Замена двигателя с 1.4 на 1.6 8кл

[Lovec]

ну вот... на самом интересном месте! взяли и обломали... спасибо что хоть вовремя!

[Petr_K]

ну вот... на самом интересном месте! взяли и обломали... спасибо что хоть вовремя!

почему обломали?
самое интересное впереди

Добавлено позже:

да точно 200мм диаметр, прийдется и сцепу менять, кстати и ремень ...

[minmax]

Да, с заменой сцепы не очень бюджетно уже получается
А так конечно очень заманчиво! Слежу за продолжением

[Petr_K]

Почему? Ну плюс 4000р сцепление комплект Валио и ремень ГРМ 1500-1700р комплект...
При замене блока все равно эти вещи снимать

Добавлено позже:

Еще прокладки и еще по мелочи

[вовча]

ремень то зачем?

[Petr_K]

До кучи

[вовча]

вообще я думаю можно оставить старое,поменять только кожух коробки

[_цб_]

вообще я думаю можно оставить старое,поменять только кожух коробки

что бы никто не вводил уважаемое общество в заблуждение
напишу
1-маховик и сцепление остается старое ( маховик отличается только креплением сцепления-вес и диаметр одинаковые)
2-коробки на логане 1.4 и 1.6 одинаковые( раньше ставились JH1 и JH3, но после 2006 г стали ставиться только JH3
3- ремень грм и ролик отличается для логанов с 2010г

[Petr_K]

Спасибо Сергей

[вовча]

Расположение резьбовых отверстий для крепления КПП у блоков тоже разное.
кожуха разные!!!!!"

[Petr_K]

Ну это не так, на том и другом используется один и тотже автомат... Как же он тогда крепится?

Добавлено позже:

Нужно чертежики надыбать
С телефона неудобно, как доберусь до компьютера поищу

Добавлено позже:

Кстати на форуме один человек, ставил КПП от логана...но там геморрой был тягой ручки КПП, у логана она сверху кпп

Добавлено позже:

В крайнем случае ничего невозможного нет, все можно переделать...

Добавлено позже:

Народ давайте оперировать все таки ссылками на документацию или даже вставлять выдержки из таковой

[вовча]

так я ж с книжки по логану писал-читайте лучше
ссылку кто и где ставил с логана

Добавлено позже:

http://narod.ru/disk/start/45.dl4sg-nar ... %D0%B0.pdf

Добавлено позже:

качаем и читаем сначала про двигатель потом про коробку

[Petr_K]

Почитаем

Добавлено позже:

Судя из прочитанного отличие заключается только в размерах картеров сцепления. Более я особо не нашел

[_цб_]

Почитаем

Добавлено позже:

Судя из прочитанного отличие заключается только в размерах картеров сцепления. Более я особо не нашел

ребята- коробки внешне одинаковые так что дебаты на эту тему прекращаем

[dhffdh]

Довольно спору))). Я поменял 1.4 свой 2004 г с убитой перегретой головой на 1.6 8 кл 2007 г.в.
Сразу говорю что при условии что у вас есть подъемник автомобиля в гараже или в сервисе свой,то это займет не меньше двух дней. Чтобы поменять двигатель нужно отсоидинять весь подрамник со всей подвеской,машину порднимать,и менять уже двигатель.

Данные двигатели отличались следующим:
1. Шкив грм коленвала и шкив ремня коленвала разные по своей посадке на колено. ( видимо изза разных годов )
2. Маховик и сцепление прилично разного размера.
3. Изза этого ход педали сцепления стал больше. Пришлось поставить регулируемый тросик сцепления.
4. Тросик педали газа тоже пришлось немного дорабатывать.
5. На родных мозгах неровный холостой ход и тупит на разгоне. Попробую поставить родные мозги.
Вопрос: Встанут ли мозги от Логана в нашу косу? С виду коса на логане и на нашей симе одинаковые.
6. Крепление шланга бензина на рейку другое, его нужно будет взять у Логана,а наш снять.
7. Динамика автомобиля !!!Существенно возросла . Низы стали очень тяговитами. Теперь при парковке жать газ вообще не нужно.


А так КПП одинаковые,пэтому крепление абсолютно одинаковое. Насчитал около 7 болтов чтоли.
Всё навесное оставил свое старое: ГУР ( оставался на подрамнике ,чтоб заново не заливать жидкость ) и Генератор.
Ремень ГРМ и РеменьНавесухи одинаковые.

[mrvad]

интересно-интересно =)
расход сильно изменился?

