наши владельцы меганов 2-нужны советы при осмотре

[Виталий]

привет всем. вообщем одобрили мне кредит. и тут прямо в моем поселке продается меган 2 черный.
машину еще не видел-так как только с вахты приехал.
пока в переписке узнал про машину следующее.

Здравствуй. 15т.км и 30 т.км машина обслуживалась у ОД в Сыктывкаре. Далее каждые 10-11 т.км масло и фильтра менял сам. На пробеге 60 т.км ездил в Сыктывкар к ОД для замены ремня ГРМ,также поменяли правую рул. тягу. Все работы у официалов отмечены в сервисной книге. Этой зимой на 75 т.км менял антифриз сам (с отцом). Тормозную ещё не менял,но скоро надо будет. Да на 30 т.км поменяли мне стойку стабилизатора,левую вроде. Сколы по кузову и на лобовом есть. Живу в пригороде и на работу езжу в город,а по трассе много чего летит из-под колёс и встречки, и попуток. Бампера целые оба,но на переднем пара царапин. Кстати, просвет у машины немаленький и чтобы их оторвать, надо суметь.По комплектации: ЭУР, подогрев перед. сидений, эл. привод и подогрев зеркал, 4 эл. ст. подъёмника, противутамнки, климат-контроль, центр. подлокотник, 6 подушек, спинки зад. сидений складываются,датчики дождя и света,борт. комп,кож. оплётка руля и рычага КПП, регулировка водит. сиденья по высоте, регулировка руля по высоте и по вылету, магнитола CD-MP3 с 6-ю динамиками, подрулевой джойстик. 1.6 литра,113 л/с, МКПП. Купил все фильтра для замены, осталось купить масло. Ещё взял втулки стабилизатора, их тоже можно поменять,но те,которые стоят ещё хорошие,просто в сильный мороз скрипят,пока не прогреются. Фотки может выложу,но их надо сделать ещё. Хотя всё равно надо смотреть, если заинтересуешься. Торг уместен. До связи.

Иногда ставлю возле дома,но в основном в гараже стоит. Да и шторки заводские сзади (3 шт) есть,а стёкла на задних дверях затонированны.

-- Ср июн 19, 2013 3:33 pm --

куда смотреть в первую очередь
если у мегана нет гура-значит наверное и нет датчика который течет-так?

проверить наличие воды под передними сидениями
посмотреть даты на всех стеклах
доводчики на стеклах посмотреть
Цитата:
резко до конца нажимаешь кнопку и стекло должно полностью опуститься, и наоборот

работу вентилятора печки на всех скоростях проверить
проверить уровень всех жидкостей
износ тормозных дисков смотреть
ручник
проверить обогревы зеркал сидений стекол

_________________

[Petr_K]

Да нет ЭУР это та же самая гидровлическая система только приводится в действие не ДВСом а электромотором....Так что датчик присутствует

[Виталий]

Да нет ЭУР это та же самая гидровлическая система только приводится в действие не ДВСом а электромотором....Так что датчик присутствует

жаль конечно

[Petr_K]

Виталий
у некоторых не течет

[Виталий]

а говорят бочка для масла нет

-- Ср июн 19, 2013 4:58 pm --

Petr_K

"); --> Электроусилитель руля - ЭУР
Это электроусилители, в которых не осталось никакой гидравлики! На торсионе следящего устройства стоит датчик, и в зависимости от его сигнала электроника подает ток нужной полярности и силы на обмотки электромотора, связанного с рулевым механизмом через червячную передачу. А по сигналам от датчика скорости можно изменять характеристику усилителя в соответствии с любой заложенной в память блока зависимостью. Преимущества электроусилителя налицо:

- независимость работы усилителя от оборотов двигателя автомобиля,
- информативность (самонастройка усилителя руля к скорости автомобиля),
- независимость работы усилителя руля от температурных перепадов,
- экономичность:

а) усилитель руля потребляет энергию только при вращении руля, в отличие от гидроусилителя, когда рабочая жидкость всегда гоняется по трубам, на что тратится дополнительная энергия.

б) Коэффициент полезного действия электродвигателя намного выше КПД гидронасоса.

- надежность (отсутствие шлангов, ремней, прокладок, сальников, жидкостей),
- не требует обслуживания (замены, доливки рабочей жидкости),
- на порядок выше симметричность руля

[anded]

А я насколько осведомлён, что ЭУР это непосредственно электромотор в рейке

[symbol]

anded
Да.
Виталий
почитайте интересную тему на меган-клубе о стуке ЭУР http://www.megane-club.ru/forum/index.p ... opic=20915

[Petr_K]

Да нет ЭУР это та же самая гидровлическая система только приводится в действие не ДВСом а электромотором....Так что датчик присутствует

ПАРДОН ГОСПОДА Я НЕ ПРАВ...
Варианты ЭУР

1 вариант: Электродвигатель и редуктор расположены на самой рулевой колонке, поэтому полный момент выходит уже с вала рулевого колеса, проходит через оба карданчика, оба промежуточных вала, пару «шестерня/рейка» — потихоньку перемалывая в пути шлицы, крестовины и зубья.

2 вариант: Редуктор установлен на самой рейке и поэтому не перегружается рулевой вал и его сочленения, а также механизм по определению становится менее «ватным».

