывки
2. При троганье с места, на горячем двигателе, пропала вибрация.
3. Но, на трассе заметил ухудшение в динамике, то есть на 100 км/ч не дает былого ускорения.

Все равно остались постукивания

Отправлено с моего ST26i через Tapatalk

01 сен 2013, 14:43

Endry

Все равно остались постукивания

Аналигично.. видно это не лечится. Особенно на старых Симболах - распредвал начинает гулять по постели.