греется двигатель

mrDobryj · 24 апр 2013, 22:01

Да не вы не поняли. Держится ваше средней при движении. Когда стою в пробке двигатель нагревается до 3-го деления от предельной шкалы. И то приходится печку включать.

Добавлено позже:

sbogomolov
Сегодня мониторил цены и у нас за термостатпросят в среднем 250 р. а корпус для термостата 400 р.

Тайкус · 24 апр 2013, 23:27

mrDobryj писал(а):Да не вы не поняли. Держится ваше средней при движении. Когда стою в пробке двигатель нагревается до 3-го деления от предельной шкалы. И то приходится печку включать.

Добавлено позже:

sbogomolov
Сегодня мониторил цены и у нас за термостатпросят в среднем 250 р. а корпус для термостата 400 р.

ну давай фото тогда чего мы гадаем то сидим )

mrDobryj · 25 апр 2013, 09:38

Не совсем понял фото чего? Горячего двигателя?

minmax · 25 апр 2013, 11:28

Приборки

а точнее показание температуры
и желательно в разных режимах (в пробке, на ходу, и т.д.)

mrDobryj · 17 май 2013, 20:13

Меня уверяли что термостат не надо менять. Однако термостат поменял и греется в пробках перестал. Да включается вентилятор, но машине не греется больше.

Bad Bro · 17 май 2013, 23:49

В исправном состоянии стрелка должна по сути находиться не подвижно или я не прав? Т.е. прогрелся двигатель и стрелка посередине должна оставаться при исправной системе охлаждения, так? У меня лично она скачет. То ниже, то выше. Ну и когда совсем поползла врубаю печку.

XxDJDxX · 18 май 2013, 01:02

Bad Bro писал(а):В исправном состоянии стрелка должна по сути находиться не подвижно или я не прав? Т.е. прогрелся двигатель и стрелка посередине должна оставаться при исправной системе охлаждения, так? У меня лично она скачет. То ниже, то выше. Ну и когда совсем поползла врубаю печку.

По идее должна стоять. Но на симболе у меня она поднималась на три деления выше середины и стояла там. В пробке поднималась еще на деление, при долгой езде на скорости больше 80 - падала на одно. Зимой вообще жила своей жизнью

На вольво стоит мертво посередине. Ну если не ездить в -20 по кольцу. Тогда падает в ноль почти.

Lovec · 18 май 2013, 02:10

mrDobryj писал(а):Да не вы не поняли. Держится ваше средней при движении. Когда стою в пробке двигатель нагревается до 3-го деления от предельной шкалы. И то приходится печку включать.

Добавлено позже:

sbogomolov
Сегодня мониторил цены и у нас за термостатпросят в среднем 250 р. а корпус для термостата 400 р.

А зачем корпус то менял?

Добавлено позже:

Bad Bro писал(а):В исправном состоянии стрелка должна по сути находиться не подвижно или я не прав? Т.е. прогрелся двигатель и стрелка посередине должна оставаться при исправной системе охлаждения, так? У меня лично она скачет. То ниже, то выше. Ну и когда совсем поползла врубаю печку.

Нет скакать конечно не должна, а вот подниматься на одно деление и опускаться на одно, в пробках и на ходу, это к сожалению допуски симбола, машинка всетаки бюджетная, не вольво

Да и термостат можно легко проверить - опустив его в горячую воду

mrDobryj · 18 май 2013, 11:52

Корпус не менял. Просто мониторил цены. А стрелка поднималась раньше в пробке до 2-3 отметки сверху. А сейчас остается запас деления 4-5

