Плохо греет печка

DIMITRLL · 05 фев 2013, 18:56

Аналогичные симптомы!

Притом в выходные поменял радиатор печки на новый (AVA) и съездил в сервис на замену антифриза (типа под давлением там, никаких воздушных пробок не должно оставаться), правда ребята показали мне говнище которое у меня там было - жесть!!! нечто темно коричневое, абсолютно непрозрачное )))))))
Порекомендовали в скором времени прочистить с промывкой... но не об этом.

И тем не менее:
- В радиаторе отопителя водопады (сначала пдумал что вообще куда-то хлещет)
- тепло идет только при подгазовке
- про температуру двигла сказать немогу (панель умерла)

Потрогал патрубки после термоста.
Похоже он сломался... т.к. и верхний и нижний патрубки теплые (после запуска греются вместе с радиатором)

А от чего водопады, я не пойму?

попробую на горке погазовать. Но есть вопрос.
С открытым или закрытым расширителем надо?
В системе же давление должно быть?

05 фев 2013, 22:26

DIMITRLL писал(а):А от чего водопады, я не пойму?

попробую на горке погазовать. Но есть вопрос.
С открытым или закрытым расширителем надо?
В системе же давление должно быть?

Воздух в отопителе - вот и водопады. Со временем сам выходит при оборотах более 4тыс.
С закрытым. Из бачка будет уходить - будете доливать.
Должно быть.

На горке - очень правильно. Когда антифриза мало - можно мотор подогреть. Поэтому лучше пока воздух не выйдет(водопады не пройдут) поглядывать на температуру.

yurs_car · 05 фев 2013, 22:26

НЕ НАДО ХАЯТЬ ПЕЧКУ СИМЫ!!!!

Тайкус · 06 фев 2013, 00:43

yurs_car писал(а):НЕ НАДО ХАЯТЬ ПЕЧКУ СИМЫ!!!!

+1 у меня все жалуются что жара ппц )

Lovec · 06 фев 2013, 02:53

yurs_car писал(а):НЕ НАДО ХАЯТЬ ПЕЧКУ СИМЫ!!!!

И правильно - хай не хай, а лучше она не будет!
Поменял все что возможно в -10 печка уже не работает! Помнеял все что возможно и радиатор печки и термостат и воздух спускал и выходное отверстие мотора печки проклеивал параллоном - все бестолку! Мастера в сервисах разводят руками... Мол можем только дополнительную помпу поставить!

06 фев 2013, 08:10

Lovec писал(а):
yurs_car писал(а):НЕ НАДО ХАЯТЬ ПЕЧКУ СИМЫ!!!!
И правильно - хай не хай, а лучше она не будет!
Поменял все что возможно в -10 печка уже не работает! Помнеял все что возможно и радиатор печки и термостат и воздух спускал и выходное отверстие мотора печки проклеивал параллоном - все бестолку! Мастера в сервисах разводят руками... Мол можем только дополнительную помпу поставить!

А что даст дополнительная помпа?

если антифриз не прогревается...
На жигулях решают проблему установкой термостата с более высоким порогом открытия и усе

Я лично еще поборюсь, думаю проблема решаема

MUSTANG · 06 фев 2013, 14:31

Машина турецкая - вот и печка для турецких морозов!

У меня в -10 жара! А сейчас ещё утеплил капот, заднюю полку+отверстие и поставил перегородку на радиатор(только верхнюю часть закрыл)!

В планах утеплить весь салон + воздуховоды + поменять уплотнители дверей.

Lovec · 07 фев 2013, 01:02

http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/210 ... 6152711605
Вот более или менее вразумительный ответ.
Но я написал, что мне посоветовали в сервисе, а вот ставить или нет я пока не решил...
Они так же посоветовали поменть помпу основную, якобы в редких случаях крыльчатка на шкиву имеет люфт а потом начинает проворачиваться немного... Слабо верится и ни когда ранее не слышал такого, помпа либо течет либо нет, какие у нее могут быть другие повреждения?!

