При покачивании отверткой между шкивом и корпусом гены люфта не было совсем! А вот когда начал покачивать отверткой с торцевой стороны шкива ( в зазоре между частью под внутренний шестигранник и стенкой шкива), то шкив "поплыл", стал восмерить... Переборка ждет его, осталось купить обгонную муфту и подшипники, благо кольца уже есть на замену.Добавлено позже:
Побывал в конторе, занимающейся ремонтом стартеров и генераторов. Взяли 300 р за "диагностику"( полезного по сути шкив только открутили
) И озвучили цену за ремонт:800р- ремонт( как я понял разборка-сборка, замена подшипников)
800р- замена коллектора(токосъемных колец)
400р- замена шкива
Итого за работу: 2000р
Шкив получается у меня уже откручен, нужно будет просто собрать гену с новым шкивом, разве мне стоит платить 400р за замену шкива в таком случае?
Также узнал у них цену с их запчастями, мэнеджер считал сидел считал и насчитал 5800р
Меня конечно этот вариант не устраивал, поэтому все, что у него узнал это цену оригинального шкива у них -2000р( скорее всего обман, т.к. оригинал за такую цену врядли будет
)Получается= 2000 работа+2000 шкив... Вопрос: это подшипники 1800 стоят?
Кольца токосъемные у меня есть.В магазине подшипников купил нужные фирмы SKF, отдал за них чуть менее 500р. Жду шкив. Вот такие вот дела...
(упала в яму- а там срач, и грязь такая. ...как "они" масло меняют??- наверное АЗК надевают! 
а так 60тыс! согласен с Тайкус! 
