Глушитель: Проблемы. Замена. Советы. Обсуждение.

[Bad Bro]

Polmostrow себе поставил. Среднюю и заднюю часть. Что-то дребезжит внутри на малых оборотах. Непойму где.

[Егорик]

варил не я, досталось от старого хозяина
я так и не понял что внутри
но на 3000 оборотов что дребезжит
поэтому достал банку от другой машины и буду переваривать

[Юпитер]

Кому-то удавалось снять глушитель целиком с машины?
Хочу срезать остатки второго слоя жести и возможно обварить.

[anded]

Юпитер
Через заднюю балку не пролезет. Придется балку отвешивать.

[the raven]

Кому-то удавалось снять глушитель целиком с машины?
Хочу срезать остатки второго слоя жести и возможно обварить.

Снимал и ставил несколько раз. Придётся откручивать амортизатор.

[loginza4462]

Отвалился в р-не резонатора и у меня.Прожил 7,5 лет.По уму надо менять всё и среднюю и заднюю части.Хочу поспрошать что лучше выбрать:АSSO 40.6079(8200043360)=2970руб.(средняя часть) 40.7095(8200043367)=2380руб(зад) итого:5350руб
Поляк: 21565(средняя)=1550руб,задняя 21275=2400 Итого :3950 руб Разница 1400руб
До кучи:Кронштейн демпфер=7300435270=185702=80419=SF0011-пусть 700руб от Male
Кронштейн передний=7700424341=99.1168=255-087=220руб от Asso .Итого:плюс 1000руб к комплекту.
Шпилька 7703027513=FA1 225-903=200*2=400руб
Пружины =251971=FA1 125592=110*2=220руб
Кольцо прокладка=256056=99.3009=240руб Грубо-ещё 1000руб(или гофру ставят-200руб)
Хотел уточнить:кронштейны универсвльные-одинаково подойдут и к поляку и к итальянцу?Ну и что выбрать-АССО или Поляка?

Добавлено позже:

И гофры ставил кто?какой размер?

Добавлено позже:

http://asso.fourlabsweb.com/default.php ... el=ART3694

[ZlodeyZ]

присоединяюсь к вопросу выше - какого диаметра гофры подходят? Какой диаметр трубы средней части? Отвалился резонатор после катализатора, машина во дворе, когда на яму попаду хз, с земли тяжело будет подлезть померять.

[Alejandro]

В средней части труба такого же диаметра как и на выходе.

[Anat]

Проржавел резонатор.

IMG_20170424_102625.jpg (62 КБ) 5807 просмотров

Решил поменять весь глушак, т.к. задняя банка не нравится уже давно. В наличие как обычно у нас в Орене ничего на символ нет, только на логаны.
Пока временно хомутами скрутил. Заказал как тут в теме писали Polmostrow.
Вот состояние задней банки. Извините за качество - камера на телефоне плохая

Добавлено позже:

Кронштейны на всякий пожарный новые тоже заказал - у заднего резинка уже в очень плохом состоянии. Отпишусь по факту установки.
Вопрос только варить там что-нибудь нужно (крепления) или можно самому все поставить. В наличие только эстакада в соседнем кооперативе и инструменты кое-какие. Чтобы глушак родной снять, его разрезать надо или так вытащится?

[БФГ]

Проржавел резонатор.

IMG_20170424_102625.jpg

во, у меня один в один такое было, заварил, вроде ок...

[Anat]

во, у меня один в один такое было, заварил, вроде ок...

Надолго ли? 12-й год машине. Думаю поменять и забыть ещё на хз сколько. Как на новую накоплю.

[БФГ]

во, у меня один в один такое было, заварил, вроде ок...

Надолго ли? 12-й год машине. Думаю поменять и забыть ещё на хз сколько. Как на новую накоплю.

Сейчас гляну.

Добавлено позже:

в июне будет три года как заварил.

Добавлено позже:

Надолго ли? 12-й год машине. Думаю поменять и забыть ещё на хз сколько.

Правильно так-то, но мне проще было заварить, чем тратить деньги на глушак + ковыряться пол дня...