[SimbАД]

Виталий
Душа лежит? Смотри и бери, если понравится. Только нас не покидай. А инфу лучше на меган клубе посмотреть. Удачи.

[Тайкус]

На что смотреть? Сцепление, фазорегулятор, тяги, втулки рейки, копрессор кондера, аморты, шлейф!

[Виталий]

На что смотреть? Сцепление, фазорегулятор, тяги, втулки рейки, копрессор кондера, аморты, шлейф!

то что ты написал мне не проверить-не та квалификация
тяги я могу понять только по плохой дороге
как сцепление проверить?
я думал фазорегулятор только на 2 литровых
втулки рейки
компрессор кондея
аморты-как ,пошетать машину что ли
шлейф

Ещё взял втулки стабилизатора, их тоже можно поменять,но те,которые стоят ещё хорошие,просто в сильный мороз скрипят,пока не прогреются.

это оно
или про что он говорит

[kym]

всегда брал машины......прокатился....понравилась.....и взял......пока сбоев не было......

[Виталий]

всегда брал машины......прокатился....понравилась.....и взял......пока сбоев не было......

ну в принципе так же почти будет
просто у меня был сима пустой-а тут все есть
и как оно должно работать я не знаю

[Тайкус]

На что смотреть? Сцепление, фазорегулятор, тяги, втулки рейки, копрессор кондера, аморты, шлейф!

то что ты написал мне не проверить-не та квалификация
тяги я могу понять только по плохой дороге
как сцепление проверить?
я думал фазорегулятор только на 2 литровых
втулки рейки
компрессор кондея
аморты-как ,пошетать машину что ли
шлейф

Ещё взял втулки стабилизатора, их тоже можно поменять,но те,которые стоят ещё хорошие,просто в сильный мороз скрипят,пока не прогреются.

это оно
или про что он говорит

Как раз на 2.0 проблем с ним нету, только на 1.6

[kym]

всегда брал машины......прокатился....понравилась.....и взял......пока сбоев не было......

ну в принципе так же почти будет
просто у меня был сима пустой-а тут все есть
и как оно должно работать я не знаю

работать все будет отлично......это хорошо....когда полный фарш......к хорошему быстро привыкаешь........бери и не мучай себя.......

[Yniz]

Тайкус
Огорчу, на 2.0 они тоже есть.
Виталий
У меня как выяснилось требуют замены передние амортизаторы. И это при 20к км. С правого соскочил пыльник. Когда заметил и заколхозил обратно, он уже начал подтекать. Посмотрел на "новом" мегане 8-го года(с пробегом около 15к). Такая же шляпа. Сделал для себя выводы=)
На правом зеркале накрылся обогрев. Как выяснилось тоже частая болезнь.(зеркальный элемент оригинал - 800р.)

+ maxx еще писал про болячки меганов и отмечал какие у него вылезли, но вот не помню где.

И если есть возможность, стоит все же заехать на диагностику в сервис, заплатишь денег, но зато может и цену продавец сбросит.

[Тайкус]

Тайкус
Огорчу, на 2.0 они тоже есть.
Виталий
У меня как выяснилось требуют замены передние амортизаторы. И это при 20к км. С правого соскочил пыльник. Когда заметил и заколхозил обратно, он уже начал подтекать. Посмотрел на "новом" мегане 8-го года(с пробегом около 15к). Такая же шляпа. Сделал для себя выводы=)
На правом зеркале накрылся обогрев. Как выяснилось тоже частая болезнь.(зеркальный элемент оригинал - 800р.)

+ maxx еще писал про болячки меганов и отмечал какие у него вылезли, но вот не помню где.

И если есть возможность, стоит все же заехать на диагностику в сервис, заплатишь денег, но зато может и цену продавец сбросит.

на 2.0 с ним проблем то нету если чо ) эти моторы вообще помоему вечные )

[Yniz]

Тайкус

на 2.0 с ним проблем то нету если чо )

Меган 2 хетч. 2004 года 2.0 Француз.
На пробеге 100к.:
Замена сцепления,
Замена фазорегулятора
Замена ГРМ (что бы не переплачивать за двойную работу)
Замена всех прокладок, но правда масло утекать так и не перестало.
Что-то еще делали, сейчас уже не помню.

Может и отдельный случай, но проблема была. На счет как ездили не знаю, но знаю что даже замена лампочек проводилась у дилера.

[Тайкус]

Тайкус

на 2.0 с ним проблем то нету если чо )

Меган 2 хетч. 2004 года 2.0 Француз.
На пробеге 100к.:
Замена сцепления,
Замена фазорегулятора
Замена ГРМ (что бы не переплачивать за двойную работу)
Замена всех прокладок, но правда масло утекать так и не перестало.
Что-то еще делали, сейчас уже не помню.

Может и отдельный случай, но проблема была. На счет как ездили не знаю, но знаю что даже замена лампочек проводилась у дилера.

откуда инфа?

[rainman12345]

на 2.0 с ним проблем то нету если чо ) эти моторы вообще помоему вечные )

На моем прежний владелец поменял на 75тыс.км., причина мне не известна, возможно просто перестраховался и совместил с заменой ГРМ.