Вопрос -Ответ.(СПРАВОЧНАЯ)

[ugozapad]

скрежет сзади справа при торможении..решил купить задние колодки

полез на экзист,а там озадачили,менеджер сказал перед заказом надо сообщить им тип

Системы тормозов

иначе не гарантируют парвильно подбора колодок,в автодоке тоже самое
Что это?и где это посмотреть?хотел до сервиса купить

[mrvad]

2 размера барабанов было на симах, соответственно и 2 размера колодок

[ugozapad]

2 размера барабанов было на симах, соответственно и 2 размера колодок

простите,а как это определить?какой нужен до сервиса?

у меня рейсталинг 2008 года с кондеем и абс

[sbogomolov]

Надо скинуть барабан и замерить диаметр. Почитайте на форуме, уже много раз про это спрашивали.

[anded]

180мм и 203 бывает. Думаю можно измерить барабан снаружи и сделать вывод, т.е. если большой то 203 если маленький то 180мм.

[sbogomolov]

Или снаружи замерить, там где точно известно какие колодки и уже из этого исходить.

[afdmit]

кроме диаметра колодки отличаются типом системы Бош или TRW. Ищите на форуме..

[maikl0775]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста номер кнопки электростеклоподъемника на переднюю правую дверь (колодка на 6 контактов). Нашел кнопку с пятью контактами, интересно она может подойти? Спасибо.

[Dan698]

[quote="ugozapad"]скрежет сзади справа при торможении..решил купить задние колодки

Когда тормозишь и скрип идет, это значит колодки надо менять?

[anded]

Dan698
Не всегда... Нужно смотреть состояние.

[ugozapad]

скрежет сзади справа при торможении..решил купить задние колодки

Когда тормозишь и скрип идет, это значит колодки надо менять?

скорей тихий скрежет и не всегда..плавающий звук..иногда есть ..иногда нет

Добавлено позже:

кроме диаметра колодки отличаются типом системы Бош или TRW. Ищите на форуме..

как я понял с абс идут 203

а как определить систему?или при снятии задних колес будет написано где-то?

[maikl0775]

а как определить систему?или при снятии задних колес будет написано где-то?

Я на своей симке узнал по межцентровому расстоянию болтов крепления тормозного цилиндра, их с задней части хорошо видно.
25 мм. - BOSH, а если 31,8 мм - TRW

[ugozapad]

на ремне генератора стружка метталическая..генератор возил на профилактику-поменяли только подшипники,

при этом когда брал машины-в сервисной было написано под замену щкиф,не понимаю,что может стачиваться,если подшипники меняны

Добавлено позже:

на ремне генератора-обнаружилась метал.стружка..

все таки под замену шкиф,только вот в экзисте сказали что они тоже разные бывают?
какой с завода стоит генератор?и какой шкиф брать

[anded]

Обычно бош стоит. Шкив если без кондиционера то обычный, если с кондиционером то демпферный.

[mserge1981]

Народ, логановский руль и наш, одинаковые(геометрически) или нет? Нашел кожаную оплетку руля, но она для логана. Вот и думаю,подойдет ли?

[ТИП 34]

Размерность дисков которые подойдут на симбол 2002 год 1.4 Желательно р14 р15 в радиусе

[MUSTANG]

ТИП 34

https://www.kolesa-darom.ru/togliatti/d ... 03/1.4/#ds

[ugozapad]

Подскажите чего делать?

-на холодную - двиг колбасит-громко работает,прогреется,потом все ок

-датчик температуры все время показывает минус 6

что менять?датчик температуры?или датчик охлаждайки?

[anded]

ugozapad
Какой именно датчик? На работу двигателя влияет датчик который вкручен в ГБЦ. Если температура неправильная на экране борткомпьютера/ часов то это на работу двигателя не влияет.

[ugozapad]

ugozapad
Какой именно датчик? На работу двигателя влияет датчик который вкручен в ГБЦ. Если температура неправильная на экране борткомпьютера/ часов то это на работу двигателя не влияет.

симпотомы похожи на эти,в этом посту

https://www.drive2.ru/l/3411731/

через несколько дней после покупки своей "Симбы" столкнулся с проблемой — машина после старта на холодном ходу ведёт себя плохо — двигатель "колбасит", в плоть до заглохания, если добавить газу обороты стабилизируются ненадолго. Если ничего не трогать, то спустя минуту двигатель сам успокаивается и начинает работать ровно, на ходу машина себя показывает тоже якобы нормально. И вот так каждое утро. Я по началу очень волновался, приехал к знакомому мотористу, он послушал и уверенно сказал, что это датчик температуры охлаждающей жидкости (далее ДТОЖ), я спросил, мол может поменять его, он мне ответил, что незачем: "Те чё газануть сложно при старте пару раз, эт не серьёзно, катайся и не парся ", вот что он мне сказал)) Ну такое мнение меня мало устроило — машина должна работать, а не выпендриваться, тем более если поменять нужно всего лишь датчик размером с болтик!
Теперь немного теории. Для тех кто не в курсе — ДТОЖ используется бортовым компьютером автомобиля для управления количества подачи топлива в цилиндры. При старте когда двигатель холодный, топливная смесь намеренно обогащается для быстрого прогрева двигателя, при этом можно наблюдать незначительное повышение оборотов работы оного на холостом ходу, когда двигатель прогреется с помощью датчика мозги авто понимают, что смесь можно обеднить до рабочего показателя. Естественно если датчик даёт неправильные показания, смесь формируется не равномерно и двигатель начинает "колбасить". Также при неисправном ДТОЖ как правило всегда наблюдается повышенный расход топлива. Также возможны неправильные показатели температуры двигателя на приборной панели и некорректная работа вентилятора радиатора, что в свою очередь может привести к "закипанию" тосола. Во многих автомобилях стоит два ДТОЖ, один из них управляет показаниями на приборной панели, второй управляет вентилятором радиатора и информирует мозги о поточной температуре. На сколько я понимаю, в "Симбе" ДТОЖ один на всё.

только моя не глохнет