Заехал одним колесом на бордюр, вторым на камни, которые нашел рядом, сбросил кабель 220В, отключил массу, мозги не помню отключал или нет, и заварил...
максимум час на все про все.

Добавлено позже:

да и то больше времени на сборы, чем на сварку...

[Anat]

Заехал одним колесом на бордюр, вторым на камни, которые нашел рядом, сбросил кабель 220В, отключил массу, мозги не помню отключал или нет, и заварил...
максимум час на все про все.
да и то больше времени на сборы, чем на сварку...

Куда мне до этого - кнопкодаву . Сварки нет в наличие и ещё ни разу не варил. Места варить тоже - гараж у меня без ямы в другом конце города сейчас и все в грязи.

Добавлено позже:

Что-то сразу на эстакаде не прикинул. А передняя банка резонатора нормально пройдет над балкой? Балка соответственно будет не в подвешенном состоянии. Вытащить целиком глушак проблем нет (у 8-клапанных ведь передняя банка тонкая)? Или ножовку приготовить?

Добавлено позже:

Поставил наконец глушак. Так никто и не ответил - напишу сам. Сам глушак на эстакаде вытащить не получится без проблем. Пришлось домкратить одну сторону и немного о балку согнуть глушак, чтобы его вытащить. Может на подъемнике таких проблем нет. Ещё - одна шпилька, где средняя часть прикручивается к катализатору упирается в гайку. При полностью вывешенной машине на подъемнике возможно опять такой проблемы нет. Пришлось помучиться.
Новый глушитель Polmostrow - просто железный, сварные швы большие, как-будто начинающий варил. Ничего не покрашено. Было большое желание высокотемпературной краской покрасить, но нет на это времени. Поменял заодно кронштейны крепления. Средний можно было и не менять - выглядит не хуже нового. Задний потрескавшийся. Взял Metalcaucho 04679. Пришлось немного доработать напильником, т.к. болты не входили - расточил пазы.

[Soulfly]

Polmostrow 21.275, соединяется в нахлест и затягивается хомутом глушителя москвич-2141 50,8мм.

Хочу немного поправить, что идеально подходит хомут от ВАЗ "классика" диаметр 44 мм (я такой ставил окончательно), на крайняк можно 48 мм (такой я ставил предварительно,он плохо стягивал, "секло"). А хомут диаметром 50.8 мм вообще адекватно не стянет это соединение, т.к. намного больше по диаметру. Испытано.

Итого - на Симбол седан 1.4 8v берем:
Polmostrow 21.275
Хомут от классики 44 мм (именно для соединения внахлест, а то как-то 44 vs 50.8 сильно дофига разницы, чтобы перепутать)
Ну и до кучи задний кронштейн пускай будет metalcaucho 04679
?

Добавлено позже:

ЗЫ Поторопился я спрашивать, Симбол не так прост как кажется. Долго и упорно "облезала" банка глушителя, поэтому, когда раздался звук прямотока, подумал на нее, а сейчас обнаружил, что виновато соединение резонатор - глушак, как на фотках выше. Выпуск располовинился и временами аццки дребезжит - одна часть скребет о другую.
Думаю о каком-то временном решении - типа самопального хомута, чтоб нормально доехать до гаража. А банка глушителя живее всех живых на самом деле.

[VovaZ]

Всем добра!
Отдельное спасибо _ЦБ_ в помощи восстановить мою машину после наводнения в 2014 году.
Я просто впервые пишу сообщение на этой конференции)).
Вопрос простой, при замене глушителя, обломились шпильки, которые в катализаторе.
Вариант наварить гайки, так как остались кусочки около 5 мм.
Вариант снять катализатор, но гайки, которые к выпуску, уже не 10, и не 9, и ключ никакой не берёт, и места там нет. Второй день ломаю голову...
Чёт не понял как фото вставлять..

Под мотором как то стрёмно дугу разжигать..

Да и между катом и коллектором надо кольцо сменить.
Когда снял глушак родной (цельный), не нашёл остатков кольца, которое между катом и глушаком..

