Глюк датчика или логичный итог?

08 авг 2012, 00:05

Друзья, у меня вопрос.
Автор пишет: "...на пару секунд загорается датчик перегрева двигателя и надпись STOP на щитке, обороты при этом резко подскакивают..."

Тут вот подумал... может быть такое?
ЭБУ получает сигнал ( от датчика или не от датчика, как версия из-за коррозии внутри проводов, ведь Кузнец писал о том, что датчик работает как сопротивление - изменение сопротивления может быть вызвано коррозией? ) о перегреве, далее ЭБУ пытается экстренно остудить двигло, чтобы избежать термоудара. Как известно, помпа приводится в движение ремнем ГРМ, соответственно чтобы быстрее отвести тепло надо прокачать большее количество жидкости - это достигается путем повышения оборотов( путем изменения состава/количества топлива, как версия ).

Что скажете?

08 авг 2012, 00:34

Mansory174 писал(а): загорается датчик перегрева двигателя и надпись STOP на щитке,

Вот здесь уже появлялась такая неисправность, но тема осталась открытой. Владелец симы наверное все исправил, а с форумом не поделился. Была бы полезная инфа.http://forum-renault.ru/forum/viewtopic.php?f=37&t=2226
Может датчик ОЖ умирает, я больше склоняюсь к этой версии. Надо замерять сопротивление, когда начнет глючить на контактах b1 и b2

Добавлено позже:

sbogomolov писал(а): далее ЭБУ пытается экстренно остудить двигло, чтобы избежать термоудара.

А почему ЭБУ вентилятор не включает? Лампа перегрева включаться должна уже за 118 градусов, а вентиль при 99 градусов.

08 авг 2012, 08:25

Кузнец писал(а):
Mansory174 писал(а): загорается датчик перегрева двигателя и надпись STOP на щитке,
Вот здесь уже появлялась такая неисправность, но тема осталась открытой. Владелец симы наверное все исправил, а с форумом не поделился. Была бы полезная инфа.http://forum-renault.ru/forum/viewtopic.php?f=37&t=2226
Может датчик ОЖ умирает, я больше склоняюсь к этой версии. Надо замерять сопротивление, когда начнет глючить на контактах b1 и b2

Добавлено позже:

sbogomolov писал(а): далее ЭБУ пытается экстренно остудить двигло, чтобы избежать термоудара.
А почему ЭБУ вентилятор не включает? Лампа перегрева включаться должна уже за 118 градусов, а вентиль при 99 градусов.

Это говорит о том что двигатель и не перенагревается наверное, а глючит датчик, но с другой стороны датчик то он менял

08 авг 2012, 12:31

Petr_K писал(а):но с другой стороны датчик то он менял

Я или не внимательно читал или тут об этом не написано.

Добавлено позже:

Petr_K писал(а):Это говорит о том что двигатель и не перенагревается наверное

Конечно не перегревается, приборка сразу начинает глючить после запуска двигателя.

08 авг 2012, 12:34

Кузнец писал(а):
Petr_K писал(а):но с другой стороны датчик то он менял
Я или не внимательно читал или тут об этом не написано.

Добавлено позже:

Petr_K писал(а):Это говорит о том что двигатель и не перенагревается наверное
Конечно не перегревается, приборка сразу начинает глючить после запуска двигателя.

Я бы с имитировал бы неисправность(перегрев) и посмотрел как отрабатывает приборка и вентилятор

08 авг 2012, 13:14

Petr_K писал(а):
Кузнец писал(а):
Petr_K писал(а):но с другой стороны датчик то он менял
Я или не внимательно читал или тут об этом не написано.

Добавлено позже:

Petr_K писал(а):Это говорит о том что двигатель и не перенагревается наверное
Конечно не перегревается, приборка сразу начинает глючить после запуска двигателя.
Я бы с имитировал бы неисправность(перегрев) и посмотрел как отрабатывает приборка и вентилятор

http://www.forum-renault.ru/forum/viewt ... 8&start=20 здесь я писал как спаять из резисторов дубликат терморезстора.
Было бы не плохо разьем вытащить с датчика, контакт а1 разьема, соединить проводом, с контактом а1 с датчиком (стрелка температуры), а на разьем между контактами b1 и b2 поставить сопротивления спаяные и покрутить переменный резистор. Посмотреть, на вентилятор и на приборку.

08 авг 2012, 16:19

Маньяки вы...

08 авг 2012, 19:46

лапочка перегрева имеет 2 функции на некоторых машинах она исполняет роль сигнализатора неисправности эбу
так что не заводите себя в тупик и не делайте упор на перегрев

Mansory174 · 11 авг 2012, 19:00

Сегодня накатал более 300 км за день, по трассе и городу. Перед этим залил 20 литров 95 бенза. Лампочка не моргнула ни разу. Похоже правда дело было в детонации и говеном 92 топливе. У меня по край не мере такие подозрения возникают

11 авг 2012, 19:25

Mansory174 писал(а):Сегодня накатал более 300 км за день, по трассе и городу. Перед этим залил 20 литров 95 бенза. Лампочка не моргнула ни разу. Похоже правда дело было в детонации и говеном 92 топливе. У меня по край не мере такие подозрения возникают

Интересно! Отпишитесь через пару тыс. километров, если не заглючит.