Температура двигателя

14 май 2012, 18:26

anded писал(а):OK, завтра постараюсь записать или запомнить по показаниям мультика и глянуть на шкалу для интереса (ато на неё и не смотрю из-за мультика)

нарису на фотке прям градусы если не сложно, а то сколько езжу и не знаю

15 май 2012, 00:54

Из книги, включение вентилятора.

15 май 2012, 15:45

Кузнец
спасибо за выдержку из руководства!
про пропеллер теперь понятно, а вот рабочая температура какая должна быть?

17 май 2012, 10:09

Вот, сфотал свои режимы

Asfur · 17 май 2012, 13:42

Спасибо Сашка, у себя долго вычислял как должно быть, теперь уверен в температуре.))

Ник Саныч · 02 июн 2012, 16:14

Всем привет,надавно стал счастливым обладателем рено симбол.С приходом жары появились вопросы по температуре двигателя.При включении кондиционера начинает расти температура двигателя...если выключить всё стабилизируется.В чём может быть причина?

02 июн 2012, 16:33

Ник Саныч писал(а):Всем привет,надавно стал счастливым обладателем рено симбол.С приходом жары появились вопросы по температуре двигателя.При включении кондиционера начинает расти температура двигателя...если выключить всё стабилизируется.В чём может быть причина?

Это нормально-т.к радиатор двойной и помимо антифриза в нем и фреон охлаждается,соответственно и тем-ра немного растет при вкл.кондея....

02 июн 2012, 16:38

Ник Саныч писал(а):Всем привет,надавно стал счастливым обладателем рено симбол.С приходом жары появились вопросы по температуре двигателя.При включении кондиционера начинает расти температура двигателя...если выключить всё стабилизируется.В чём может быть причина?

Визуально радиатор осматривали? Спереди снизу много чего в него залетает. Может забит?
Вот пример: https://86.62.95.226/5.JPG забита нижняя часть, высотой сантиметров 15 по всей длине.
Фото большое, 6 метров.

Добавлено позже:

Petr_K писал(а):Это нормально-т.к радиатор двойной и помимо антифриза в нем и фреон охлаждается,соответственно и тем-ра немного растет при вкл.кондея....

Петр, при включении кондея включается вентилятор.
И температура сразу начинает падать, ведь теперь закрутился вентилятор т.е. началось дополнительно принудительное охлаждение.

У меня так. Включил кондей, температура сразу упала, стрелка жестко горизонтально. Пока кондей не выключишь.
Выключаю кондей, стрелка немного вверх вниз - завит от пробок и скорости.

02 июн 2012, 16:42

Не знаю у меня на логане так и было,тем-ра немного росла на пол деления- на сервиса сказали норма....

02 июн 2012, 16:58

Наверху, Кузнец выделил на картинке("Из книги, включение вентилятора") режимы работы системы охлаждения, в третьем блоке указано:
" - Блок электровентиляторов может быть включен на большую скорость для предотвращения перегрева и на малую при работе кондиционера".
т.е. крутится постоянно.

Ник Саныч · 03 июн 2012, 13:36

Сегодня занялся чисткой радиатора, снял решётку и на мойку, там хорошенечко нанесли химию, промыли кёрхером, ещё химии, смыли, затем продули всё воздухом, радиатор конечно засиял, но снизу он забит мелкими камушками.Пока всё в норме,жду жару и пробки ))

03 июн 2012, 15:34

Ник Саныч писал(а):Сегодня занялся чисткой радиатора, снял решётку и на мойку, там хорошенечко нанесли химию, промыли кёрхером, ещё химии, смыли, затем продули всё воздухом, радиатор конечно засиял, но снизу он забит мелкими камушками.Пока всё в норме,жду жару и пробки ))

Если при мойке сбегала грязная вода и радиатор ни разу не мылся, то поверьте, результат будет положительный.
На уборке зерновых на комбайнах "Нива" нужно каждый день продувать радиатор. Если не продулся, то к концу дня температура безжалостно ползет в верх и не дает работать.

03 июн 2012, 15:47

У меня по жестким пробкам пару раз было подползал к МАХ на 2 деления... А в основном деления за 3 начинает опускаться

03 июн 2012, 15:53

Я как минимум 2-3раза в год движку мою

.... Люблю когда моторный отсек блестит

03 июн 2012, 16:10

Мне тоже надо помыть а то блин все в налете противогололедки и ржавке

04 июн 2012, 01:39

Petr_K писал(а):Я как минимум 2-3раза в год движку мою .... Люблю когда моторный отсек блестит

Это не спасет от прегрева ДВС, радиатор должен "блестеть". Лично Я рекомендую раз в год хотя бы продувать радиатор, если не будет вылетать пыли, то можно все это дело завершить, а если будет пыль, то она мешает теплообмену в радиаторе, а это сулит плохому теплообмену в ДВС (ИМХО: лучше блестящий радиатор, чем блестящий ДВС и не продутый радиатор.) За комбайн я писал, там быстро определяется, продулся и опять в "загонку", и с симой поступайте ___продуться!
Чистый радиатор - 0 проблем!

Добавлено позже:

Ник Саныч писал(а):но снизу он забит мелкими камушками.

Камушки не сделают "большой погоды", пыль, насекомые, пух и все не нужное, что мешают теплообмену радиатора-вот проблема!

04 июн 2012, 02:42

Так у меня обычно чистый и радиатор тоже, - продул, метал-щеткой потом мою

04 июн 2012, 09:20

Солидарен с кузнецом, но картер ДВС тоже должен быть чистым, чтобы масло охлаждать потоком масла. Но радиатор важнее, обязательно прочищайте его!!!

griwi127533 · 04 июн 2012, 15:08

миша т писал(а):блин тоже хочу белую подсветку,а то оранжевая не нравиться мне,если по теме,то по трассе у меня стрелка на 1-2 деления ниже середины в городе иногда бывает на 1 деление выше!!!машина клио2 1.4 16кл. 98л.с.

та же картина. зимой по пол часа прогревать приходилось. и то где то до 60. а стрелка параллельно горизонту это сколько градусов?

Ник Саныч · 09 июн 2012, 10:25

Вчера была жара 36 гр., в пробке температура двигателя с включенным кондеем начала расти, выключаешь кондиционер температура спадает.Вентилятор крутится в нормальных режимах.Почему растет температура не могу понять?Может стоит заменить охлаждающую жидкость?Кто что думает по этому поводу?