Добавлено позже:

Добавлю пару фотографий:

Добавлено позже:

Ура! Пришлось снять вентилятор радиатора, что бы было больше места. С помощью гравёра с диском отрезным, сточил грань до резьбы. Куча плоскогубцев разного калибра и куча мозолей на ладошках, открутил гайки))).
Вот они (не цензурное выражение)...

[Soulfly]

Когда снял глушак родной (цельный), не нашёл остатков кольца, которое между катом и глушаком..

последнее фото не особо в фокусе, но вроде это кольцо видно. Как раз та штуковина, которая толстая со стороны катализатора и сужается к резонатору. Сегодня ее себе сковыривал отверткой, вроде бы это похоже на графит.
Себе я поставил колечко-заменитель (польский fisher fa1...чего-то там) из спрессованной сеточки (+ высокотемпературный герметик от себя), надеюсь, сколько-то прослужит.

Ну и напишу тут про свой опыт, чтоб два раза не вставать.
1. Про задний резиновый подвес глушителя от metalcaucho подтверждаю - встает только после "доработки напильником". Я болгаркой аккуратненько расточил его пазы под болты, заняло полминуты. Напильником наверное задолбался бы это делать.
2. Ставил себе комплект из резонатора и глушителя polmostrow. Почему туда изначально полез - как и у всех, располовинился резонатор. Сначала прикупил только резонатор и хомут bosal для соединения встык (с родным глушаком) , но потом , когда заехал на эстакаду и осмотрел глушак, понял, что он тоже не жилец - стенка ближе к резонатору прогнила (хотя в таком состянии глушак не рычал). Так что пришлось докупать глушитель. И как раз при перед тем как съехать первый раз с эстакады я основательно пролил ВД-шкой крепеж глушителя, резонатора и крепеж термоэкрана. Очень советую это делать загодя - соединения со ржавчинкой.
При втором заезде на эстакаду открутил весь крепеж резонатора, крепеж заднего подвеса глушака весь откручивать не надо, достаточно открутить один болт из 3 (тот что ближе к резонатору), остальные 2 ослабить - держатель сдвигается и снимается. Термоэкранчик я снимал для того чтобы было легче вытащить глушак с куском трубы - но, возможно, экран и не надо трогать. Все равно пришлось положив эту хреновину (глушак + труба) на заднюю балку повисеть на ней слегка, чтоб конструкция загнулась и только после этого она вылезла на свет Божий.
3. Ну и поскольку у меня был прикуплен хомут bosal для соединения встык, после долгих раздумий, чтоб добро не пропадало, отпилил кусок для соединения внахлест от глушака и задействовал этот хомут. Строго ИМХО - так оно надежнее, чем с узеньким хомутиком аля - ваз-классика. И да, там тоже мазюкнул герметиком.

[VovaZ]

Когда снял катализатор, на приёмной трубе, как бы должно быть второе кольцо, так тут утверждали..
У меня похожее на то, которое Петр точил и всем дарил, но оно не бронза, оно отлито вместе с приёмным коллектором. Завтра по светлу сделаю фото, покажу.
Как назад ставить катализатор, на герметик цемент босал?
И от катализатора шпильки выкрутить не получилось с помощью гаек и сварки... высверлил.

[UZ-Aleksey]

Всем привет! менял резонатор и основной глушитель купил ASSO отличная фирма подошло идеально

[VovaZ]

Когда снял глушак родной (цельный), не нашёл остатков кольца, которое между катом и глушаком..

последнее фото не особо в фокусе, но вроде это кольцо видно. Как раз та штуковина, которая толстая со стороны катализатора и сужается к резонатору. Сегодня ее себе сковыривал отверткой, вроде бы это похоже на графит.
Себе я поставил колечко-заменитель (польский fisher fa1...чего-то там) из спрессованной сеточки (+ высокотемпературный герметик от себя), надеюсь, сколько-то прослужит.

Про кольцо проверю, отпишу с фото. Что за герметик использовал?
У меня есть для котлов, черный, в тубе под пистолет, такой?

Добавлено позже:

Вот катализатор, остатков кольца на обнаружил и коллектор, который придётся на герметик садить..

[Николаич]

А если к чертям вырезать резонатор? а то два раза уже отваливался (с разных концов). приваривал уже дважды.. надоело))