Вопрос -Ответ.(СПРАВОЧНАЯ)

[mserge1981]

Можно подумать что оригинал долго ходит

[Alejandro]

А думать и не надо- б/у оригинал действительно ходит дольше новых аналогов (дешевых и средних).

[Виталий]

оригинал всегда лучше

[Ник Саныч]

Добрый вечер! Вопрос заключается в следующем: необходимо снять ручник,видимо слетела возвратная пружина в итоге нет трещётки о рычаг не фиксируется.Не могу нигде найти информацию как он снимается!?

[Roman.Parshin]

доброго времени суток.столкнулся с следующей проблемой-умерли две топлевные форсунки . точнее домерают-вместо положенных 14 ом сопротивления-4 и 4.5.следствие-перелив на 30 процентов.теперь собствено вопрос-что делать?менять это и ежу понятно.новые-дорогонашел б у.на вид одинаковые но по номеру-отличаются.говорят тоже сняты с симбола 1.4 16 кл.(у меня тоже 1.4 16кл 2003г в.)но тогда по чему не совпадают номера?-мне непонятно . и будут ли они коректно работать?слышал менять лучше все 4.но опять вопрос если чуть другой тип форсунки будут ли работать они как положенно?всем спасибо.жду умных советов.

[mserge1981]

Народ, подскажите, какая длина должна быть у правого привода. А то присмотрел не оригинал Metelli 17-0787 у него длина 725мм(с кольцом ABS), у Metelli без ABS длина 718мм. А так вообще разброс длин у разных приводов под одним каталожным номером оригинала от 715мм до 760мм.

[fotal]

точнее домерают-вместо положенных 14 ом сопротивления-4 и 4.5.

Форсунки так не могут умирать ,и уж тем более сразу две ,обмотка либо целая либо обрыв ,сдаётся мне что то тут не так , а про перелив можно поподробнее, как замеряли ?

Добавлено позже:

может только если изначально форсунки не родные стоят

[Demanя]

mserge1981
Я недавно менял шрус левый,но без АВS,брал Meteli,когда установил,видно,что шрус длиннее,но длиннее в том месте где гайка,к ступице,еще он будет скорее всего,отличатся,самой гранатой,но все же все подходит,прросто немного резьба торчит,больше чем с другой стороны,но все работает

Добавлено позже:

Там зубцы надо чтоб подошли,по длинне он вам подойдет,я так думаю

[Roman.Parshin]

на обмотке ,то есть на клемы-прозвонку-4ома вместо 14.на стенде для промывки инжекторов -все льют по 29 грам мертвая-36.2я форсунка лягла вчера-когда снимал рампу-клема на соплях была...выходит-доломал.в итоге имею-две рабочие.одна замкнутая.одна отломана клема на самой форсунке.

Добавлено позже:

родные или нет-не знаю брал лайбу с рук.но что туда ныряли енто 100%

[mrvad]

товарищи одноклубники, вопрос возник такой, только обратил внимание.

когда едешь нормально, нейтраль втыкешь - обороты плавно опускаются, примерно на уровне 600-700-800 держаться.
а когда по пробкам чих-пых, т.е. первая-вторая-встали-нейтраль, или первая-встали-нейтраль, тогда обороты резко проваливаются до 500, а иногда до 300, а потом возвращаются в норму. иногда аж страшно что заглохнет.

а при движении без пробок всем норм - еду - втыкаю нейтраль - обороты плавно опускаются. на месте на нейтрали газану - опять все ровно и плавно.

короче - это нормально, или надо куда-нить ехать, что нибудь смотреть\чистить? ТО было 7 тыщ назад, с промывкой инжектора, заменой свечей и тд.


и еще - на заведенной полез под капот, коснулся вв проводов - почуствовал разряд =)
небольшой конечно, но пробивает по чуть-чуть на каждом, я правильно понимаю что так быть не должно и надо бы их поменять?

[Вадим]

подскажите пожалуйста,может вы сталкивались с таким явлением.при движении и когда стою все нормально но стоит повернуть руль в право начинается гул-скрежет.руль ровно все стихает.

[sbogomolov]

подскажите пожалуйста,может вы сталкивались с таким явлением.при движении и когда стою все нормально но стоит повернуть руль в право начинается гул-скрежет.руль ровно все стихает.

Похоже на шум от умирающего ГУРа. Надо одному крутить другому слушать откуда звук.
Запускать не стоит... с рулевым управлением, если это с ним проблемы.

[Pasha_U]

подскажите пожалуйста,может вы сталкивались с таким явлением.при движении и когда стою все нормально но стоит повернуть руль в право начинается гул-скрежет.руль ровно все стихает.

масло в бачке ГУРа проверьте. страшно жужжит ентот зверь, когда там масла нет. а если его там нет - оно где-то течет!

[maximaizer]

Решил поглазеть по каталогу запчастей для симок в экзисте, В разделе "Фильтр" помимо всем известных нашим машинам фильтров есть еще один фильтр "Гидравлический фильтр" помечен как "для автомобилей с усиленным рулевым механизмом"( с ГУРом как я понимаю) Есть диаметром как 10, так и 12мм . Вот номера:
Jp Group 1145150309
Mapco 29990
Есть ли такое на наших машинах?

[anded]

Без понятия даже... Может эта сеточка в бачке ГУР???

[Kenzi]

Всем доброго вечера.Возникла следующая проблема : вчера заправилась на заправке 95 м бензинчиком, доехала до дома, поставила машину.Дело было днём,а вечером решила прокатиться,( установила ксенон на ближний свет, и диодные лампочки на габариты ) хотела протестить как светят в темноте. Не суть. А вот машинка моя без ведомых на то причин не заводиться. Стартер крутит, а не заводиться. На прошлой недели поменяла свечи и топливный фильтр.Единственное,ещё один из высоковольтных проводов умирает, но на 3х цилиндрах она должна заводиться. И на газ нажимала, пока заводила....Не могу понять в чём может быть причина..Стартер ,кстати,новый, так что этот момент отпадает. А кстати, я потом её кое как завела... на холостых ровно, ездила всё окей, ничего не глохла.Глушила и заводилась с полтыка. Простояла ночь,утром вышла заводить, опять...ну я со второго раза с газком завела, она конечно пробурчалась, но завелась...Заранее благодарна за ответ))

[anded]

Натали, в первую очередь проверить колодку и контакты на ДПКВ(датчик положения коленчатого вала) (на форуме много инфы)

[Kenzi]

Ок, посмотрим. Спасибо.
А ещё какие могут быть варианты ?

[anded]

Варианты? Если ДВС не заводится либо нечему гореть, либо нечем поджечь. Может банально нет топлива в рампе...

[batya.67]

Подскажите пожалуйста: на панели то гаснет то загорается значок подушки безопасности. В чем может быть проблема?