Решил составить фотоотчёт по чистке форсунок. Только свои в этот раз не чистил, а чистил на 16кл. двенашке. В прошлом году чистил на нексии. Перед выполнением стравить давление в рампе, для чего вытащить предохранитель Use inject или найти реле впрыска под капотом и вытащить, потом завести, пока не заглохнет, во время чистки НЕ КУРИТЬ! Отключить аккумулятор обязательно. Если не уверены в своих силах-не связывайтесь. По-поводу блока питания- маломощный блок питания на 90-120mA с регулятором вольтажа, очиститель инжектора аэрозоль, переходник на форсунку-сами догадаетесь, растворитель 646 или аналогичный, новые колечки лдя форсунок(у меня стоят от 2109-10 от инжекторной девятки за 80 руб. 8шт.), силиконовая смазка или на худой конец моторное масло.Сначала подаёте давление на форсунку от баллона, потом нажимаете кнопку, можете попросить хоть ребёнка.Направляете в сторону, где нет легковоспламеняющихся объектов и лакокрасочных поверхностей, давление в баллончике-2атм. Сначала, когда подадите давление на форсунку, она без тока не должна прыскать, мотом нажмёте на кнопку-она должна щёлкнуть и прыскать. Если даже после чистки форсунка прыскает в закрытом состоянии-замените её.Вот, наверное всё, описал самый безопасный и эффективный для форсунки способ очистки, проверенный на 4-х машинах мною лично, не привлекая посторонних лиц. Чуть не забыл, можете прыскать в заранее подготовленную ёмкость.. На этом закругляюсь, извините за многословие, УДАЧИ!!!!

Продолжение... Ток подавайте, начиная с малого. Осторожнее с фиксаторами колодок проводов, они летают, тоже самое касается фиксаторов форсунок.

Добавляю фото предохранителя впрыска.