Предлагаю вашему вниманию фотоотчет по установке автосигнализации Tomahawk S-700 на симбол 2004 года, 4 фаза с подробнейшим описанием.
И так, для начала необходимо определиться с выбором сигнализации. Вариантов море, на любой вкус и цвет, при этом, сколько людей, столько и мнений. Я выбирал из ценовой категории 2500-3000 руб. и чтоб с обратной связью, причем сразу определился, что устанавливать буду самостоятельно, поэтому с автозапуском решил, даже не заморачиваться. В авто магазине «Русь» из этой ценовой категории порекомендовали Tomahawk S-700 за 2500 руб.

Я считаю за такую цену отличный вариант, абсолютно все необходимые функции имеются и даже лишние.
Открываем коробочку и …

Первым делом нужно изучить инструкцию и схему подключения. Затем берем все это добро и идем в авто, также запасаемся изолентой, стяжками, термоусадкой и всяким необходимым инструментом, автомобильный пробник с лампочкой (самый обыкновенный) просто необходим, т.к. перед подключением к какому либо проводу нужно будет убедиться, что это именно тот, который нам нужен!
В автомобиле для удобства нужно будет снять торпедо, это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для этого:
- выкручиваем три самореза возле лобового стекла (1 - в центре и 2 - по краям);
- еще два самореза у передних стоек (их видно, если на всю открыть двери);
- три винта под накладками (над крышкой вещевого ящика и со стороны водителя над корректором фар);
- два самореза за кожухом подрулевого переключателя (кожух снимаем, выкрутив три самореза снизу);
- далее аккуратно снимаем всю панель целиком, отщелкнув защелки над вещевого ящика.
Также, для удобства, я снял магнитолу и пепельницу с подстаканниками.
Блок сигнализации (далее «блок») решил поставить сверху вещевого ящика, это самое подходящее, на мой взгляд, и недоступное место.
И так, собственно говоря, сам процесс подключения.
Подключаем к блоку два имеющихся разъема с толстыми проводами. Сам блок располагаем перед собой на предполагаемом месте установки.

Открываем перед собой схему подключения и, для начала, смотрим, какие провода нам вообще не нужны. Я избавился от следующих

Просто откусываем их, оставив несколько сантиметров, чтоб заизолировать, я сделал это термоусадкой. Далее провода, на которых есть предохранители, увязываем следующим образом - за предохранителем провод изгибаем и, как бы, возвращаем к блоку, на рисунке видно

таким образом, предохранители находятся в стороне и не мешают.
Затем соединяем разъемчики самих проводов и начинаем укладку.
Важно: Непосредственно перед подключением проводов сигнализации к проводке автомобиля обязательно отсоедините аккумулятор, рекомендуется снять клемму массы, я вытаскивал два предохранителя по 60А на плюсе под капотом.
Первые два провода – это управление центральным замком (кнопка рядом) синий – отпирание, зеленый – запирание.

Жгут с проводами от центральной панели проходит рядом. Надрезаем его изоленту и находим в нем нужные нам два провода, зачищаем их на ширину 1-го см. и подключаемся, обрезав провода от блока на длину, необходимую для дальнейшей укладки. Не забываем хорошенько заизолировать места соединений.

 

В этом же жгуте берем массу – толстый черный провод идущий на корпус авто и подключаемся аналогично.
Далее снимаем панель приборов, открутив два самореза, и выводим туда все оставшиеся провода от блока, после этого изолируем жгут, который мы разрезали и, начиная от блока, формируем жгут нашей сигнализации

За приборной панелью есть разъем замка зажигания с мощными проводами, оттуда берем «+» постоянный и «+» после замка зажигания. Ответвляем от жгута красный и желтый провод и подключаем соответственно. Не забываем крепить жгут стяжками.

Следующее ответвление через сантиметров 30-40. Два провода, уходящие под капот (зеленый – сирена и оранжево-черный датчик капота). Дырку нашел случайно, она заткнута резиновой заглушкой и выходит в районе бачка омывателя. Датчик капота установил в имеющееся отверстие, а сирену на стенку аккумуляторного отсека.

Остальные провода спускаем к блоку с левой стороны ног водителя. Осталось подключить провода к левым и правым поворотникам, концевикам дверей и багажника и блокировку бензонасоса. Все это есть в жгуте, идущем в заднюю часть авто.
Снимаем уплотнитель и отводим в сторону обшивку порога

 

Подсоединяемся к жгуту выше разъема соответствующими проводами (на рисунках подписано)

У меня концевики задних дверей и багажника запараллелены, подключил все как багажник. Толстый коричневый провод разрезаем и подключаем через реле блокировки (лишний провод на реле соответственно отрезаем).

Реле крепим саморезом к блоку у ног водителя (осторожно! не повредите блок!)

Далее формируем аккуратный общий жгут

…и закрываем порог, установив все на исходное положение.
Приемо-передающую антенну клеим на лобовое стекло рядом с зеркалом

А провод от нее прокладываем за обшивкой правой стойки

Датчик удара крепим в районе центральной части авто произвольно

На рисунке датчик удара приклеен, но потом его пришлось оторвать, т.к. он мешал установлению подстаканников на место. Сейчас он неподвижно фиксируется между ними и пепельницей при установке последней.
Кнопку «OVERRIDE» клеим в произвольном скрытном месте, у меня с обратной стороны верхней части вещевого ящика рядом с отверстием, чтобы был обеспечен доступ к ней

Кнопку «Anti-hijack» также в произвольном месте, чтоб был обеспечен немедленный доступ к ней

Лишние провода от датчика удара и двух кнопок аккуратно укладываем и крепим к жгуту рядом с блоком

После того, как произведены все соединения, тестируем систему, у меня без проблем все заработало, нужно было только отрегулировать чувствительность датчика удара.
В завершение крепим блок сигнализации двухсторонним скотчем, а увязки с предохранителями спускаем справа вещевого ящика, чтоб они были доступны для замены

И собираем все в порядке, обратном снятию.
На симболах до 4-й фазы придется поискать провода управления ЦЗ, т.к. кнопка отсутствует.
Если кто-то считает это долго и нудно, можно все упростить до минимума, как делают у дяди Васи на гаражах за час, за тысячу рублей – ничего совсем не разбирать, блок воткнуть за обшивку у левой ноги водителя, там как раз все провода. Кинуть только два провода на кнопку ЦЗ и два на питание магнитолы (там есть красный и желтый), пропихнув их снизу и даже не ставить блокировку бензонасоса. Так что выбирайте сами.

подробней в этой ТЕМЕ