07 фев 2013, 01:09

У многих на Симе при включение вентилятора на морозе на 4-ку падает температура двигателя, думаю если увеличить циркуляцию толку не будет

тут нужно с термостатом и печкой химичить и утеплять авто

07 фев 2013, 01:19

Petr_K писал(а):тут нужно с термостатом и печкой химичить и утеплять авто

Согласен на все 100%

Тайкус · 07 фев 2013, 02:28

Petr_K писал(а):У многих на Симе при включение вентилятора на морозе на 4-ку падает температура двигателя, думаю если увеличить циркуляцию толку не будет тут нужно с термостатом и печкой химичить и утеплять авто

на 2ом мегане так же ) успокойтесь уже )

07 фев 2013, 02:54

Тайкус, да ладно! Что-что, а в Мегаше мне тепло в морозы. В Симе постоянно мёрз на трассе на скорости. И либо стёкла обмерзали, либо ноги - смотря куда поток направишь. Из-под "бороды" холодом поддувало, движок в морозы выше 2,5 делений по трассе не прогревался. Может, конечно, термостат дурил. но он работал, и менять его не хотелось... А в Мегане по трассе климат ставлю на 20 градусов, а то жарко. И утеплять ничего не надо.

Тайкус · 07 фев 2013, 03:03

maxx2351 писал(а):Тайкус, да ладно! Что-что, а в Мегаше мне тепло в морозы. В Симе постоянно мёрз на трассе на скорости. И либо стёкла обмерзали, либо ноги - смотря куда поток направишь. Из-под "бороды" холодом поддувало, движок в морозы выше 2,5 делений по трассе не прогревался. Может, конечно, термостат дурил. но он работал, и менять его не хотелось... А в Мегане по трассе климат ставлю на 20 градусов, а то жарко. И утеплять ничего не надо.

я про 4ую скорость как бэ

Lovec · 07 фев 2013, 03:03

В плане успокойтесь?! Если это и норма, то я с этой нормой не согласен! Если прийдется что то колхозить для получения нужного результата, то что поделать прийдется делать!
А что конкретно можно ещё сделать с термостатом и печкой? Поменять? Уже делали...
Вообще на каких реношках только ни ездил, ни когда не было дискомфорта по теплу! Печки жарили будь здоров!
Тайкус у вас я так понимаю все прекрасно работает исходя из предыдущего поста, я искрене за вас рад, и понимаю что данная тема вам не интересна, а мне вот интересна поскольку я понимаю, что моя машина работает не так как должна и я хочу выяснить причину и устранить недостаток!

minmax · 07 фев 2013, 13:02

Lovec, а не пробовали russian winter картонка?

Возможно это самое простое решение в вашем случае (раз все остальное не помогает)
И кстати, " выходное отверстие мотора печки проклеивал параллоном" - что за выходное отверстие?

07 фев 2013, 14:26

Проблема есть на любом рено с объемом движка 1.4 (2 и более не беру у них теплоотдача выше), просто для кого-то это проблема, для кого-то нет...
Я лично при -17 закрываю полностью радиатор и африка обеспечена....вентилятор работает на радиаторе, как будто едешь при тем-ре в +30С, но это неправильно...хочется без картонки

Lovec · 08 фев 2013, 00:39

minmax писал(а):Lovec, а не пробовали russian winter картонка?
Возможно это самое простое решение в вашем случае (раз все остальное не помогает)
И кстати, " выходное отверстие мотора печки проклеивал параллоном" - что за выходное отверстие?

Под выходным отверстием печки я имел в виду (может быть не правильно выразился) прямоугольную часть улитки которая вставляется через перегородку моторного отсека в саму печку, чтобы не было подмеса холодного воздуха я вытаскивал мотор печки (улитку) и проклеивал периметр вышеуказанного прямоугольника параллоном.

MUSTANG · 09 фев 2013, 16:49

Lovec
А что, там ни чего нет????

Lovec · 09 фев 2013, 18:33

MUSTANG писал(а):Lovec
А что, там ни чего нет????

Как же нет, есть - мотор печки (улитка) и с другой стороны сама печка! Или вопрос относился к чему то другому?!

minmax · 09 фев 2013, 18:38

Lovec писал(а):
MUSTANG писал(а):Lovec
А что, там ни чего нет????
Как же нет, есть - мотор печки (улитка) и с другой стороны сама печка! Или вопрос относился к чему то другому?!

Скорее всего имеется ввиду уплотнитель того места куда Вы параллон подкладывали
Мне кстати, тоже интересно, там есть какой нибудь родной уплотнитель???