газовый упор капота

вовча · 24 сен 2014, 21:08

кстати как правильно ставить упоры? штоком вверх или вниз?

24 сен 2014, 21:21

Думаю вверх

Тайкус · 24 сен 2014, 21:50

штоком вниз

Mup3uk · 25 сен 2014, 00:19

Ну почему же именно вниз? Полно могу привести примеров где упоры стоят с завода именно штоком вверх.

Тайкус · 25 сен 2014, 00:30

в инструкции написано только штоком вниз ) а то что на логане российской сборки он вверх тут все понятно )

kytyzov · 25 сен 2014, 00:45

Тайкус писал(а):в инструкции написано только штоком вниз ) а то что на логане российской сборки он вверх тут все понятно )

Все тойоты штоком вверх!

Тайкус · 25 сен 2014, 01:05

kytyzov писал(а):
Тайкус писал(а):в инструкции написано только штоком вниз ) а то что на логане российской сборки он вверх тут все понятно )
Все тойоты штоком вверх!

еще один японофил

Nattystar · 25 сен 2014, 07:08

А чё сразу российскую сборку обсирать? Нехорошо как-то... Всегда штоком вверх ставится. Да и логичнее так - толстая часть снизу, тонкая сверху.

Alejandro · 25 сен 2014, 07:47

Да без разницы, в какую сторону штоком. Большую часть времени капот закрыт, а упор находится в горизонтальном положении. Но личо я поставил бы штоком вверх.

25 сен 2014, 08:50

Так они же газовые, следовательно газу какая разница хоть вверх хоть вниз. Я бы вверх поставил.

Добавлено позже:

Вопрос в другом теперь- один упор или два нужно?

kytyzov · 25 сен 2014, 11:50

anded писал(а):Так они же газовые, следовательно газу какая разница хоть вверх хоть вниз. Я бы вверх поставил.

Добавлено позже:

Вопрос в другом теперь- один упор или два нужно?

Два! Иначе придолгом открытомположении будут прогибаться петли!

Добавлено позже:

Тайкус писал(а):
kytyzov писал(а):
Тайкус писал(а):в инструкции написано только штоком вниз ) а то что на логане российской сборки он вверх тут все понятно )
Все тойоты штоком вверх!
еще один японофил

Вовсе н переваривю тойоту, зная ее изнутри. Машина расчитана на 100 тысяч км и се. Далше тойота хуже жигулей. Это все новыетойоты ак просчитаны.

SpideR · 25 сен 2014, 19:09

Интересно на днях попробую))))) спс автору

вовча · 25 сен 2014, 22:56

Alejandro писал(а):Да без разницы, в какую сторону штоком. Большую часть времени капот закрыт, а упор находится в горизонтальном положении. Но личо я поставил бы штоком вверх.

а задние двери на хетчбеке и универсале?

26 сен 2014, 03:15

Не совсем в тему.
Но на серьезной технике гидравлические домкраты ставятся тонким в низ. Но для капота полюбому без разницы.

yurs_car · 27 сен 2014, 12:34

kytyzov писал(а):
anded писал(а):Так они же газовые, следовательно газу какая разница хоть вверх хоть вниз. Я бы вверх поставил.

Добавлено позже:

Вопрос в другом теперь- один упор или два нужно?
Два! Иначе придолгом открытомположении будут прогибаться петли!

ну не знаю???

штатный то у пор один и не трындец какой длинный-м ничего вроде ни у кого не бол замечено прогибов(

лорена · 27 сен 2014, 12:54

на моей "тойоте" смайли тоже 2 упора штоком вверх

27 сен 2014, 17:24

Вопрос теперь в другом- будет ли удерживаться капот в открытом положении с одной опорой?

mrvad · 27 сен 2014, 17:47

на новом логане 1 опора, сомневаюсь что наш капот сильно тяжелее

alex26 · 30 сен 2014, 19:06

mrvad
на дастере тоже один

04 окт 2014, 17:00

Вобщем купил эти опоры ВАЗ-2108 новые за 400р. попробовал одну руками- ни в какую. Вдвоём навалились лишь тогда шток начал внутрь уходить. Пробовали разработать(думали новые поэтому тугие) а нифига- капот не закроешь- металл начинает гнуться (уголки очень прочные взял и снизу тоже) Вот как-то так

или какие-то неправильные опоры попались??? Тугие пипец- не то что капот- металлические гаражные ворота выдержут и шток внутрь не уйдёт

Крепления делал наподобии как здесь http://www.drive2.ru/l/288230376152737822/

Добавлено позже:

Пока короче забил...