скорее всего дело в генераторе - не спеши покупать новый, они неплохо ремонтируются (значительно дешевле)

проверь, не лопнула ли где клемма.

Генератор ремонтировали, уж больно новый дорог. на все про все с демонтажем/монтажем и запчастями вышло тысяч 6. Не стоит поднимать раньше времени кипеш - в символе есть и подороже детали))

конечно вероятнее всего что это щётки износились,цена вопроса если не ошибаюсь от 500р аналоги и до 3000р оригиналы.

Действительно, один провод.

На самом деле если снял клемму при работающем двигатели и он заглох - 100% нет зарядки, скорее всего полетел генератор. У меня зимой была такая штука на старой симе, перебирал полностью. Обошлось в 15000 рублей. Генератор "BOSH". Менял все в генераторе (остался только оболочка родная). На некоторых моделях "VALEO" - цена примерно 10000 рублей.

Макс, как-то дорого. мне Бош за 6к перебрали в Одинцово как раз

Может быть столько взяли денег из-за срочности (перебирали при мне приехал в 21-00 уехал около 23-30), поменяли все что можно, только корпус оставили. Перебирал в Москве в районе Карамышевской набережной. На эту сумму согласился так как новый "BOSH" стоит 16500 р. А у меня генератор совсем сдох, дело в том, что на него капала жидкость гидроусилителя (полетел датчик гидроусилителя), а он находится прямо как специально над генератором. Не исключаю что могли и денег побольше взять, но без симы никак.... Ещё уговаривал их....

Добрый день всем! Хочу поделиться своей историей. Вчера по дороге домой, неожиданно загорелась лампочка зарядки аккумулятора, затем подушки, упала стрелка спидометра и заглох движок. Все шаманства с отключением всевозможных потребителей электроэнергии не привели ни к какому результату. Домой приехал на эвакуаторе. Сегодня снял блок с щетками и съездил в контору которая торгует генераторами. Они подобрали ровно такой же блок - цена вопроса 1500. Спросил есть ли у них генератор в сборе они сказали что есть фирма Bosch но производство китай, цена вопроса 6000-8000 рублей в зависимости от ампер. Поставил купленный блок на место и о чудо! машина завелась как надо и поехала. Покатаюсь посмотрю на результат. Вообщем вот такая не особо приятная история.

gendolf3d
Вот почитай эту темку будет интересно viewtopic.php?f=11&t=4004&hilit=+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
кстати буду самостоятельно ремонтировать генератор на этой неделе....

Ваш аккум убился разливом электролита по его поверхности.
Соответственно через этот разлив аккум и разряжается.
Надо его мыть раствором пищевой соды, чтобы напряжение на его поверхности стало равно нолю.


Добавлено позже:

UTM BO-239 новый ремонтный реле регулятор на Симу называется.(ставится новый не снимая генератора с машины)
Но прежде чем его менять надо взять мультиметр (300-400р) в магазине стоит и померить напряжение на клемах акумулятора заведенной машины.
Если оно ниже 14,5Вольт - то можно менять регулятор, а если больше - то проблема не в регуляторе.
А в другом месте.

и судя по тому что у вас на клемах зеленобелый налет типа ёжика, то у вас кипит электролит.
И уровень его в аккумуляторе упал, поэтому он дает меньшее напряжение на выходе и из-за этого светится лампа на приборке.
Необходимо найти выкипевшую банку и долить туда дистиллированой воды до верха пластин.
И если уровень в аккуме электролита упал, то в заглушенном сосотоянии он будет показывать напряжение на клеммах меньше 12 вольт.

Где вообще фото аккумулятора вашего ???

Добавлено позже:

Или еще вариант - у вас трещина в пластике АКБ под той клеммной которая белозеленым ёжиком покрывается.
Её надо найти и аккуратно запаять.
Предварительно восстановив уровень электролита в крайней банке.