Обломилась свеча (ремонт ГБЦ)

[_цб_]

обидно

[Petr_K]

установил голову,собрал свой пепелац завел работает....
но без косячков не обошлось
Так вот приобрел б\у голову, помня что они отличаются маслянными каналами все внимание свел на эту часть при покупке. Далее после покупки дефектовка ,опрессовка, притирка клапанов.
Валы и рокеры, ставил с родной головки. Установил на авто, и когда пришло момент установки ERG, я увидел что посадочное место есть - резба и т.д, а вот отверстия под выхлопные газы нет ....
Мотор завел - работает ровно (но видно по компьютеру, что как то не так ведет себя первая лямда), но к концу дня вылез чек P0401 - Система рециркуляции отработанных газов неэффективна. Сегодня промыл провода аэрозолем для свечей, показание лямды стали более менее стабильны, чек пока больше не посещал....
Про работу системы рециркуляции отработанных газов ERG можно почитать ТУТ в 18-ом посту
Приблизительно при оборотах двигателя 900 – 1100 об/мин в вакуумном порту "Е" создается ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ разряжение, которое, в совокупности с разряжением от вакуумного порта "А" и помогает клапану "EGR" открыться.
Если обороты двигателя превышают 4000об\мин, то компьютер дает команду на электромагнитный клапан EGR "закрыться" и отсечь поступление отработавших газов в цилиндры двигателя. Все, система "EGR" снова не работает.
Таким образом мы установили, в каких случаях система EGR работает, а в каких – нет. Повторимся еще раз: при запуске двигателя из холодного состояния и прогрева до температуры 40-60°С система EGR
НЕ РАБОТАЕТ.
На прогретом двигателе, на холостом ходу– система EGR
НЕ РАБОТАЕТ.
Начиная с 900 – 1200 оборотов в минуту система EGR
РАБОТАЕТ
и продолжает свою работу до тех пор, пока обороты двигателя не достигнут 4000 оборотов в минуту.

Пока наблюдаю....

[БФГ]

EGR так-то

[Petr_K]

Езда с заглушенным ERG показала следующее, примерно раз в два дня (или раз в день) появляется ошибка Р0401 (Система рециркуляции отработанных газов неэффективна). на тягу и расход вроде как не влияет. Сбрасываю ошибку через бортовой компьютер. Буду восстанавливать работу ERG, есть задумка подвести трубку от выпускного коллектора или от катализатора. а под датчик поставить проставку со штуцером, дабы не курочить датчик. Но это позже.

Теперь расскажу про гидрокомпенсаторы.
Т.к. я решил съэкономить, были приобретены не все гидрики сразу Были отобраны более менее живые и принято решение их промыть и использовать дальше на видео в первом объяснено как

В общем перебрал гидрики как на видео, но потом их снял, у них уже просто была выработка, т.к. гидрики были 2001г выпуска и за столько лет появилась выработка и их клинило, если бы были посвежее может быть промывка и помогла бы. Причем снимал в два этапа, количество их сначала уменьшил с 8шт на 4шт, потом вообще снял все. Но стук немного остался...
Опять осмотр всех гидриков, попались два бракованных, они по высоте были ниже чем все. Это тоже из серии попытка сэкономить. Эти два гидрика были куплены на пробу по 120руб за шт (сделано во франции).
В итоге, пришлось опять поставить один б\у обратно, не хватило новых. С получки куплю еще один гидрик и получится, что все гидрики стоят новые из них 6шт Ajusa(Испания) и 10шт FEDERAL MOGUL CORPORATION(сша).
Кстати гидрики на моем моторе можно менять без снятия распредвалов.


После ремонта появилась тяга у мотора, автомат стал работать плавнее, пропали дерганья на холостых. В целом ремонтом доволен хотя и устал за эти три недели.

[БФГ]

я бы на егр забил.

[_цб_]

ну что сказать, у Пети с руками все в порядке, осталось над математикой поработать , что бы руки отдыхали чаще

[Petr_K]

я бы на егр забил.

это следующий этап, головку сверлить не буду это точно буду реализовывать задумку как подвести отработанные газы в этот клапан ERG

[_цб_]

я бы на егр забил.

это следующий этап, головку сверлить не буду это точно буду реализовывать задумку как подвести отработанные газы в этот клапан ERG

у тебя электро клапан или вакуумный?
если электро просто клапан подключи, если вакуумный, то вообще не должно ошибок выдавать, что на форуме народ пишет? иногда просто его глушат или выбрасывают , на бмвшных моторах это часто, с крайслеровской схемой незнаком

[Petr_K]

у тебя электро клапан или вакуумный?
если электро просто клапан подключи, если вакуумный, то вообще не должно ошибок выдавать, что на форуме народ пишет? иногда просто его глушат или выбрасывают , на бмвшных моторах это часто, с крайслеровской схемой незнаком

[/quote]
У меня сам клапан с вакуумным управлением, управляет им обычный электроклапан, пускает вакуум.
Ошибка появляется при пересчете данных с датчиков лямбы, МАР и впускного на воздухе. поэтому и появляется не сразу. Схема работы датчика такая (как пишут на форумах) он может работать от 1200 до 4000 об\мин, подавая в 4-й цилиндр выхлопные газы. Пишут что будет ошибка и прошивки вроде нет, хотя на таких же моторах после 2004г этого датчика уже нет...
Как то так...

-- 03 сен 2015, 19:45 --

Сегодня заменил последний перебранный гидрик на новый, двс работает как часики, но при сбросе газа иногда появляется подстукивание, как будто клапан подстукивает
Либо какой то гидрик непрокачался...либо теперь слышно прослабленную цепь балансировочных валов....Надо достать стентоскоп (так помоему называется ) буду слушать где подстукивает....

[anded]

Остановите кто-нибудь Петю Он уже до цепи дорвался

[Petr_K]

шумку на капот поставлю на складе как раз войлок есть...

[_цб_]

Петя остановись, вспомни, что у тебя кроме машины есть еще и семья:D

[БФГ]

Петр, пошли на охоту...

[anded]

Он неисправим!