Фотоотчет: Замена радиатора отопителя.

danil_c · 19 янв 2015, 10:51

Soulfly писал(а):Да, и если таки менять - какие марки рулят? Родной радиатор медный? Готов взять подороже и получше, но по нынешней ситуации, ессно, не пожируешь.

Родной не медный, и тот валео, что в экзисте записан "медный", всё равно не медный. Про некоторые китайские марки были отзывы, что потекли через какое-то время после замены, про некитайские марки таких отзывов я не видел.

ClioSedan2001 · 19 янв 2015, 13:39

У меня была очень слабая течь радиатора печки, доливал примерно литр в полгода или год. Текло, видимо, задолго до того, как я машину купил у предыдущих хозяев. Симптомы: при включении печки чувствуется запах (по мне - масла), со временем то ли пропадает, то ли принюхиваюсь. Лобовое стекло потеет, сильнее всего как раз напротив водителя. Под пассажирским коривком липкая жижа с резким противным запахом. Если найдешь - не тяни, описывали пару случаев как людям ноги ошпраивало, один из больницы писал. Я менял на медный Валео, доволен. Родной вроде тоже был медный. У меня на снятом видно, что он буквально сочился, а не тек, возможно, даже при прогреве течь пропадала. Но какой же кайф не дышать этиленгликолем и когда стекло не потеет !

20 янв 2015, 01:29

Поменял =) Спасибо за инструкцию, помогло. Не без помощи ,но всё ок . Секса хватило.

vrnyuz · 20 янв 2015, 15:42

Есть еще вариант. Снять тоннель (10 мин) и будет виден корпус в котором стоит радиатор. Потрогать рукой снизу его,у меня текло под водительский коврик.

Endry · 22 янв 2015, 11:30

Родной не медный

у меня стоял магнетти марелли медный не знаю родной он или нет но факт что медный

vrnyuz · 22 янв 2015, 11:44

Тоже стоял магнетти с медными трубками, а поставил магнетти уже из аллюминия

Soulfly · 23 янв 2015, 12:15

vrnyuz писал(а):Есть еще вариант. Снять тоннель (10 мин) и будет виден корпус в котором стоит радиатор. Потрогать рукой снизу его,у меня текло под водительский коврик.

всем спасибо большое за комменты, а выше описан, походу, мой случай - жижа под водительским ковриком (а я тупо лазил под пассажирский по жиговской традиции).
Еще к вопросу выбора замены. Есть якобы медный valeo, алюминиевые magnetti и nissens. Даже по описанию экзиста валео тупо толще, 43 мм против 35, и сторонние каталоги говорят, что он на "авто без кондиционера", кто-нибудь его ставил на авто с кондеем? Ну есть здесь в отчетах что тупо защелки где-то надо обработать напильником, а вдруг не полезет.. У меня симбол 2002года, с кондеем.

23 янв 2015, 19:58

Soulfly
у меня с кондеем, ставил марелли медный

Soulfly · 23 янв 2015, 20:12

Дим писал(а):Soulfly
у меня с кондеем, ставил марелли медный

а каталожного номера у Вас не сохранилось? exist выдает один номерок - 3502 18159 000 - наверное, это алюминий.

23 янв 2015, 20:19

Soulfly
магнети марели 3502 18159 000
брал в 2012 при цене в 1533

Soulfly · 01 фев 2015, 12:41

автору фотоотчета тысячи респектов, мне позор за невнимательность. Забыл про последнюю фотку и отсоединил 2 тросика управления заслонками вместо того чтобы снять все в сборе.
Теперь бы где-нибудь найти хоть какое-то фото, как оболочки тросиков крепятся металлическими клипсами к корпусу.
Там 2 одинаковые клипсы, в 1 месте клипса держит 2 тросика в оболочке , в другом один тросик.
Вот где 1 клипса на 2 оболочки - полный швах, сломал вчера весь мозг, оставил пока незакрепленными.
Ну и кратенько по моим граблям.
1. Стоял, как многие отмечают, медный magneti marelli. Заказал и поставил "медный" Valeo. Хз, в каком месте он медный, ну остается только надеяться. Для установки надо мелким надфилем чуть расширить одно гнездо и сделать еще одно под защелки корпуса. Операция занимает 2 минуты.
2. По горячим следам:
- в тексте кто-то отмечал, что корпус печки крепится не 2 длинными болтами, а тремя. Корпус и правда с 3 закладными гайками, но у большинства, видимо, 2 болта;
- саморезов (точнее, винтов под торкс) крепления рулевой колонки к торпеде 4, а не 2, ну их хорошо видно;
- болты на 13 крепления торпеды к кузову - 8, а не 7 (4 сверху).
Самое непредсказуемое - снять поводки дворников. Двухлапый съемник, купленный в запчастях, оказался полной херней. Спас дедовский съемник-стакан для рулевых (респект тому кто здесь про это писал). Он рассчитан, ессно, на длинный рулевой палец, поэтому между болтом съемника и осью дворника пришлось подложить головку на 10, все снялось со свистом.
Вообще операция замены печки довольно спокойная, но не по нынешней погоде. Начал утром, а собирал все затемно (в 16-00 темнеет жеж), в свете фонарика на карачках.

