Водители профессионалы, автопутешественники, спортсмены и любители бездорожья часто попадают в ситуации, когда возможности штатных осветительных приборов явно недостаточно для комфортной или безопасной эксплуатации автомобиля или квадроцикла.
Итак, попробуем выработать ряд универсальных требований к световым приборам, а проще говоря, к фарам и фонарям, установленным на нашем внедорожнике.
Основное требование к фарам: освещать. Для четкого понимания задачи разделим местность вокруг нашей машины на три зоны. Первая зона находится в непосредственной близости вокруг машины, в пределах пяти-десяти метров от нее. Качественное ее освещение необходимо при маневрировании, движении по бездорожью, пешем передвижении вокруг машины, особенно в условиях пересеченки, работе с дополнительным внедорожным снаряжением, лебедкой, в условиях организации лагеря и для освещения самого лагеря. Для частичного освещения этой зоны можно использовать ближний свет головных фар, и штатный белый фонарь заднего света. Однако, фонарь очень слаб, а штатные фары светят только вперед…
Наиболее практичным решением по освещению всей зоны, находящейся в непосредственной близости от автомобиля, будет установка фар рабочего света.
Эти фары дают широкую и равномерную световую заливку, тем более удобную, чем выше они установлены. Если фары рабочего света установить на крепкий экспедиционный багажник, и направить «на все четыре стороны» то Вы получите отличный результат. Если на крыше машины нет багажника, присмотрите возможные места крепления с учетом защищенности фары от веток и сучьев. Распространенными местами крепления рабочих фар являются петли двери багажника, калитка запаски и сама запаска, водосток по периметру крыши, силовой бампер и кенгурин спереди автомобиля. При установке фар на багажнике, обратите внимание на засветку капота и других частей машины видимых с места водителя. Такая засветка недопустима, так как будет серьезной помехой при управлении машиной, и причиной быстрого утомления глаз и рассредоточения внимания.
Технический регламент и ГОСТы четко описывают места установки противотуманных фар на автомобиле следующим образом: на легковые автомобили допускается установка противотуманных фар исключительно в количестве двух штук с рассеивателями белого или желтого цвета. Располагать их следует симметрично относительно продольной оси не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита (по внешней кромке фары) и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия (по нижней кромке фары). Для легковых автомобилей ограничения по высоте определяются еще и требованием расположить дополнительные фары не выше фар ближнего света. Установленные на автомобиль фары не должны загораживать штатную оптику.
Таким образом с противотуманками все ясно, правила их установки и регулировки четко описаны, а вот водительский свет не упоминается ни в каких нормативных документах, и потому, фактически вне закона. Устанавливая его на автомобиль, надо понимать, что для выполнения функций, аналогичных функциям ближнего света и установлены такие фары должны быть неподалеку, то есть на бампере, или кенгурине автомобиля, и отрегулированы в соответствии с требованиями к регулировке фар ближнего света.
Четвертая, условная зона, нуждающаяся в освещении – это поверхность впереди и по сторонам – по ходу автомобиля на расстоянии 35-100 метров от капота. Эта зона нуждается в особенном контроле при движении на высоких скоростях, и освещение ее должно быть наиболее ярким и равномерным. И тут в помощь головным фарам дальнего света придут дополнительные. Устанавливать их следует перед решеткой радиатора, на бампер и кенгурятник, возможно, выше фар головного света, но не на крышу и багажник автомобиля. Установив фары таким образом мы добьемся максимально качественного освещения большой площади полотна дороги и возможных препятствий в его окрестностях. В случае, если эти фары установить сверху машины, то лучи от них будут создавать на поверхности земли отчетливые «пятна» и цель достигнута не будет, да и ночные насекомые, попадающие в луч фар перед лицом водителя доставляют серьезный дискомфорт, сопровождаемый желанием увернуться от них…
