рено логан или шевроле лачетти

[sbogomolov]

http://www.youtube.com/watch?v=deTwEE5Ewtc[/youtube]

Добавлено позже:

Комрыды, какая коррозия, машина будет 11 года , если толь битый...

[anded]

sbogomolov ну не знаю. После с ног до головы оцинкованного симбола что-то ничего не хочется. Лично моё мнение-живем в 21веке, уж можно делать суперметалл не поддающийся ничему вообще.

[sbogomolov]

Если автору нужен сарай - то и выбор должен быть межу сараями. А если он рассматривает логан - то и сарай не имеет смысла замешивать. Так что лачетти-сарай в минус.

sbogomolov ну не знаю. После с ног до головы оцинкованного симбола что-то ничего не хочется. Лично моё мнение-живем в 21веке, уж можно делать суперметалл не поддающийся ничему вообще.

Вооот! Вопрос на сколько лет автор берет авто? Ключевой вопрос надо сказать!
Если надолго, то однозначно логан. Всё дешевле будет обслужить самому(при продолжительной эксплуатации) и на газ машину перевести.

[БФГ]

200% ЛогАн, голосовалку бы устроили.

[mrvad]

Основные критерии - крепкая и достаточно комфортная подвеска, недорогие запчасти, коррозионная устойчивость.

Так еслибы логан не гнил ,я бы и не знал о симоне до сих пор ,и ездил бы щас на логане ,поиск с него и начинал когда то всё что сделано на автофрамосе (в россии значит) гниёт так же как ВАЗы ,ну может выигрывает пару лет за счёт ЛКП

Добавлено позже:

Проведите эксперимент : наберите в гугле или яндексе "ржавый симбол " и " ржавый логан " сравните результат .
http://www.logan.ru/forum/album/display ... 4808&pos=5

у логанов первых годов выпуска правда были проблемы с кузовом, с 7 или 8 года (точно не помню уже, врать не буду) вроде устранили и особых проблем не было у людей...

[denishi]

всё что сделано на автофрамосе (в россии значит) гниёт так же как ВАЗы

так вы не забывайте, что и шевроле тот делают на заводе в Шушарах в СПб)
По мне, так это больше вопрос религии) до Символа ездил на Сандеро 2 года...потом полгода на М2141, а затем пересел на Символ... так вот, в него сел как в "родной Сандеро" - похожая посадка, те же подрулевые переключатели, тот же реношный внутренний интерьер, примерно та же подвеска по комфорту. Так что если хочется принципиально другой автомобиль - Лачетти. Если что то более "родное и знакомое" - брать Логан.

[mserge1981]

Вот в плане стойкости к коррозии можно всю жизнь быть "заложником симбола" Так как мало устойчивых авто к коррозии и тем более оцинкованных

Из этих же побуждений и взял симбол После "цветущей" классики оцинковка симбола бальзам на сердце. С удовольствием бы взял симбол нью, но их нет с 8кл. движками, а с 16кл. в нашем городе большие проблемы с обслуживанием Если K7J(M), то как говорится велкам; а если K4J(M), то крестятся и отмахиваются

Добавлено позже:

Если автору нужен сарай - то и выбор должен быть межу сараями. А если он рассматривает логан - то и сарай не имеет смысла замешивать. Так что лачетти-сарай в минус.

sbogomolov ну не знаю. После с ног до головы оцинкованного симбола что-то ничего не хочется. Лично моё мнение-живем в 21веке, уж можно делать суперметалл не поддающийся ничему вообще.

Вооот! Вопрос на сколько лет автор берет авто? Ключевой вопрос надо сказать!
Если надолго, то однозначно логан. Всё дешевле будет обслужить самому(при продолжительной эксплуатации) и на газ машину перевести.

Машину планировал брать лет на шесть Сарай однозначно нет, мне нечего в нем возить, а прогреть и охладить салон проще в седане и хетче На газ переводить машину буду однозначно, т.к. цены на бензин растут быстрее зарплаты.

[sbogomolov]

...На газ переводить машину буду однозначно, т.к. цены на бензин растут быстрее зарплаты.

Тогда надо по лачетти узнавать как клапана регулируются. На z18xer(гидрокомпенсаторов нет), это родственник того что на лачиках(z16xer), клапана регулировать не в каждом сервисе берутся. Надо распред валы снимать и стаканы подбирать. Почитать можно тут.
Посмотреть тут: http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... -RcPQ6-uaE#! , с 1 часа и 21 минуты.

Добавлено позже:

Итого: по газу выигрывает логан.

[Waldeo]

Я за лаччети. Там места таки больше чем в Логане, да и в целом машинка получше будет логана.

[danil_c]

Ну да, если не учитывать двигатель-миллионник, качество оригинальных запчастей, надежность, лучшую в классе подвеску, лачетти в целом лучше.

[fotal]

С удовольствием бы взял симбол нью, но их нет с 8кл. движками, а с 16кл. в нашем городе большие проблемы с обслуживанием Если K7J(M), то как говорится велкам; а если K4J(M), то крестятся и отмахиваются

А что там обслуживать то , ну да ремень посложнее ставить , у нас вообще сервисов нет ,всё сам учусь делать , и таки рискнул и взял себе симона нью ,да ещё и АКПП , На К7J научился ремень менять ,и даже вот недавно прокладку ГБЦ сменил , думаю и 16 клапанный осилю ,когда прижмёт ,да и коробку автомат разберём если надо будет а сервисы эти которые масло менять умеют ,при этом с таким важным видом подходят ..... да ну их

[anded]

fotal 16 кл. тоже самое, только с двумя распредвалами

[fotal]

Семья тоже большая ,сначало тоже на 7ми местные смотрел ,да что то решил взять симона снова ,а на старую симку сына пересадил старшего ,теперь он пол семьи возит а я остальных

Добавлено позже:

fotal 16 кл. тоже самое, только с двумя распредвалами

Да я в курсе ,столько инфы перечитал ,можно свой рено сервис открывать , интернет великий источник знаний всё таки , щас самому смешно что когда то несколько лет назад я платил кому то чтоб мне на ВАЗ 21099 ремень поменяли , так что товарищи ,покупайте хороший набор инструмента и пусть эти сервисмены все безработы останутся

[anded]

пусть эти сервисмены все безработы останутся

[Petr_K]

у логанов первых годов выпуска правда были проблемы с кузовом, с 7 или 8 года (точно не помню уже, врать не буду) вроде устранили и особых проблем не было у людей...

у меня был из первых партий, ржи не было...а вот у отца конец 2006 уже появилась...
но это не пороги, а капот, багажник (сколы) и рамка лобовухи...надо ухаживать