Renault Grand Scenic

XxDJDxX · 22 авг 2015, 19:00

Просто Реношнки вроде ставили изначально 15-е колеса. Видимо из-за этого такая разница.

Тайкус · 22 авг 2015, 22:43

Дим писал(а):Значит больше Симы. Наё....вают черти

120 европейский клиренс

XxDJDxX · 23 авг 2015, 14:45

Прокатился вчера по кольцу. Ну 130 ехать комфортно, после уже так себе. По колее начинает болтать. Так что буду экономить на штрафах. На Vovlo стабильно 1-2 штрафа в месяц приходило на 500-1000 рублей.

23 авг 2015, 14:53

Тайкус, в первом же посте XxDJDxX сказал что авто - европейка. Поэтому и спросил про клиренс

XxDJDxX · 29 авг 2015, 01:58

Сорри, что я тут тему забросил. Но на ТО я так и не попал. Утром воскресенья не смог завестись. На панели горит надпись Injection Fault. Упало давление в топливной магистрали. Сейчас машина на сервисе. Смотрят, ТНВД накрылся или заменой форсунки обойдется

Как разгребу - всё напишу.

Печально, машинку то перед покупкой проверил на сервисе реношном. А до этого покупал и Symbol, и Volvo - вообще никакой диагностики не делал. Вот так бывает.

29 авг 2015, 09:23

Не кисни, никогда не знаешь где найдешь, где потеряешь......

XxDJDxX · 29 авг 2015, 14:49

Да я не кисну

Просто и вот так бывает... Покупаешь не глядя и все ОК, а тут посмотрел и всё равно поломалось что-то. Ну и я понимаю, что это машина - сегодня всё работает, а завтра может накрыться всё медным тазом

29 авг 2015, 20:00

Сегодня был в оф сервисе. И видел новый просто сценик. Внешне класс. Фары что с зади что с переди. Красота. Салон в принципе как в мегане(я про интерьер) только по больше конечно. Столики еще и приборка другая. 1200000
Были бы деньги. Я бы купил.

XxDJDxX · 31 авг 2015, 00:25

Обещанные фотки трансформации салона

31 авг 2015, 00:58

Очень даже ничего.

31 авг 2015, 09:43

Удобно

31 авг 2015, 10:16

XxDJDxX писал(а):
БФГ писал(а): до этого опыт с дизелями был?
Нет, но не вижу особой проблемы. А что?

ну на самом деле много чего, нужно быть фанатом дизеля или не о чем не думать

Главные проблемы дизеля заключаются в высокой дымности (сажа) и большoм количествe окислов азота (NOx) в выхлопе.
При езде на низких оборотах и с малой нагрузкой, температура сгорания и выхлопа очень малы. Температура выхлопа на х.х. например может составлять всего 150-170°С. На полной мощности она едва доходит до 700°С. Как известно с NOx борются с помощью EGR, но при высоких долях EGR растёт дымность. При езде на низких оборотах и малой нагрузке, мы имеем низкую скорость и температуру выхлопных газов, что приводит к отложениям сажи в выпускном коллекторе, в каналах турбины, на клапане и трубках EGR и в результате - во впускном коллекторе, куда EGR и вдувает эту "каку". При смешивании с масляной пылью во впускном коллекторе появляется "асфальт": https://www.google.de/search?q=agr+vent ... erschmutzt
При прочих проблемах, EGR клапан часто заедает в открытом положении, что приводит к потере тяги, повышенному расходу и (начиная с Евро4) зажиганию лампочки "Check Engine".
Пока не было сажевых фильтров, при долгом "ползании" по городу на малых оборотах / нагрузке с последующим выездом на трассу чувствовалось, что мотор стал "тупее". Если дать ему просраться на хороших оборотах / нагрузке, то мотор спустя минут 20-30 "оживал" периодически плюясь из выхлопной трибы облаками чёрного дыма. Накопившаяся, но ещё не остекленевшая сажа выгорала и выдувалась.
Если же, минимум километров через 500-600 "ползания" мотор не "тренировать", то остекленевшую до твёрдости бетона сажу было уже не удалить без долгого и нудного отмачивания керосином, при полной разборке головы, коллекторов с турбиной, EGR и т.д.
При наличии сажевого фильтра, только регулярная езда по трассе с соответствующей температурой сгорания и скоростью газов может способствовать поддержанию относительной чистоты выше описанных деталей и удобоваримых условий для качественного выжега фильтра. Ну и конечно же двухтактное масло в дизеле (малодымная полусинтетика) в соотношении 1:200. Оно и топливную аппаратуру смазывает и сажу выжегать помогает.

denishi · 31 авг 2015, 12:17

XxDJDxX - да у вас прям автомобиль моей мечты, супер удобный салон, даже не знал, что так бывает)

31 авг 2015, 13:16

XxDJDxX
А вот при разложенных седлах 3го ряда, куда девается шторка?

31 авг 2015, 16:22

Дим писал(а):XxDJDxX
А вот при разложенных седлах 3го ряда, куда девается шторка?

Судя по фото, вынимается из пазов и уносится в гараж.

AndrewZ · 31 авг 2015, 16:42

Я если честно слабо понимаю зачем такая машина семье с одним (одним ведь?) ребенком?

У меня двое, мне симбы за глаза хватает.
Сын в автокресле справа от меня сидит.
Дочка сзади в автолюльке, жена рядом с ней - места говорит предостаточно, еще и багажник огромный.

Я мог бы понять - три ребенка, еще и теща в придачу, но...

31 авг 2015, 16:47

Завидовать нехорошо

mrvad · 31 авг 2015, 16:51

AndrewZ писал(а):Я если честно слабо понимаю зачем такая машина семье с одним (одним ведь?) ребенком?

У меня двое, мне симбы за глаза хватает.
Сын в автокресле справа от меня сидит.
Дочка сзади в автолюльке, жена рядом с ней - места говорит предостаточно, еще и багажник огромный.

Я мог бы понять - три ребенка, еще и теща в придачу, но...

у меня тоже 2е - и симы мне хватает впритык...
особенно когда еще теща присоединяется.
=)

31 авг 2015, 19:16

даже летняя коляска должна поместится при разложенном заднем ряду...

Правда салон светлый как и у меня

я лично задолбался после детей оттирать ....

Тайкус · 31 авг 2015, 23:50

Салон на жесткую химчистку )