07 июн 2013, 17:03

Я тоже мучился с такой проблемой, наверное года два. На СТО мыли радиатор, потом для проверки стояли, грели двигатель - дроссель включается, вентилятор включается, двигатель не греется. А как в пробку встану, так стою с печкой и открытыми окнами.
Потом обнаружил, что вентилятор всё-таки не включается, точнее, через раз. Подумал, что термостат балуется - у него могут контакты окислиться. Доставал, чистил, вроде помогло на время, а потом по новой...
Короче надоело мне это, решил принудительное включение сделать. Врезался в плюс, идущий к вентилятору, вывел в кабину, включаю - не работает. Подключаю вентилятор к аккумулятору - работает. Отрезал я минус от вентилятора, и кинул его непосредственно на аккумулятор. И всё заработало. И в пробках сам начал включаться, и кондишн, который пол года уже не включался заработал.
Получается, где то контакт на минусе слабый, видимо окислились со временем. Напряжение мерял - нормально, а из за слабого контакта силы тока не хватало.

Вот теперь думаю, оставлять мне кнопку, или нет.

А по температуре, насколько я понял, за деление до середины переключается дроссель, пускает ОЖ через радиатор. На делении после середины включается вентилятор.

10 дек 2013, 02:33

Доброго времени суток Уважаемые!!! Вопрос такой: грееться двигатель , машина с кондеем, нижний патрубок радиатора холодный , радиатор тоже холодный , верхний патрубок горячий, вентилятор включаеться на 5делении от конца ну т.е с той стороны где на шкале уже перегрев, в теме почитал что это может быть термостат(проверю) но у меня создаеться впечатление ,что присутствует воздух в системе,может кто подскажет как можно стравить воздушную пробку.

10 дек 2013, 09:42

Встаём на горку передом и газуем 3000тыс. об.

10 дек 2013, 12:24

FEDIA
Открутить штатный клапан для выхода воздуха?

Тайкус · 10 дек 2013, 13:58

symbol писал(а):FEDIA
Открутить штатный клапан для выхода воздуха?

И сломать его!

10 дек 2013, 18:14

Спасибо ребята, завтра попробую заменить термостат , ну и как посоветовал anded старым "дедовским" методом выгнать воздух с системы , ну и клапан конечно поищю на фотках в темах видел. Завтра отпишусь .

10 дек 2013, 18:15

С клапаном осторожнее не перетягивайте!

10 дек 2013, 18:19

anded спасибо за совет, видел тему как человек выжигал пластиковый остаток болта.

10 дек 2013, 18:27

FEDIA писал(а):...создаеться впечатление ,что присутствует воздух в системе..

булькает что ли?
Радиатор двигателя снаружи не забит мусором?

fotal · 10 дек 2013, 19:11

FEDIA писал(а):Доброго времени суток Уважаемые!!! Вопрос такой: грееться двигатель , машина с кондеем, нижний патрубок радиатора холодный , радиатор тоже холодный , верхний патрубок горячий, вентилятор включаеться на 5делении от конца ну т.е с той стороны где на шкале уже перегрев, в теме почитал что это может быть термостат(проверю) но у меня создаеться впечатление ,что присутствует воздух в системе,может кто подскажет как можно стравить воздушную пробку.

Помоему тут только 2 варианта : помпа или термостат

,ну может конечно и радиатор забился наглухо

11 дек 2013, 02:37

sbogomolov писал(а):
FEDIA писал(а):...создаеться впечатление ,что присутствует воздух в системе..
булькает что ли?
Радиатор двигателя снаружи не забит мусором?

Да булькает ещё как , но про мусор причём тут ребра даже если они были забиты мусором радиатор был бы горячий .

sbogomolov писал(а):Помоему тут только 2 варианта : помпа или термостат ,ну может конечно и радиатор забился наглухо

вот на этот случай очень похоже т.е возможно радиатор засран( т.е в анифриз налили всякого г...а что бы устранить течь радиатора перед продажей и возможно он засрался в каналах где то ) до нельзя(сразу оговорюсь тачку я купил ребенку что бы практиковался в вождении но после покупки на второй день эксплотации вышел вот такой казус, очень хочется разобраться самому ) , но подтёков не вижу с низу т.е ни капли антифриза , купил термик фирмы "лузар"(говорят "украина " зарекомендовала себя хорошо) завтра поставлю и всё будет ясно.