Глушитель: Проблемы. Замена. Советы. Обсуждение.

[avrog86]

Да, среднюю часть? У меня то проблема не в ней, а с вибрацией, скорее всего это колечко.

[Lovec]

Я имел в виду саму тему "Глушитель: Проблемы. Замена. Советы. Обсуждение"! Глушитель был заменен на 9-ошный, идеально подошел, приварили два крючка и повесили на родные (от 9 ки) подушки, дешево и сердито, даже преваривали флянец, что бы соединение родным хамутом стянуть

[avrog86]

Народ, подскажите какая гофра подойдет к трубе после каталика, там где кольцо вечно дребезжащая.

Добавлено позже:

Никто не знает, как подобрать гофру?

[sbogomolov]

Еще живой кат. Не в курсе.

[avrog86]

Еще живой кат. Не в курсе.

Смотрел на свой катализатор, он жив, не гремит. Я не хочу менять катализатор, а только место с уплотнительным кольцом (Избавиться от шпилек, пружин и самого кольца).

[_цб_]

Народ, подскажите какая гофра подойдет к трубе после каталика, там где кольцо вечно дребезжащая.

Добавлено позже:

Никто не знает, как подобрать гофру?

на кенгурятине так и сделано, подобрать просто-измерить диаметр трубы, по длинне-хватит 5 см

[anded]

А как эту гофру крепят? Варят? Или хомутами? Не связывался просто

[MUSTANG]

Да, интересная тема пошла! Давайте её подробнее развернём!

[maximaizer]

ни разу не видел,чтобы крепили хомутами(может из-за подвижности соединений?),всегда сваркой... Хотя с хомутами было бы очень удобно, катализатор даже не пришлось бы снимать

[anded]

всегда сваркой...

В сварке разных металлов не силён Т.е. сталь к нержавейке варится? Если да, то как?

[avrog86]

Видимо, отлично вариться. На другом авто видел подобную гофру, взамен штатного соединения. При варке катализатор не снимали. Обварили по кругу с обеих сторон и все.

Добавлено позже:

Народ, подскажите какая гофра подойдет к трубе после каталика, там где кольцо вечно дребезжащая.

Добавлено позже:

Никто не знает, как подобрать гофру?

на кенгурятине так и сделано, подобрать просто-измерить диаметр трубы, по длинне-хватит 5 см

Да, это понятно, так и не хочется туда лезть. Я и просил, может, кто знает, чтобы сразу купить, да поехать поменять.

[maximaizer]

всегда сваркой...

В сварке разных металлов не силён Т.е. сталь к нержавейке варится? Если да, то как?

я сам дуб-дубом в этом деле, но говрят, что 1-нержавеечными электродами и на постоянном токе сварится отлично
2-аргоном
короче кто как может,так и варит Вывод-отлично варится
Но с хомутами мороки было бы намного меньше как мне кажется...

[anded]

Конечно меньше мороки с хомутами, вот и думаю, может кто-нибудь производит такие наборы ? а насчёт нержавейки если я правильно понял-то это та же сталь, только чем-то улучшенная.

[mrDobryj]

Присоединяюсь к обсуждению.

Обзавелся клио седан. Но там был мертвый глушитель (задняя банка). Развалилась трубка которая проходит сквозь глушитель по обеим концам.

Заменил на неродной. Пришлось поработать сваркой. После путешествия на север история повторилась. Гремит также и все развалилось.

Это какая то недоработка в конструкции? Если поставить родной, то сколько ходят такие?

[sbogomolov]

Ходят по разному. Как видно из темы, у Петра 10 лет.
Мой с трудом доживает 7год - выглядит как у Петра. Если выхлопную трубу заткнуть рукой пыхтеть начинает из банки глушителя.

Что у Вас стояло, что умерло так быстро, какой фирмы?

Добавлено позже:

Друзья, знаю, что многие ставили "Полмострова" - как ведет себя глушак?
Поделитесь

[Petr_K]

Вот поэтому я и поставил оригинал , кстати катализатор и пламегаситель на месте?
И какой глушак у вас был до этого родной или нет?
ФОТООТЧЕТ ТУТ http://forum-renault.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=4615

P.S.: На старых Симбах выходная труба после задней банки длинная не как на рисунке, познее стали ставить обрубок загнутый вниз

[mrDobryj]

Катализатор вытряхнул летом. Пламягаситель пока не поставил.

Вот родной был или нет сейчас не припомню.

Но мастер который делал что там вообще неправильно. Только одна точка крепления которая якобы выкручивает по оси под действием давления...

[Petr_K]

mrDobryj

Я имеюю ввиду штатный, который после ката стоит или его еще резонатором называют

Добавлено позже:

Катализатор вытряхнул летом. Пламягаситель пока не поставил.

Вот родной был или нет сейчас не припомню.

Но мастер который делал что там вообще неправильно. Только одна точка крепления которая якобы выкручивает по оси под действием давления...

не одно а два, один по центру и один на конце....

Добавлено позже:

вот где точки опор даже три я бы сказал

крепление.JPG (38.65 КБ) 5207 просмотров

[andrey 1979]

Всем привет ! У меня стоит фирмы Полмостров - пока нареканий нет ! На нем уже откатал примерно 5000 км.

[sbogomolov]

Друзья, сегодня попал в крайне смешную ситуацию

Когда решил поменять глушитель почитамши форум купил Polmostrow 21.275 и хомут хомут глушителя москвич-2141 50,8мм.
Далее возникла мысль совместить замену глушака с заменой термоэкрана катализатора и уплотнительного кольца.
Шло время, эстакаду так и не нашел, пришла зима глушак стал сильно сечь, и потекли омыватели.
Итого записался на СТО.
Тут меня пробрало установить хомут посерьезней вместо москвичевского, и недолго думая прикупил хомут глушителя LB03: Bosal 265-810, с которым и поехал, а москвичевский не взял.

Прикатил на СТО.
Сдал машину и запчасти, на что услышал от работников выражение "ооо... эксклюзив какой" (это про покрашенный в красный цвет глушак и золотое колечко Петра).
Через некоторое время меня зовут и объясняют, что для Polmostrow 21.275 нужен хомут глушителя москвич-2141 50,8мм.
А Bosal 265-810 нужен для оригинального глушака, потому что:
- оригинальный глушак соединяется стык в стык
- Polmostrow 21.275 соединяется в нахлест.

Далее часть которая внахлест была отрезана от Polmostrow 21.275 и глушак соединили встык при помощи Bosal 265-810.
Других слов нету...