Фотоотчет: Замена ремня ГРМ

19 июн 2015, 21:43

вячеслав85 без шпонки вполне вероятно будет прокручиваться...

Тоша · 19 июн 2015, 23:49

anded писал(а):вячеслав85 без шпонки вполне вероятно будет прокручиваться...

Небудет!на новых логанах никаких шпонок на шкиве нет,притягивается болтом и все!главное посильней затянуть

fotal · 22 июн 2015, 00:47

_цб_ писал(а):если ремень перетянут то он при работе двигателя издает характерный звук, подвывает

Сергей ,вы наверное поменяли не мало ремней ? хочу у вас спросить :на 8 клапанном K7J 700 возможно вообще перетянуть ремень ГРМ ? там натяжной ролик когда поворачиваешь ,он легко проскакивает максимальный момент натяжения ,ну вы поняли о чем я ? тоесть максимум что может натянуть ролик , это как бы и есть нормальное натяжение , по ненаучному методу выворачивания ремня на 60 градусов

Тоша · 22 июн 2015, 01:16

fotal писал(а):
_цб_ писал(а):если ремень перетянут то он при работе двигателя издает характерный звук, подвывает
Сергей ,вы наверное поменяли не мало ремней ? хочу у вас спросить :на 8 клапанном K7J 700 возможно вообще перетянуть ремень ГРМ ? там натяжной ролик когда поворачиваешь ,он легко проскакивает максимальный момент натяжения ,ну вы поняли о чем я ? тоесть максимум что может натянуть ролик , это как бы и есть нормальное натяжение , по ненаучному методу выворачивания ремня на 60 градусов

Можно перетянуть легко!звук у мотора становится своеобразным с подвыванием на определённых оборотах,зависит от партии производства,месяца три назад поменял,как по старинке,оказался перетянут,до этого такого небыло.

22 июн 2015, 09:45

Да, подтверждаю. Натянешь ремень, заведёшь, погазуешь тросиком газа и в момент когда тросик отпускаешь обороты резко падают и звук появляется такой "у-у-у-у" воющий. Потом чуть ослабишь и опять погазуешь, потом на определённой натяжке перестаёт подвывать.

AndrewZ · 19 авг 2015, 00:20

Хочу зимой поменять ремень грм, ролик и помпу.
Сейчас сижу ради интереса разглядываю запчасти в интернет-магазинах.

Увидел 2 вида помп - отличаются формой крыльчатки и 2 вида ремней, у одних зубы с гладкой поверхностью а у других с впадинами на вершинах.

Есть вообще смысл в этом копаться или пофиг ставь подешевле?

19 авг 2015, 00:43

AndrewZ
лучше взять оригинал, он не дорогой...

AndrewZ · 19 авг 2015, 01:20

Ремень + ролик согласен, но помпа дорогая
Я тут по автодоку по сусекам и амбарам поскреб, получается ремень грм, ролик, помпа, ролик и ремень доп оборудования = все про все 2100 рублей очуметь

KONSTEIN 1610172 – Насос охлаждающей жидкости 1610172 - 830 рублей
NPA NP51101621 – Ремень ГРМ 215 рублей
TSN 61195 – Ролик 265 рублей
TSN 6170 – Натяжитель с роликом 550 рублей
TSN 101134 – Ремень ручейковый 175 рублей
итого 2100 рублей

19 авг 2015, 09:11

ставил валио и крафт, проблем не было, кстати оригинал - это валио....

Тоша · 19 авг 2015, 09:27

Запчасти tsn не бери!гамно редкостное!ГРМ лучше взять оригинал,а помпу на усмотрение,я недавно ставил skf,а этот доширак эконом варианта может выйти боком

AndrewZ · 19 авг 2015, 10:02

А по существу вопроса кто что скажет? Про крыльчатку, профиль ремня? Кстати у неоригинальной помпы Valeo или SKF крыльчатка какая?

19 авг 2015, 10:06

AndrewZ
я бы не стал экономить, ремонт при обрыве ремня грм очень дорогой....

Добавлено позже:

Фотоотчет: Замена помпы или двойная работа...

AndrewZ · 19 авг 2015, 10:06

Так я просто пример привел самого эконом варианта этих запчастей, сам хотел брать INA (грм+помпа), а натяжитель с роликом и доп ремень SNR.

Тоша · 19 авг 2015, 10:24

AndrewZ писал(а):А по существу вопроса кто что скажет? Про крыльчатку, профиль ремня? Кстати у неоригинальной помпы Valeo или SKF крыльчатка какая?

Крыльчатка железная,ремень гетс нормальный,он лежит в оригинале

19 авг 2015, 11:40

ремень только Gates! Ролик Koyo или GMB.

AndrewZ · 19 авг 2015, 16:01

INA сами ремни клепают или гейтс / контитеч используют? Стоит INA брать?
Ролик KOYO не реально купить отдельно, а вот GMB кстати недорого стоит в сравнении со другими марками - киталия?

Добавлено позже:

Еще вопросик, если случайно после снятия ремня будет прокручен коленвал или распредвал, то
как правильно выставить их перед установкой ремня?

19 авг 2015, 16:03

AndrewZ
нижний на 6 часов строго, верхний на метку (|) около 1 час. И на ремне обязательно смотреть там есть белые метки.

AndrewZ · 19 авг 2015, 16:13

То есть даже если я прокручу коленвал или распредвал, то пока я их верно между собой не выставлю то метки на ремне не совпадут с метками на шестернях?

Добавлено позже:

А двигатель вывешивается только для того чтобы опору мешающую снять?

19 авг 2015, 16:22

AndrewZ писал(а):То есть даже если я прокручу коленвал или распредвал, то пока я их верно между собой не выставлю то метки на ремне не совпадут с метками на шестернях?

да.

AndrewZ писал(а):А двигатель вывешивается только для того чтобы опору мешающую снять?

да, опора сама ещё мешает манипуляции с ремнями делать.

Тоша · 19 авг 2015, 17:19

Тут уже все что можно и нельзя расписали!ремень оригинал недорогой,зачем искать на 3 копейки дешевле,непонятно,скупой платит дважды!ремонт,если что обойдётся во много раз дороже!