Генератор не дает зарядки - нет возбуждения (принцип работы)

[Den2S]

Салатовый конкретно провод - в нем посередине видна медная откусанная жила, а вокруг нее салатовая изоляция.

[anded]

У меня заглушка пластиковая зеленая.

[Den2S]

Мегаприбор для диагностики типа неисправности генератора на заведенной машины без снятия генератора с машины.
И где же такие приборы дают???
https://www.youtube.com/watch?v=7m_bxrpdWH8[/youtube]

Добавлено позже:

Мегаразвлекаловка.
Как повторить?

Есть один убитый генератор, есть шарик, как воссоздать опыт?

https://www.youtube.com/watch?v=nVd7K83dOn8[/youtube]

[the raven]

Отписываю результаты борьбы за зарядку. После переборки генератора и проверки всего на свете забил на просадку под нагрузкой до менее чем 12 вольт. Как ездил, так и езжу, аккумулятор не садится. Оповещение компьютера о низком вольтаже отключил за ненадобностью) Видимо, всё хорошо и так и должно быть) На оборотах зарядка 14,5, на холостых - может сильно проседать при включённых потребителях.

[denishi]

the raven
а если вот прям на выходе из гены, на его клеммах измерить напряжение, не пробовал? так же проседает под нагрузкой? может всё гораздо проще, хреновый контакт массы с двигателем или клеммы на аккумуляторе?

[the raven]

Разумеется, проверял. Потерь там почти нет. В общем, всё нормально)

[БФГ]

Хорошая неисправность всегда наружу выйдет, вопрос времени.

[anded]

Сегодня замерил...
На холостых непрогретый- 14,30в. Прогретый-14,21в. Включена магнитола,ближний свет, печка на 2ке.-хх 14,13В

[the raven]

Сегодня замерил...
На холостых непрогретый- 14,30в. Прогретый-14,21в. Включена магнитола,ближний свет, печка на 2ке.-хх 14,13В

А со всеми фарами и обогревом стекла?

[БФГ]

13.8 край

[anded]

Сначала падает а потом резко шум от генератора немного меняется и напряжение подрастает. Меньше 14 В я не наблюдал. Но аккумулятор заряжен по самые помидоры.
Холостые 820(прошивка ЭБУ не родная).

[neid_nnov]

Привет народ! Ну что помусолим еще тему генераторов?! и их особенностей и закономерностей для рено, и есть ли они вообще!?
Вообщем в этой ветке я как то писал о том что у меня стоял регулятор напряжения TNS! По спустя время после сильного ливня, завыл паразитный ролик, завел без ремня, на одном акб, чтобы исключить ролик, перестала работать лампа индикации заряда. Вечером её было видно тускло, при выдернутом ручнике чуть ярче. Но! Зарядка была отличная, на прогретом 14.2 -14.3В. Забил, так и катался 2 года.
Тут морозы, завелся, еще дал сильную нагрузку на гену включив обогрев заднего стекла и зеркал, стекло китай - жрет не меренно, прям просад напряжения дикий, до 12,8В. Регулятор помер! Напряжение подскочило 18.5В , ад! Дома лежал тот самый старый бош регулятор , который жил в машине до TSN, и был поменян по причине износа щеток. Взял его, перепаял щетки, поставил. Секс не забываемый на морозе, на машине с гуром и кондеем + 16клапанник
После замены завел напряжение 14.7В, акб заряжено, сразу спустило 14.5В, и потихоньку спустило до 14.2В к 50 градусам прогрева двс. Дальше больше 13.7 - 13.8В, со всеми потребителями и прогретой машиной ниже 13.5В не падало, только если обогрев заднего стека включу там просад большой к 12,5В и тачка обороты поднимает чтобы компенсировать, примерно 850-900об/мин. Возможно не притерлись щетки, покатался, ситуация не поменялась. Думаю поиграться с лампой зарядки, и выяснить точно влияет она как то или нет. Соберу схему, отдельно от приборки, поставлю резистор переменный, покручу, посмотрю, смогу ли повысить напряжение. У многих вижу такая же ситуация, и типа нормально, не фига не нормально. Должно быть при включенных потребителях 14,0-14,2В. Так что TO BE CONTINUED господа ! жду потепления хотя бы до -5, недельку думаю осталось))

[denishi]

Думаю поиграться с лампой зарядки, и выяснить точно влияет она как то или нет.

