греется двигатель

[MrAnDrE]

geowfhc
аналогично включается на 104 градусах. иногда показания на бк начинают нелинейно скакать на 4-5 градусов сразу. уже купил новый дтож . жду тепла для замены. после отпишусь, изменилось ли что-нибудь

[kaga]

у меня температура при езде всегда стабильно на середине - это порядка 95-98 градусов, судя по OBD2
В пробках вырастает на 1-2 деления выше середины. А это выше сотни. Стоит датчик не оригинальный, может из-за него?
Что из неоригиналов вообще считается лучшим?

Кстати, экзист на 8кл выдает номер 82 00 561 449 и аналог тоже реношный в 2 раза дешевле 2630 6024R. Кто знает, в чем между ними разница?

[afdmit]

Какова критическая температура, при которой не рекомендуется эксплуатация?

Лампа перегрева двигателя включается при 120 гр.С

Оптимальная температура для нашего двигателя думаю 92- 96 гр.С

[geowfhc]

Господа, сейчас мой автомобиль осмотрел знакомый автоэлектрик.
Напомню, катался я без нижнего-левого реле, которое по одной схеме значится как "не используется", а по другой "реле включения компрессора кондиционера", им я заменил верхнее-левое реле "малой скорости электровентилятора", которое по-моему вышло из строя. Так вот малая скорость вентилятора без нижнего-левого реле не работает, а компрессор кондея заводится, следовательно, скорее всего "реле маленькой скорости вентилятора" именно нижнее-левое, а не верхнее-левое. Может быть сработал "эффект присутствия", но когда мой знакомый вставил "не работающее" реле в нижнее-левое гнездо, вентилятор стал включаться на 99 градусах Цельсия (три раза проверил). По его словам: возможно закисли контакты на реле, а мы их расшевелили, если будет повторяться, то скорее всего это проблемы с ЭБУ, ибо Рено=говно (в отношении электрики).
В сухом остатке:
1) проблема так и не локализована.
2) на данный момент проблемы нет.
3) ни одна схема реле не верна.

Продолжаю вести наблюдение.

[БФГ]

то скорее всего это проблемы с ЭБУ, ибо Рено=говно (в отношении электрики).

Многие диагносты не согласятся, говорят ЭБУ рено очень надёжны.

[geowfhc]

то скорее всего это проблемы с ЭБУ, ибо Рено=говно (в отношении электрики).

Многие диагносты не согласятся, говорят ЭБУ рено очень надёжны.

Насчет надежности спорить не буду, но стоит он в очень не подходящем месте.

[anded]

Это не рено г-но, это либо авто от старости исчерпал время своё. либо за ним не очень (мягко говоря) следили, нет такой техники за которой не надо обслуживать... Другого не дано, без обид если чего.

[afdmit]

3) ни одна схема реле не верна.

Как выяснилось, и у меня расположение некоторых реле в подкапотном пространстве не соответствует мануалам / нотам. Цвета проводов тоже отличаются!

В преддверии жаркого летнего сезона решил проверить: а работают ли у меня обе скорости вентилятора радиатора? ФОТООТЧЕТ:Проверка цепей питания вентилятора радиатора

[kaga]

сегодня, в преддверии наступающего лета проверил, как у меня работает система охлаждения. выяснил, что.
1) середина шкалы = 95-96 градусам ОЖ. вентилятор при этом не крутится
2) при стрелке чуть выше середины, при температуре ОЖ=99 градусам вентилятор закрутился (как мне показалось очень быстро. это вторая скорость сразу?) и температура стала снижаться до середины шкалы 95-96 градусов и вентилятор остановился.
3) при езде по трассе температура держится на середине, в пробках растет до 99-102, но потом снижается, когда пробка рассасывается.

все ли верно работает и нормальные ли это температуры. спасибо

[anded]

kaga всё правильно

[afdmit]

... вентилятор закрутился (как мне показалось очень быстро. это вторая скорость сразу?) ...

ДВС не перегреется.

Для самоуспокоения надо убедиться, что работает малая скорость вентилятора (с кондиционером).

[geowfhc]

Это не рено г-но, это либо авто от старости исчерпал время своё. либо за ним не очень (мягко говоря) следили, нет такой техники за которой не надо обслуживать... Другого не дано, без обид если чего.

Это были не мои слова, и я с ними не согласен.
Несколько недель понаблюдал, заметил странность: вентилятор всегда включался при открытом капоте, а во время движения не всегда.
Продул контактную группу ЭБУ, после этого уже несколько дней малая скорость вентилятора включается как положено, но двигатель все равно часто перегревается (хотя и охлаждается потом), думаю промыть радиатор.
P.S. Возник такой вопрос, я заправляюсь 95 или даже 95 с присадками (исключительно, "Газпромнефть"), может это влиять на температуру двигателя?

[anded]

geowfhcбензин вряд-ли влияет, т.к. наоборот чем ниже октановое число, тем больше склонность к детонации, а детонация приводит к перегреву. Проверьте чистоту основного радиатора и проверьте термостат...

[geowfhc]

Неделю назад был в сервисе, думал помыть радиатор, но меня отговорили. Сразу скажу, что теперь температура двигателя в норме, только 1 раз поднялась до толстых рисок, но как то быстро и моментально упала. И так, что же сделали на сервисе: выяснилось, что мой симбол битый в морду, защита между фальш решеткой и радиатором прогнута до радиатора, решетка склеяна (ну это я и так знал), отсутствует защита генератора и ремней от брызг и т.д. (слева внизу), радиатор держится на патрубках и честном слове, радиатор цельный, насколько я понял, u образный, поэтому качественно промыть его не получится, неисправен датчик давления масла, крепления кожуха воздушного фильтра, и самое главное, по словам сотрудников сервиса, не затянуты клемы аккумулятора. Это только то, что было исправлено, вот гадаю, могли ли плохо закрученные клемы являтся причиной перегрева. А вы что думаете?

[anded]

клеммы вряд-ли могут влиять на перегрев...

[afdmit]

Небольшая предыстория: купил Симбол год назад, вплоть до осени у меня уходила ОЖ, не быстро, но литр воды я долил за 5 месяцев, с наступлением холодов проблема исчезла и не возобновлялась,

Повторюсь: не исключено что предыдущий владелец влил герметик системы охлаждения. А это зло. И подзабит радиатор изнутри.
Течь ОЖ сама не исчезает.

[geowfhc]

Небольшая предыстория: купил Симбол год назад, вплоть до осени у меня уходила ОЖ, не быстро, но литр воды я долил за 5 месяцев, с наступлением холодов проблема исчезла и не возобновлялась,

Повторюсь: не исключено что предыдущий владелец влил герметик системы охлаждения. А это зло. И подзабит радиатор изнутри.
Течь ОЖ сама не исчезает.

Весной менял ОЖ, затягивал и менял хомуты.
Повторяю, сейчас, как раз когда температура воздуха больше +20, двигатель не перегревается.
Зимой, в -5 перегревался.

[afdmit]

Вы меняли ОЖ и хомуты затягивали весной, а проблема (утечка), как говорите, исчезла сама еще осенью.
С наступлением холодов течи только усиливаются.
Точно, был залит герметик.

[anded]

Возможно из-за герметика и термостат подклинивает.

[geowfhc]

Возможно из-за герметика и термостат подклинивает.

По-Вашему он закрывается?