Запуск Двигателя в Морозы

maximaizer · 30 янв 2014, 21:52

Сегодня после очередной ночной стоянки под окном завел машину и решил с чего-то заглянуть под капот. Температура к слову ночью -33-35. Машина завелась. Увидел в районе масляного фильтра текущее масло. Ну, думаю, капут, еду в гараж... Пробую фильтр рукой и он оказывается открученным

Будто его просто слегка навернули рукой! При замене затягивал его от души, вот так вот...

Alejandro · 30 янв 2014, 22:02

От холода блок сжался и отошёл от привалочной плоскости фильтра.

Или наоборот.

maximaizer · 30 янв 2014, 22:06

Alejandro писал(а):От холода блок сжался и отошёл от привалочной плоскости фильтра. Или наоборот.

Но чтобы настолько сильно... На пол оборота примерно. Да и пока доехал до гаража двигатель немного прогрелся, поидее все должно было вернуться на свои места...

30 янв 2014, 22:15

-=Student=- писал(а):..старое машинное масло в минус 30 наверняка замерзнет...

Сегодня как раз обсуждали на форуме орландо один случай когда бензиновый двигатель с утра завелся со странными звуками которые продолжались около 5 мин.
Люди из сервиса отписали, что это последствия масляного голодания фазовращателей и то, что еще пару таких пусков и ремонт на сумму от 12 до 15 тыс - обеспечен.
Масло на той машине менялось 11тыс. км. назад.
Вывод: менять надо перед зимой.

Добавлено позже:

Да, дизельный кайрон купленный летом сегодня с утра не завелся сам.
У нас утром было -28.

Тайкус · 30 янв 2014, 22:36

sbogomolov писал(а):
-=Student=- писал(а):..старое машинное масло в минус 30 наверняка замерзнет...
Сегодня как раз обсуждали на форуме орландо один случай когда бензиновый двигатель с утра завелся со странными звуками которые продолжались около 5 мин.
Люди из сервиса отписали, что это последствия масляного голодания фазовращателей и то, что еще пару таких пусков и ремонт на сумму от 12 до 15 тыс - обеспечен.
Масло на той машине менялось 11тыс. км. назад.
Вывод: менять надо перед зимой.

Добавлено позже:

Да, дизельный кайрон купленный летом сегодня с утра не завелся сам.
У нас утром было -28.

Я даже не стал заводить, нечего машину мучить, завтра потеплеет уже

Asfur · 30 янв 2014, 22:44

Тайкус писал(а): Я даже не стал заводить, нечего машину мучить, завтра потеплеет уже

Я по такому же принципу. Завести можно все и всегда, но иногда смысла нет....я так сажусь на автобус в морозы и еду со спокойной совестью на работу.

Тайкус · 30 янв 2014, 22:51

Asfur писал(а):
Тайкус писал(а): Я даже не стал заводить, нечего машину мучить, завтра потеплеет уже
Я по такому же принципу. Завести можно все и всегда, но иногда смысла нет....я так сажусь на автобус в морозы и еду со спокойной совестью на работу.

А я сегодня дома сидел

Asfur · 30 янв 2014, 22:55

Тайкус писал(а): А я сегодня дома сидел

Тоже вариант.

Paulo52 · 31 янв 2014, 00:36

maximaizer писал(а):
Alejandro писал(а):От холода блок сжался и отошёл от привалочной плоскости фильтра. Или наоборот.
Но чтобы настолько сильно... На пол оборота примерно. Да и пока доехал до гаража двигатель немного прогрелся, поидее все должно было вернуться на свои места...

Это не "качественное" резиновое кольцо фильтра!

Скажите что за " марка" фильтра?

maximaizer · 31 янв 2014, 01:15

TSN, красный, брал экстренно в первом попавшемся магазе как для логана. Блин, а думал ведь "может прокладку оставить с оригинального", но не стал. Эта марка Российская, "цитрон" вроде звались раньше. Тьфу, бяка...
Надеюсь, что докрутил и более такого не будет, ну или поставлю старое кольцо от оригинального фильтра.

Alejandro · 31 янв 2014, 09:03

А чем вам оригинальный фильтр плох? Тем, что в нём примерно в 2 раза больше фильтрующей бумаги(проверено) или тем, что он не течёт на протяжении всего межсервисного интервала?

