Однозначно.Paulo52 писал(а):...Лучший результат -Турок "Мультлу"!
Кстате срок службы аккумы ещё может от реле регулятора сильно зависеть . Был случай давно у знакомого аккумулятор и года не жил ,померял я у него ток зарядки от генератора более 20 А , заменил Р.Р. аккумулятор потом держался долго , правда было это давно и на "шохе "
полностью согласен с Сашкой-TITAN goodanded писал(а):TITAN г. Тубор Крутит хорошо в морозы. НО я его каждую осень подзаряжаю на зиму и всю зиму до апреля проблем нет с ним. ему уже 4 года.
Был сдан в переработку с заменой на новый delkor на 60а ч.
Аналогичноmrvad писал(а):штатный стоит до сих пор (машина конец 2006).
пока ни намека на незавод.
вполне возможно что на конвейер и к нам в магазины разного качества изделия идутanded писал(а):А в магазине мутлу уже не советуют брать- говорят шлак, хотя опять же мнения разнятся пополам
100 %. С такими уникальными характеристикам 50ач и 600А батарею сейчас не найти в продаже.mrvad писал(а):вполне возможно что на конвейер и к нам в магазины разного качества изделия идут
Брал наш аком 60Ач, 630А. Дешево и сердито. Простоял пять лет и был продан с авто. случайно попался на глаза номерокafdmit писал(а):С такими уникальными характеристикам 50ач и 600А батарею сейчас не найти в продаже.
тоже буду кнопку мутить, чтобы дистанционный выключатель включать/выключать, на сколько ампер смотреть кнопку? 5А мало?anded писал(а):vasilich_admiral, я отсоединял раньше(У меня стоит выключатель массы) , я кнопку в салон вывел и с салона отключаю массу.
Кнопка "СОАТЭ" на 50А. Кнопочка в салоне любая. Например открывание багажника ВАЗ 2110.БФГ писал(а):тоже буду кнопку мутить, чтобы дистанционный выключатель включать/выключать, на сколько ампер смотреть кнопку? 5А мало?anded писал(а):vasilich_admiral, я отсоединял раньше(У меня стоит выключатель массы) , я кнопку в салон вывел и с салона отключаю массу.