Да не влияет она никак. Из гены идет тонкий белый провод, на котором появляется напряжение, как только заведен авто. И этот провод идет на приборку, на лампочку зарядки. Нет напряжения - лампочка горит, есть - тухнет. У меня еще от этого провода сигнальный провод на ДХО запитан, чтоб автоматически включались когда машину заводишь.

И вообще, неск. лет назад был у меня во владении где то с год М2141, я на нём всякие стройматериалы -мебель возил, когда ремонт в квартире делал. Так вот, в этой машине народ успешно колхозил реношный генератор на замену штатному советскому. Я проделал то же самое, купил на авито бу гену от двигателя F3R и при помощи мата и своих рук поставил на Уфимский двигатель. При этом на гене подключались только + -, 2 провода, ибо гена с самовозбуждением. Фишка под третий провод там была, но я её не использовал, т.к. контрольной лампы заряда аккума на М2141 нету)

[neid_nnov]

Думаю поиграться с лампой зарядки, и выяснить точно влияет она как то или нет.

Да не влияет она никак. Из гены идет тонкий белый провод, на котором появляется напряжение, как только заведен авто. И этот провод идет на приборку, на лампочку зарядки. Нет напряжения - лампочка горит, есть - тухнет. У меня еще от этого провода сигнальный провод на ДХО запитан, чтоб автоматически включались когда машину заводишь.

И вообще, неск. лет назад был у меня во владении где то с год М2141, я на нём всякие стройматериалы -мебель возил, когда ремонт в квартире делал. Так вот, в этой машине народ успешно колхозил реношный генератор на замену штатному советскому. Я проделал то же самое, купил на авито бу гену от двигателя F3R и при помощи мата и своих рук поставил на Уфимский двигатель. При этом на гене подключались только + -, 2 провода, ибо гена с самовозбуждением. Фишка под третий провод там была, но я её не использовал, т.к. контрольной лампы заряда аккума на М2141 нету)

"когда то будучи маленьким" я тоже так думал, но сейчас у меня иное мнение, и измениться оно после пары экспериментов над генадием, все ж загадка кроется в регуляторе и вот контакт возбуждения мне покоя не дает. Один и тот же генадий с разными регуляторами выдавал по разному!

Добавлено позже:

Думаю поиграться с лампой зарядки, и выяснить точно влияет она как то или нет.

Да не влияет она никак. Из гены идет тонкий белый провод, на котором появляется напряжение, как только заведен авто. И этот провод идет на приборку, на лампочку зарядки. Нет напряжения - лампочка горит, есть - тухнет. У меня еще от этого провода сигнальный провод на ДХО запитан, чтоб автоматически включались когда машину заводишь.

И вообще, неск. лет назад был у меня во владении где то с год М2141, я на нём всякие стройматериалы -мебель возил, когда ремонт в квартире делал. Так вот, в этой машине народ успешно колхозил реношный генератор на замену штатному советскому. Я проделал то же самое, купил на авито бу гену от двигателя F3R и при помощи мата и своих рук поставил на Уфимский двигатель. При этом на гене подключались только + -, 2 провода, ибо гена с самовозбуждением. Фишка под третий провод там была, но я её не использовал, т.к. контрольной лампы заряда аккума на М2141 нету)

"когда то будучи маленьким" я тоже так думал, но сейчас у меня иное мнение, и измениться оно после пары экспериментов над генадием, все ж загадка кроется в регуляторе и вот контакт возбуждения мне покоя не дает. Один и тот же генадий с разными регуляторами выдавал по разному!

[denishi]

neid_nnov
если есть время - экспериментируйте) я сам такой, пока не проверю, не поверю)))