Bigg · 31 янв 2014, 13:59

У меня завёлся, со второго раза, но зажёгся Check и что-то стал мотор чудить - обороты на ХХ 1000-1200 даже на уже прогретом.
Думаю что РХХ походу замёрз, может вода или ещё какая гадость внутри замёрзла и мешает. Вообщем плюнул и не поехал никуда, пока не потеплеет ковыряться нет возможности, а ездить так неприятно.

maximaizer · 31 янв 2014, 14:10

Alejandro писал(а):А чем вам оригинальный фильтр плох? Тем, что в нём примерно в 2 раза больше фильтрующей бумаги(проверено) или тем, что он не течёт на протяжении всего межсервисного интервала?

Я например просто попал в ситуацию, когда нужно было срочно. Да и думаю оригинал раза в 2 стоит дороже даже качественных заменителей. И смысл, что там бумаги больше? Снизит она ресурс фильтра? Ну так на 10к км думаю любого хватит, а кроме того, как уменьшится полезная фильтрующая площадь из-за загрязнения бумаги, пусть даже ее меньше, чем в оригинальном, не станет же фильтр пропускать грязь.
Я как потеплеет раскурочу оригинал( непомню остался ли он у меня) и пару "заменителей" и отпишусь

31 янв 2014, 14:32

maximaizer писал(а): не станет же фильтр пропускать грязь.

Вся соль в том, что в ДВС есть специальний клапан, который открывается на высоких оборотах, когда фильтр не может пропустить нужное кол-во масла... И масло поступает минуя фильтр

the raven · 31 янв 2014, 14:56

Думаю, фильтр просто нормально не закрутили при установке.
ЗЫ: сижу вчера дома за компом, вдруг хрясь на всю комнату - стекло лопнуло по диагонали на окне и щель разошлась на миллиметр!
Страдают машины в морозы, и не только они :-)

Alejandro · 31 янв 2014, 14:58

Во-во, редукционный клапан называется.

Bigg · 01 фев 2014, 14:58

Bigg писал(а):У меня завёлся, со второго раза, но зажёгся Check и что-то стал мотор чудить - обороты на ХХ 1000-1200 даже на уже прогретом.
Думаю что РХХ походу замёрз, может вода или ещё какая гадость внутри замёрзла и мешает. Вообщем плюнул и не поехал никуда, пока не потеплеет ковыряться нет возможности, а ездить так неприятно.

Спустя неделю отстоя на морозе проблема только ухудштлаь

, хотя сегодня потеплело -9
Без педальки газа не хотела заводиться. Пришлось первую минуту ногой ХХ держать выше 1000 чтобы не глохла, потом само регулировалось и не глох.

Paulo52 · 01 фев 2014, 17:18

Alejandro писал(а):Во-во, редукционный клапан называется.

Уточняю! Редукционный, - понижает давление! (англ. Reductions

)как правило, конструктивно расположен за раб. шестернями маслонасоса! Тот который" перепускает"-перепускной!

Иногда в поршневых ДВС, в ГТД есть уже всегда "Cold start valve", гоняет масло по короткому "циклу", при определенном перепаде давления!

(это бывает когда фильтр "засрался", или масло холодное-густое!)

Может этот клапан совмещен по функциям в клапане "Over pressure valve", (предохранительный!)
На Симе, "Cold...",и "Over...." врядли установлен! хотя "щас покопаемся!"

Добавлено позже:

maximaizer писал(а):TSN, красный, брал экстренно в первом попавшемся магазе как для логана. Блин, а думал ведь "может прокладку оставить с оригинального", но не стал. Эта марка Российская, "цитрон" вроде звались раньше. Тьфу, бяка...
Надеюсь, что докрутил и более такого не будет, ну или поставлю старое кольцо от оригинального фильтра.

Летом, его наверное, будет, не открутить!

Возможно, придется отверткой, пробивать корпус фильтра!?

01 фев 2014, 17:21

... ещё летом заметил на горячем двигателе когда уже обратно домой приезжаешь , когда на газ с холостых резко нажмёшь под капотом издаётся металлический удар... похожий на резкое закрытие какого-то клапана... Никто ещё не замечал???

Paulo52 · 01 фев 2014, 18:31

Да, только редукционный!

"Cold...Over...",отсутствуют!
http://reno-symbol.narod.ru/html/3-11-1.html

Добавлено позже:

anded писал(а):... ещё летом заметил на горячем двигателе когда уже обратно домой приезжаешь , когда на газ с холостых резко нажмёшь под капотом издаётся металлический удар... похожий на резкое закрытие какого-то клапана... Никто ещё не замечал???

У "меня" такого нет!