Фотоотчет: Замена помпы или двойная работа...

[Petr_K]

А что стопорить собрался? Я при замене ничего не фиксировал

Коленвал. Есть возможность застопорить, лучше застопорить, но нужного болта нет.

Чтоб гайку на шкиве отвенуть? Если да то это делается так, включается передача и просишь помощника нажать на тормоз и откручиваешь шкив

[sbogomolov]

Понимаю, что можно не стопорить болтом. Тем более, что я его уже сдернул.
Первый раз...

Оказалось сдернуть его совсем не просто. В прошлый раз провернулся.

Помощников пока нет.

[Petr_K]

Я распорку ставил, на педаль тормоза

[sbogomolov]

Я распорку ставил, на педаль тормоза

Тоже об этом думал. Не стал озвучивать - подумал засмеют

[anded]

А я заставил батю вставить монтировку в маховик

[sbogomolov]

Слушай когда будешь менять ГРМ, посмотри как у тебя метки стоят

До замены.
Ставили официалы.

Добавлено позже:

Подскажите, на фото в кружке пробка для спуска воздуха?

[Petr_K]

да это тупа для спуска воздуха, но мне не понадобилось не разу
кстати, судя по твоим фоткам разница у нас примерно на зуб. Молодец, правильно сделал, как стоял и пусть так стоит.
Хотя тема остается открытой , теперь я свою буду разбирать

Добавлено позже:

А на коленвале у тебя внизу где метка? на корпусе? Я просто забыл немного

Добавлено позже:

sbogomolov
А вот смотрим небольшую разницу ( я не говорю, что неправильно!)

Добавлено позже:

Т.е если я поставлю как у тебя по меткам или ты как у меня у нас будет одинаково , похоже у меня не все потеряно, или для этого двигателя пара зубов не помеха

[sbogomolov]

А на коленвале у тебя внизу где метка?

На корпусе я не нашел, только на коленвале(обвел).

Добавлено позже:

Болт не вкручивал, использовал сиденье, тормоз и ручку от швабры

[Petr_K]

Да и я сейчас вспоминаю, я брал за базу центральное ребро на картере. А первый раз так как ты менял выставил ответил снял поставил не чего не смещая.
Кстати в техноте у нас и не должно ее быть, там отверстия под приспособу на шестерне коленвала - только дошло ....

Добавлено позже:

Сергей, ты меня успокоил получается и у меня не правильно или правильно - надо разбирать....
Хотя с другой стороны ездиет ведь и не стучит ничего
Вот залипуха получается, для 8кл двигателя тоже приспособа нужно, либо ловить полный подъем цилинра и полное закрытие клапана ловить.....
Метка получается только на верху и то непонятная, вот блин лягушатники

[sbogomolov]

Потому и болт вкручивать не стал - метки нет. Коленвал зафиксирован тормозом...распредвал по рискам.
Единственное, когда ремень новый поставил - крутанул на пару оборотов коленвал, смотрю риска на ремне убежала относительно меток на валах.
Выставил валы, снял ремень, поставил риской на метку распредвала( подумал, что ошибся ).
Крутанул на два оборота, опять убежала.
Больше крутить не стал

[Petr_K]

Потому и болт вкручивать не стал - метки нет. Коленвал зафиксирован тормозом...распредвал по рискам.
Единственное, когда ремень новый поставил - крутанул на пару оборотов коленвал, смотрю риска на ремне убежала относительно меток на валах.
Выставил валы, снял ремень, поставил риской на метку распредвала( подумал, что ошибся ).
Крутанул на два оборота, опять убежала.
Больше крутить не стал

Ремень и должен уходить - я так минут 30-40 крутил (когда первый раз ГРМ менял еще на 2109), потом спросил на СТО - меня на смех подняли - говорят так и должно быть....

Добавлено позже:

Все равно вскрою, надо клапана отрегулировать - вот заодно и метки проверю, выставлю как у тебя и посмотрю, так или не так

Добавлено позже:

Осталось от Сашки anded фоток дождаться - это будет третий вариант

[anded]

У меня ребят точь в точь как у SBOGOMOLOV , А откуда вы взяли что внизу на железке нет метки, там есть точка(керной). Вот как у него правильно, если отличается то надо переставлять, потому-что я смотрел в цилиндр(первый) и поршень был в самом верху(привычка от шестёрки). Петь, брать за метку среднее ребро блока- неправильно. И ещё показателем правильности являются метки белые на новом ремне, они у меня обе встали верхняя напротив верхней метки (|) А нижняя белая на ремне- напротив керны на железке, и метки на шкивах встали копия как у Sbogomolov. Bы бы видели,как я крутил коленвал как угорелый, и ждал когда метки встанут по местам Оказывается совпадают примерно через 1000 об.
Делайте выводы

Добавлено позже:

Sbogomolov, ищи там точку, словно керну или гвоздь подставили и ударили молотком, и Пети касается. У меня она была еле заметная, я увеличил - подставив зубило снизу и стукнув, сделал как-бы зазубрину(на будущее).
Я тоже после того, как у меня метки убежали- по новой снимал ремень и ставил по меткам

[Petr_K]

А вот и третий вариант установки ГРМ нашелся
http://www.club-renault.ru/forum/TO-120 ... 19954.html

Добавлено позже:

Так где же правда ??? Все ставяли у всех работает, но у всех немного отличается

[anded]

А хрен его знает уже

[sbogomolov]

Разница в установке ремня доп. оборудования на авто с кондеем и без.

[Endry]

Течет по маленьку помпа, в 2 месяца литр примерно, пробег 95 тыщ, как я понял тут отчеты замены без кондея, ткните носом на отчет который мне подойдет, или же большой разницы нет?

[sbogomolov]

Делал по этому отчету, 8 кл, с кондеем.
Будете делать сами, желательно иметь динамометрический ключ - если на знаете какое усилие даете рукой. Болты в блок вворачиваете, можно не дотянуть или сорвать.

Да, верхнюю крышку ГРМ открутить смог головкой/трещоткой 3/4.

[Endry]

В принципе с малых лет с отцом в гараже, думаю смогу на глаз определить с какой силой можно тянуть болты xD. Осталось только жене доказать необходимость замены того того и того

[Кузнец]

Тема и для меня интересна

Болты в блок вворачиваете, можно не дотянуть или сорвать.

Про какие болты идет речь?

[sbogomolov]

Тема и для меня интересна

Болты в блок вворачиваете, можно не дотянуть или сорвать.

Про какие болты идет речь?

Вот про эти:

...Вчера был заменен, ремень ГРМ и помпа взамен потекшей... помпа ставилась Febi, Боязно когда в первый раз ставишь. Особенно когда выставляешь ремень и шкивы по меткам, напрягает то, что мало места между кузовом и двигателем (руки не маленькие). Для всех кто хочет осуществить это самостоятельно напоминаю, что не надо усердствовать с затяжкой болтов на помпе, были сорваны 2.

Добавлено позже:

Отмечу, что рекомендуется обезжирить сопрягаемые поверхности коленвала и шкива.
Сам не делал, узнал про это позже

Добавлено позже:

Течет по маленьку помпа, в 2 месяца литр примерно...

Если помпу окончательно заклинит - порвет ремень, загнет клапана. Будьте внимательны.

ТЦ Лорант писал: "Так выглядит текущая помпа".
Если я правильно понял, то черные точки/налет на помпе и шкиве - это ошметки ремня ГРМ вызванные его разрушением из за подклинивания помпы.