сколько много букв
Я как то регулировал на пару Символах. И если я не ошибаюсь, это делается так:
поднимая ограничитель, вы даете больше повернуть тягу влево, это сделано для того чтобы не включить вместо передней заднюю...
Если у вас включается задняя без ограничителя, то нужно провернуть тягу левее, чтобы задняя включалась как положено с подгнятым ограничителем. Если переборщить влево, то будет плохо включатся первая передача...
я на DRIVE2.RU
Chrysler Voyager IV; до Logan 1.6(8)2005г, Logan 1.4(8)2006г, Symbol 1.4(8)2002г, Symbol 1.4(8кл)2004 Я не управляю мечтой, но я знаю, что всегда смогу до мечты доехать.
я на DRIVE2.RU
Chrysler Voyager IV; до Logan 1.6(8)2005г, Logan 1.4(8)2006г, Symbol 1.4(8)2002г, Symbol 1.4(8кл)2004 Я не управляю мечтой, но я знаю, что всегда смогу до мечты доехать.
я как то умудрился при замене двигателя загнуть эту тягу на градусов 30, выпрямив ее уже не получил нужной длины, тоесть старые метки сбились, регулировка проходила без подъемника (откуда она в гараже?=)). около часа я ползал под машину. в итоге все получилось. и у Вас получится! дерзайте!
Хм, не поверите, раскажу, как я сегодня ремонтировал заднюю.
Так вот, распечатал рекомендации с этого форума, взял мануал Третьего Рима, набор ключей, маркер для меток и полез под машину. Снял защиту, и что я вижу ? Слетела пружина комфорта (я, когда менял сальник, между штоком и лапой поставил шайбу в виде квадрата из оцинковки, с него пружина и слетает). Поставил ее на место и дай, думаю, проверю сейчас заднюю. И, о чудо, работает так, как нужно. Правда пружина еще раз слетела. Поставил я ее с другой стороны штока, вроде не слетает. Завтра, чтобы пружина не рвала пыльник, задую ее конец в термоусадку.
Возникла при осмотре другая проблема: резинка кулисы, что под днищем, в хлам, нужно что-то придумать на замену. По сему вопрос, кто снимал кулису, нужно ли при этом откручивать трубу резонатора от нейтрализатора, или можно просто снять с резиновых подушек на резонаторе и глушителе ?
И вторая проблема - шат рычага МКПП даже когда передача втыкнута. При этом имеет люфт сама тяга вместе с наконечником, а лапа на штоке держится нормально. Думаю, сменить все платиковые втулки + кулак. При этом, думаю там, где ручка МКПП садится на тягу поставить или латунные втулки, или фторопластовые (пока не решил). Что скажите, что еще можно сделать, чтобы уменьшить люфт ?
Renault Symbol 2005, 1,4i, 8кл., VF1LB17C532794414
сколько много букв 