fotal · 03 фев 2015, 06:35

Soulfly писал(а):Теперь бы где-нибудь найти хоть какое-то фото, как оболочки тросиков крепятся металлическими клипсами к корпусу.

ФОТООТЧЕТ: Ремонт блока управления печки (Символ 2-я фаза)

Soulfly · 03 фев 2015, 17:10

fotal писал(а):ФОТООТЧЕТ: Ремонт блока управления печки (Символ 2-я фаза)

видел

эх, там по ссылке pdf с одной картинкой нужного мне ракурса, ну может дойдет, спасибо.

fotal · 03 фев 2015, 18:06

Soulfly писал(а):видел эх, там по ссылке pdf с одной картинкой нужного мне ракурса, ну может дойдет, спасибо.

еслибы я понял о чем речь ,выложил бы сюда в любом формате ,но там вроде все фото в JPG

Soulfly · 03 фев 2015, 18:16

fotal писал(а):еслибы я понял о чем речь ,выложил бы сюда в любом формате ,но там вроде все фото в JPG

фото там только крепления тросиков с другой стороны, на щитке управления климатом. А мне нужно на корпусе печки. Petr_K выложил в отчете ссылку на техноты в pdf, там с нужной мне стороны 1 рисунок.

fotal · 03 фев 2015, 19:31

Это только нашел там

Добавлено позже:

а почему в pdf то не можите посмотреть ? с телефона чтоли ? у меня браузер "яндекс " открывает этот формат на лету

Pasha_U · 13 фев 2015, 14:31

Поменял вчера радиатор. Секаса хватило на год вперед. Но вот такая проблема:
Когда собирал торпедо, забыл прикрутить 2 проводка массы. Когда собрал, нажал на кнопку ЦЗ, что в салоне взле прикуривателя и..... панель заморгала и затрещала......... Снял крышку торпеды, подцепил массу. Все нормально, но не работает стрелка температуры ОЖ. Бортовой комп показывает температуру нормально, значит датчик жив. Что могло случиться с ентой стрелкой?

Тоша · 14 фев 2015, 12:29

Pasha_U писал(а):Поменял вчера радиатор. Секаса хватило на год вперед. Но вот такая проблема:
Когда собирал торпедо, забыл прикрутить 2 проводка массы. Когда собрал, нажал на кнопку ЦЗ, что в салоне взле прикуривателя и..... панель заморгала и затрещала......... Снял крышку торпеды, подцепил массу. Все нормально, но не работает стрелка температуры ОЖ. Бортовой комп показывает температуру нормально, значит датчик жив. Что могло случиться с ентой стрелкой?

Попробуй массу с АКБ снять на несколько минут

Pasha_U · 14 фев 2015, 14:49

Пробовал. Стрелка свалилась за шкалу и не двигается. Буду снимать панель, глядеть.

Отправлено с моего SM-T211 через Tapatalk

15 фев 2015, 21:02

Я тут новенький но этот фото отчет мне здорово помог.
Сменил радиатор печки за 6,5 часов.
Народ прав Секас тот еще, я раньше таких поз не знал
А теперь о Важном патрубки. Снять не смог как ни нажимал спилил полотном под край этого патрубка. Выгнул патрубок и вытащил трубку от радиатора. Сделал за 2 минуты. Итог патрубки целые и радиаторные трубки спилены (упростило демонтаж).
А вот патрубки на новые трубки от радиатора плотно не сели и пришлось пилить патрубок и крепить на хомуты.
Делал один изредка мне помогали когда вынимал отопитель.

По запчастям
было куплено 3 литра антифриза (взял с запасом не знал сколько понадобится) залил 1,5 литра.
4 хомута для патрубков (на всякий пожарный вдруг придется спиливать хомуты и действительно пригодились)
1 радиатор для печки (взял NRF за 1500 руб в реноводе, на магнети не хватило денег)
Набор ключей с мелкими головками (этакий карманный набор там от головки от 4 до 12 и разно образные шестигранники и звезды плюс трещотка и удлинители )
Совсем забыл машина с кондиционером, но в отопителе ничего не нашел, очень боялся испортить кондиционер.
Выражаю благодарность Автору темы

Глаза бояться а руки крутят саморезы.