а если еще устроить ему вот такое вот http://www.youtube.com/watch?v=MZsWzYT5CtA
то вообще красота =)

[dhffdh]

На старом двигателе расход был больше потому как он был мертвый..и не ехал вообще..тут пока все ок,расход не мерию..По сотке заливаюсь ежедневно нормально хватает по городу прокатиться)

Добавлено позже:

Вопрос местным..Родные мозги не встали... Насос включается,кручу стартер,не заводится и все,в общем кто шарит,в чем различия Косы от Логана и Символа.. Так смотрел,свиду там есть штук пять дополнительных пинов в штекере косы на логане.. .т.е. по пинам они различаются точно...Че делать то?))

Добавлено позже:

На счет самостоятельной прошивки через OBD2 никто не подскажет как это сделать? не могу разлобраться с Galletto obde2 ,не хочет подключаться обдэшка к нашей машине,ну т.е. вставляешь ее туда,а она должна загораться,а она не горит..на форумах говорят мол там типа чета с К и L линиями танцы с бубном нужгны и USB 1.1 хаб нужен...ктонить в курсах дела? отпишитесь)

[Petr_K]

dhffdh
лампа иммобилайзера загорается при повороте ключа? а то ключи то чипованные

[anded]

Да, вот точно. У нас ведь ЭБУ связан с Иммобилайзером. Т.е. Иммобилайзер сверяет ключ в замке зажигания по радиоканалу(в ключе чип). И этот же код который в чипе ключа записан в ЭБУ. Вот как-то так. Если при попытке завести часто моргает точка красная на приборке- то точно это ошибка ИММО. Т.е. при замене ЭБУ надо менять и ИММО, который "Подружили" с новым ЭБУ.

[_цб_]

Довольно спору))).Данные двигатели отличались следующим:
1. Шкив грм коленвала и шкив ремня коленвала разные по своей посадке на колено. ( видимо изза разных годов )
2. Маховик и сцепление прилично разного размера.
3. Изза этого ход педали сцепления стал больше. Пришлось поставить регулируемый тросик сцепления.
4. Тросик педали газа тоже пришлось немного дорабатывать.
5. На родных мозгах неровный холостой ход и тупит на разгоне. Попробую поставить родные мозги.
Вопрос: Встанут ли мозги от Логана в нашу косу? С виду коса на логане и на нашей симе одинаковые.
6. Крепление шланга бензина на рейку другое, его нужно будет взять у Логана,а наш снять.
7. Динамика автомобиля !!!Существенно возросла . Низы стали очень тяговитами. Теперь при парковке жать газ вообще не нужно.


А так КПП одинаковые,пэтому крепление абсолютно одинаковое. Насчитал около 7 болтов чтоли.
Всё навесное оставил свое старое: ГУР ( оставался на подрамнике ,чтоб заново не заливать жидкость ) и Генератор.
Ремень ГРМ и РеменьНавесухи одинаковые.

теперь смотрим правильные ответы
Автору- без обид, но ваш отчет содержит ошибки
пункты 3,4,5 являются просто бредом
пункты 1,2 и 7 содержат неточности и ошибки
однако не смотря ни на что должен сказать, что автор молодец, смог поменять двигатель.
по каждому пункту напишу разъяснения
2. Маховик и сцепление прилично разного размера- Нет, маховик по размеру точно такой же, только отверстия под сцепление отличаются, сцепление правда больше по диаметру, но можно оставить старый маховик и сцепление от 1,4 8кл
3. Изза этого ход педали сцепления стал больше. Пришлось поставить регулируемый тросик сцепления.- ну это вообще неправда, на 16кл машине сцепление такое же как и на логане 1,6 но тросики 8 и 16 кл одинаковые
4. Тросик педали газа тоже пришлось немного дорабатывать.- автор забыл добавить что дорабатывать ему пришлось тросик от логана, тк тросик от симбола даже и не заметил бы, что установлен другой 8кл двигатель
5. На родных мозгах неровный холостой ход и тупит на разгоне. Попробую поставить родные мозги.- вообще ни как не связано
6. Крепление шланга бензина на рейку другое, его нужно будет взять у Логана,а наш снять. с 06 года оно такое же, либо ставите старую рампу, либо как и написал автор ставите другую трубку, соединение кстати там гораздо толковее
7. Динамика автомобиля !!!Существенно возросла . Низы стали очень тяговитами. Теперь при парковке жать газ вообще не нужно.
- я не знаю как там автор паркуется или что он имел ввиду, но совершенно точно ничего волшебного вы не почувствуете
1. Шкив грм коленвала и шкив ремня коленвала разные по своей посадке на колено. ( видимо изза разных годов )- про звездочку коленвала сейчас точно не помню, отличается только после 8года, а шкив на машинах с гуром условно одинаковый- короче просто ставите и все подходит