Генератор не дает зарядки - нет возбуждения (принцип работы)

[БФГ]

с фига ли? Пробег 110 тысяч.

в нашей-то грязи? да достаточно одного нырка...

[Soulfly]

уфф, вроде помогло. Установил РР Mobiletron, напруга 14 с хвостиком. В один момент скакнуло к 12, но, надеюсь, глюк тестера. Всем спасибо еще раз! Посмотрим, на сколько хватит.

[loginza4364]

Существует такая микросхема с номером L9407F. По сути - это готовый регулятор напряжения с минусовым управлением, как на наших Рено. http://www.club-renault.ru/forum/topic/ ... generator/. Посмотрите как у человека сделано. Там я как Nakopitel. Пятый день - полёт нормальный. Говорят, что у L9407F есть ещё функция термокомпенсации, но я ещё не заметил пока, а вот плавный пуск точно работает.

[anded]

Её даже внутрь можно спрятать как заводскую

[ЦЦК]

А что такое плавный запуск?

[loginza4364]

Внутрь я её прикладывал, но что-то не срослось. Плюс с пайкой там не всё так просто, контакты регулятора алюминиевые... Поэтому на два провода пришлось клеммы делать, припаять не смог даже цинково-оловянным припоем и флюсом по алюминию. (ЦОП - припой по алюминию). Минусовую (синий) прямо под шпильку самого генератора закрепил, а фазу (жёлтый) пришлось выгнуть почти 90 градусов. В регуляторе TSN, кстати, контакты лужёные и проблем вообще не должно быть. Не пОжил он у меня вообще, даже щётки ещё толком не притёр. Где-то через месяц он у меня 1 вольт потерял, а затем выдал всё что мог, до 18-ти доходило. Пришлось что-то думать, искать, колхозить. Вышло в 5-10 раз дешевле. Теперь если вдруг придётся менять регулятор, то вся процедура займёт минут 10 - 15 вместе с нагревом паяльника.
У меня комплектация с ГУР и кондеем, так-что снять гену - это целое мероприятие, а в зимнее время оно ещё и увеселительное...

Плавный пуск - это значит, что после заводки двигателя генератор не бьёт сразу по башке аккумулятору большим током, а плавненько подымает напряжение в сети. Хорошо видно, если заводить двиг. с включённым плафоном в салоне - через 2 сек. лампа ярче загорается.

ПОЛУЧИЛОСЬ КАК-ТО ТАК:

[БФГ]

а у меня от гены всего один массовый проводок, т.е. делаешь маленькую потерю напряжения и генератор выдает больше

[loginza4364]

Не понял ход Вашей мысли.... Это о белом проводке с фишкой? О какой потере напряжения идёт речь?
Пожалуйста, более информативней...

[БФГ]

регулятор напряжения лишаешь массы, а массу выводишь как на картинке, проводником, затем, если его просто на массу, то будет так как может РН, а если подумать, то таким образом можно повышать напряжение в борт сети.

[loginza4364]

То есть, если бы я между синим проводом массы РН и массой авто вставил резистор, к примеру 1 кОм, то поднял бы напряжение в сети?

[БФГ]

я диод впаял...

Добавлено позже:

на диоде потеря, как следствие нормальное напряжение бортсети...

Добавлено позже:

по началу был тумблер, отключающий диод, но как практика показала, он не нужен даже в жаркое лето...

Добавлено позже:

сколько регуляторов видел, все дают нижний предел допустимого, мне этого мало, я хочу 14,0-15,0

[anded]

loginza4364
Неплохо бы это все погерметичней.

[fotal]

http://ru.aliexpress.com/item/L9407F/32 ... 687d3b1b92 дешевле я не нашел ,дороговато выходит

[loginza4364]

Eё я и заказал в про запас. А на Екзисте самые дешёвые китайские от 1200 р. начинались...
Покупал как-то TSN за 405 р. - тысячи не отходил. Даже сначала засомневался, может что с геной не так? Получилось по случаю воспользоваться осциллографом, вроде всё в порядке. Проверял, правда, прямо на машине.

loginza4364
Неплохо бы это все погерметичней.

Да не плохо-бы... В принципе, он и так в довольно защищённом месте, ещё и обдувается, но от всякого конденсата в зимний период нужно его силиконовым герметиком измазать, прозрачным желательно. Займусь намедни.

[anded]

loginza4364
С герметиком осторожней. Он вызывает окисел контактов. Всё зеленеет. Я бы лучше положил в спичечный коробок и залил эпоксидкой.

[loginza4364]

Я слышал, что силикон химически инертен, отличный диэлектрик и герметик.
Хотя, можно и эпоксидкой залить прямо на радиаторе.

[anded]

loginza4364Не знаю как другие. Тот который уксусом воняет вызывает зелень меди, ржавчину стали и т.д. Проверено лично.

[loginza4364]

Рекомендую не проверять РН обычным способом. Ушатал одну микросхему таким образом. Дело в том, что теперь возбуждение не зависит от наличия напряжения на контакте L (D+). Участок цепи от + АКБ через замок зажигания и лампу зарядки до D+ уже не влияет на возбуждение генератора, а выполняет функцию индикатора. Горит лампа - нет зарядки, не горит - всё в порядке. Видимо, обмотка возбуждения всегда под напряжением через В+( А+). Выясню, подскажу...

А на сегодняшний день по работе нареканий пока нет...

[the raven]

Нид хелп. Помогите прояснить ситуацию.

Тонкий белый провод в итоге влияет на возбуждение на холостом ходу или нет?
Мой случай: при пуске на холодную в бортсети 14 вольт, затем напряжение по мере прогрева начинает снижаться и в конце-концов генератор вообще перестаёт давать заряд. Машина работает на батарейке, напряжение сильно падает, вплоть до 10 с небольшим вольт. При поднятии оборотов хотя бы до 1 000 заряд начинает идти, но напряжение в бортсети не поднимается выше 13,8 (с включёнными потребителями). Батарея новая, в генераторе новые реле-регулятор, подшипники, кольца, диодный мост и даже обмотка статора - полностью новое оригинальное. Лампочка на приборке при включении зажигания загорается и гаснет, но при падении напряжения в бортсети не загорается. В общем, не понимаэ.

[anded]

Имхо в реле регуляторе надо искать .