Вопрос -Ответ.(СПРАВОЧНАЯ)

[Pasha_U]

ни причем тут катушки, вынимал по одной, троит но работает и не глохнет. да и сухо там

[minmax]

есть кондей, нету... Машины все разные!

У меня же в подписи написано AU - нет у меня ничего база просто)
Я даже не знаю, вот с пылесосом тоже вариант) надо пробовать короче))
вот если собирусть мотор печки снимать (смазать бы надо) то попробую пропылисосить

[Pasha_U]

Ох.....
Не нашел я нужной темы, много их, но все не то.
Проблема такова. Для Начала опишу, как произошло:
Торопился я на встречу.... очень торопился, ехал быстро.... очень быстро, пролетел по луже как катер. Проехав после лужи пару км машин дернулся, через 500 метров еще раз, потом еще и....... заглох. Как будто кончился бензин. Завожу - глохнет. Несколько раз позаводил - глохнет. Покурил, позаводил - глохнет. Причем заметил такую вещь, включаешь зажигание, слышно как отрабатывает бензонасос, заводишь, глохнет и опять слышно как отрабатывает бензонасос. Датчик уровня топлива показывает чуть меньше пол бака. Покурил, пощелкал зажиганием (чтоб насос отработал несколько раз), завел, 10 секунд поработала, заглохла. Долил бензину 10 литров, завелся, поработал, заглох. И так несколько раз. Завелся опять, давишь на педаль - обороты скачут как бешеные и тут же глохнет. Кое как доплелся до гаража, перековырял все датчики, нифига не нашел. Что, ЧТО там может мокнуть??? Постоял в гараже подсох, и ездит как миленький. Целый день по лужам езжу (на небольшой скорости) и ничего, причем влажность бешеная! А вот стоит посильнее прокатиться по луже - все, хана. Куда там может попадать вода? Воздуховод, катализатор, кислородный датчик..... всю голову сломал. Помогите

ни у кого, никаких мыслей нет чтоли?

[grafed]

ни у кого, никаких мыслей нет чтоли?

Привет.Была такая же ситуация как у вас.На скорости проехал глубокую лужу.Минут через 20 движок затроил.Еле до дому доехал.На следующий проверил свечи,оказались все в саже,заменил.Все нормально заработало,но через час опять затроило.После этого машина постояла пару дней без движения и больше не троило.Видимо вода все таки попала.

[Pasha_U]

дело в том, что в районе свечей было все сухо, но вот в районе блока дроссельной заслонки была вода, но там нету датчиков

[MrAnDrE]

Как это нету? А датчик положения дроссельной заслонки? А регулятор хх ?

[Pasha_U]

Как это нету? А датчик положения дроссельной заслонки? А регулятор хх ?

кхм... а по-подробнее? как до них добраться?

[MrAnDrE]

Ну если снять "кастрюлю" - корпус воздушного фильтра, то открывается прямой обзор к дросселю. К нему идут как раз два шлейфа ну и тросик газа.

У меня,кстати обороты были нестабильные и глохла на хх как раз изза грязного регулятора хх


Возможно,после лужи что то попало в дроссель, хрен его знает

[ALEX62]

Ох.....
Не нашел я нужной темы, много их, но все не то.
Проблема такова. Для Начала опишу, как произошло:
Торопился я на встречу.... очень торопился, ехал быстро.... очень быстро, пролетел по луже как катер. Проехав после лужи пару км машин дернулся, через 500 метров еще раз, потом еще и....... заглох. Как будто кончился бензин. Завожу - глохнет. Несколько раз позаводил - глохнет. Покурил, позаводил - глохнет. Причем заметил такую вещь, включаешь зажигание, слышно как отрабатывает бензонасос, заводишь, глохнет и опять слышно как отрабатывает бензонасос. Датчик уровня топлива показывает чуть меньше пол бака. Покурил, пощелкал зажиганием (чтоб насос отработал несколько раз), завел, 10 секунд поработала, заглохла. Долил бензину 10 литров, завелся, поработал, заглох. И так несколько раз. Завелся опять, давишь на педаль - обороты скачут как бешеные и тут же глохнет. Кое как доплелся до гаража, перековырял все датчики, нифига не нашел. Что, ЧТО там может мокнуть??? Постоял в гараже подсох, и ездит как миленький. Целый день по лужам езжу (на небольшой скорости) и ничего, причем влажность бешеная! А вот стоит посильнее прокатиться по луже - все, хана. Куда там может попадать вода? Воздуховод, катализатор, кислородный датчик..... всю голову сломал. Помогите

ни у кого, никаких мыслей нет чтоли?

