бензиновый или дизель,+ и -

[Виталий]

сейчас появилось много рено меганов(в основном универсалов) из франции с двигателями 1.5 дизель и пробег 60-80 тысяч.
по цене 450 т р.(2008-2010г)
машина довольно симпатичная(но раз из франции-то наверное низкая)
кто знает плюсы и минусы дизеля
(темы такой на форуме все равно нет)
в 2009 году в Европе был большой спрос на дизеля(вот по ходу теперь эти машины скидывают в другие страны,в том числе и к нам.
продают их в основном дилеры(салоны)
внешнее состояние у машин на 5

Добавлено позже:

примеры
http://www.avito.ru/syktyvkar/avtomobil ... _148101289
http://www.avito.ru/syktyvkar/avtomobil ... _148095801
http://www.avito.ru/syktyvkar/avtomobil ... _148460815

[maxx2351]

Виталий, на форуме Меганов уже даже не смеются по поводу дизелей из Европы с пробегами 60-80 тык. Пробег скручен вдвое — это минимум!

Отправлено с моего ThL V9 через Tapatalk

[Виталий]

Виталий, на форуме Меганов уже даже не смеются по поводу дизелей из Европы с пробегами 60-80 тык. Пробег скручен вдвое — это минимум!

Отправлено с моего ThL V9 через Tapatalk

читал я
ну что пробеги скручены-это я не сомневаюсь
160-200 у трех летки-но для дизеля это не критично
например про пробеги http://www.lacentrale.fr/listing_auto.p ... _maxi=&cp=

[XxDJDxX]

А в чем прикол дизеля? Раньше он хотя бы стоил дешевле, был профит. ТО чаще чем у бензина. Опять же геммор зимой с заводом в мороз. Качество дизеля в нашей стране вообще отдельный разговор.

[Виталий]

ну цена
машины с допами и годами моложе стоят как у нас более дешевая комплектация и годами старше
наш 450 2008г
их 470 2010 г

[maxx2351]

Приятелю-механику пригнали под заказ Сценик дизель 08 года с честным пробегом 124 тык. Тяга "паровозная". Всякие "плюшки" в виде хендс-фри, складывающихся зеркал и т.п.
Был оч.доволен, вот только чё-т тормоза пропали, ищет...

Отправлено с моего ThL V9 через Tapatalk

[the raven]

Прикол только в тяге с самых нижних оборотов. В остальном: ремонт дороже и стопудово вызовет проблемы - редкие запчасти, не все берутся и т.д., топливо дороже, зимой холодно + вероятны проблемы с отечественной соляркой. Итого - проще бензин взять и не мучиться, и чтобы 92-й жрал. Да ещё и ГБО не особо поставишь (если вдруг захочется). По расходу топлива - из личного опыта он далеко не всегда ниже, чем расход бензина. Есть о чём подумать.

[sbogomolov]

Минусы:
- замерзает топливо при температуре близкой к -30;
- многие дополнительно фильтруют и отстаивают топливо;
- специалистов по ремонту не много;
- ТО каждые 10 тыс.;
- капризный ТНВД...

Плюсы:
- хватает мощи на разгон при полном салоне и работающем кондиционере;
- ТО дешевле чем на бензиновом;
- стоимость топлива.

[maxx2351]

Не, ну расход ниже. Приятелю бака соляры хватило на Смоленск-Москва-Смоленск и по Мск покататься. На расход положительно влияет и 6МКПП. А вот зимний пуск и обогрев оттолкнул от дизеля. Или Вебасту ставить сразу. Приятеля это не беспокоит, т.к. эксплуатация только в теплое время года.

Отправлено с моего ThL V9 через Tapatalk

[symbol]

У меня друг занимается ремонтом и настройкой дизельной аппаратуры (насосы, форсунки и т.п). Как думаете, на машине с каким двигателем он ездит?? На БЕНЗИНОВОМ!
Он говорит, что дизеля - не для нашей страны.
Виталий
поинтересуйтесь, сколько будет стоить ремонт дизельного двигателя в автосервисах хотя - бы в радиусе 150 КМ

[Виталий]

ремонт двигатель требует при пробеге за 400 км.

а так только топливная аппаратура мозг мучает и требует вмешательства
плюс
ТО-- да дешевле
расход меньше
комплектация богаче
вот темка слежу http://www.megane-club.ru/forum/index.p ... 41685&st=0

[Тато]

Езжу сейчас на дизеле периодически, больше всего меня злит то, что прогревается машина только километров через 15, т.е. я успеваю просто кошмарно замерзнуть... И в пробках зимой двигатель остывает, т.е. из печки дует ледяной воздух, замерзают стекла и все вытекающие из этого особенности.
Ладно уж, чтобы дизель не замерзал есть сейчас и гели, и присадки, но проблема в том, что на них тоже надо тратить деньги и не забывать заливать до наступления морозов (т.е предугадывать, когда температура упадет в критический промежуток)
Сужу не по Рено, но ремонт дизельного мотора дороже и проблемнее бензинового (в основном сложности начинаются со 150 тысяч км)
И самое главное на мой взгляд - дизель бывает летний и зимний, но кроме как на словах нам этого никто на заправке не подтвердит, а проблемы при этом могут быть совсем не на словах.

[Виталий]

И в пробках зимой двигатель остывает

это да-точно подмечено

[Автолюбитель]

... дизеля - не для нашей страны.

Согласен полностью. Если покупать дизельную машину, то только новую и через 3 года продавать...

[Petr_K]

Дизель хорош, но вопрос для чего... Виталь если будешь брать, подумай о вебасто...
У нас на работе парень взял себе сценик, турбодизель... Класс, тяга как раз для этого бегемота... Думаю он ходит не меньше бензинового.. Но этот дизель не для холодных пусков и тем более Не для залил не пой ми чего
Я знаю по Мазде Б2500 турбодизель, поставили вебасто и тепло и заводится...А так понятное дело на морозе замордуют холодными пусками и своевременным обслуживанием, а потом орут го....но поломалось

-- 27 мар 2013, 07:07 --

Виталь, а нафига тебе сарай? Купи хетч...тебе же не баулы возить, померзнешь в сарае...

-- 27 мар 2013, 07:16 --

Ну или флю
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41680636-13a5f.html