Этим летом по хорошей луже проехал и залил Датчик Положения КоленВала(ДПКВ). Естественно заглох, вся беготня с бубном вокруг машины не помогла. Открутил ДПКВ, просушил, поставил, завёл. Находится справа от мотора, практически на коробке.

[sbogomolov]

Как это нету? А датчик положения дроссельной заслонки? А регулятор хх ?

кхм... а по-подробнее? как до них добраться?

Глохнет на скорости

Добавлено позже:

...Открутил ДПКВ, просушил, поставил, завёл. Находится справа от мотора, практически на коробке.

Датчик положения коленвала

[Pasha_U]

сегодня был на диагностике. ошибки показывает одновременно 3 датчика: РХХ, датчик давления воздуха во впускном коллекторе и датчик температуры воздуха в камере. Диагност говорит что проблема либо в жгуте проводов либо в мозгах, ибо есть глюкт по линии +5В. Говорит, одновременно 3 датчика так глючить не могут. завтра буду смотреть жгут, искать протертость.

[Paulo52]

сегодня был на диагностике. ошибки показывает одновременно 3 датчика: РХХ, датчик давления воздуха во впускном коллекторе и датчик температуры воздуха в камере. Диагност говорит что проблема либо в жгуте проводов либо в мозгах, ибо есть глюкт по линии +5В. Говорит, одновременно 3 датчика так глючить не могут. завтра буду смотреть жгут, искать протертость.

Коды ошибок, Плииз! Не нужно забывать, что комбинация кодов ошибок-тоже имеет определенный
Action Нужно внимательно читать, Note-В аннотации и расшифровке, кодов,написано что за трабл!

[Petr_K]

uskov.pavel84
датчики ЭБУ проверяет по сопротивлению..
замерьте сопротивление датчиков...
далее почистите разьемы и подогните аккуратно контакты... скорее всего проблема уйдет...
А вообще делайте замеры и создавайте отдельную тему....

[mserge1981]

Дорогие камрады, подскажите когда должна загораться лампа сервис. Просто был случай в начале осени, после сильного дождя двигатель не то чтобы затроил, а задвоил . Постоял, просох - завожу ситуация та же( как на двух цилинрах). С горем пополам доехал домой, на следующий день на сервис. Посмотрели, приговорили две катушки(странно что сразу две). Заказал у них катушки, свечи, сразу замена масла и фильтров(все таки катался на двух цилиндрах). После замены все стало хорошо. В дальнейшем заменил и оставшиеся две катушки. А сейчас похолодало заметил что с утра на холодную двигатель как будто подтраивает и на прогретой машине на холостых обороты сначала держутся около тысячи(как только бросишь газ) , а затем начинают медленно опускаться до 500. Все катушки новые, свечи новые, топливный фильтр поменял, рхх заменил - а ощущение такое что есть пропуски. И самое интересное что сервис ни в первом, ни во втором случае не загорался(при повороте ключа зажигания он загорается и через секунд пять тухнет). Он вообще для чего?

[shayder]

SERV - это не CHECK ENGINE разные вещи, SERV загорается совместно с каой либо конкретной лампой о не исправности например с подушкой безопасности. К примеру загорелась лампочка подушки и вместе с ней загорелся SERV тоесть это означает, что ошибка требует поездки в сервис, но не требует срочной остановки авто , как например (лампа STOP). А лампа STOP загорается совместно с серьезными неисправностями например совместно с давлением масла когда продолжать движение опасно для авто. Как то так А CHECK ENGINE вот эта лампа уже показывает ошибки и неисправности в системе (троит, тупит католизатор и так далее)

[kushnir130]

подскажите гуляют обороты на холостом,что может быть причиной-пробег 150 тыс.?

[sbogomolov]

подскажите гуляют обороты на холостом,что может быть причиной-пробег 150 тыс.?

Не понятно, что вы этим хотите сказать.

[dan21]

стартер крутит,бензонасос работает,но не заводится, а с толкача заводится сразу

[symbol]

dan21
Стартер заедает - надо перебирать
Аккумулятор посажен - надо поменять
Датчик положения коленвала - заменить

[anded]

Бывал у людей такой фокус- стартер крутил, бензонасос гудел, но напряжение на аккуме во время старта было критически низким, и вследствии того искры не было