Вот такая тема. Скидываем обзоры любимой машины, найденные в сети.
Поехали!

Вы нашли их все, поздравляю

Первый обзор - автор просто тупой хейтер, абсолютно в машине не разбирается и не хочет. Досмотрел до его "проблемы" с крышкой бензобака и выключил. Когда мозгов нет,это всегда выглядит печально.

Вряд ли кто-то будет делать интересные обзоры на простейшую бюджетную модель, к тому же 6 лет как снятую с производства и копирующую обмусоленный всеми логан чуть более чем полностью.

Да, и в целом, когда спрашивают какой у меня автомобиль- проще ответить Логан. Всем нафиг не нужны наши «старички».)

Мало ли чё им не надо.
Логан-кирпич по сравнению.
Я говорю Клио .
Старый конь борозды не портит.
Долой фольгу!!!

Вот.

Все правильно предводитель пишет!
Символ француз, а логан - румын. Ничего общего, учите матчасть.

Еще неплохой обзорчик с дрифтом на ручнике. После просмотра я тоже так попробовал.

Сами её учите. Симбол в лучшем случае бывает турецкой сборки, а то ещё и российской от автофрамоса встречается. Что там французского? Логотип на морде? Не смешите людей. Бренды уже лет 10-15 как ничего не значат.

Никто и не смеется, все в теме. Разница в базах. Симбол сделан на базе французской клио, Джереми Кларксон ее оч ценил.
А логан - это румынская дача, в топгире она даже не светилась ни разу.

Но при этом Символ - это тесная девятка по салону, а Логан - довольно просторная машина. А по комфорту и тех. характеристикам двигателя/подвески они практически близнецы.

Я всё-таки с вами не соглашусь и настаиваю, чтобы вы именно вы подучили матчасть. Аргументировать могу только цитатами из Википедии, если вас это устроит. Открываем статьи о Логане, Клио и Симболе.


Разница в базах? ОК. Открыли уже статьи? Читаем:


И где тут разные базы?


Где тут большие отличие Логана от других моделей? Он же создан из тех же запчастей.

И вишенка на торте:

Французы сами не смогли понять, где начинается Симбол и заканчивается Логан и наконец-то слили их воедино.


По какому признаку вы отделяете французские машины от нефранцузских? Какие-то специфические особенности можете выделить? И отдельно хотелось бы узнать, чем француские авто положительно выделяются от нефранцузских в условиях российского климата, например?


Если для вас некий заграничный ведущий из телешоу является таким непогрешимым авторитетом...хм. А для меня нет. Хотя я ничего плохого в сторону Клио сказать и не хочу, но ссылаться на подобные источники не очень-то надежно.


Опять топгир. И что дальше-то? Много ли у вас машин было, светившихся в топгире?
Что значит румынская? Какое значение имеет географическое расположение завода? А завод в турции чем принципиально лучше? И на каких заводах были изготовлены комплектующие для сборки вашей машины? А на каком заводе изготовлена половина запчастей, поменяных вами за последние лет 5 хотя бы вы знаете? А то как же так, машина французская вроде бы (хотя во Франции не бывала ни разу), а на неё уже половина запчастей вставлена китайская. Т.е. она уже и не французкая получается, а на 25% китайская может быть уже давно?

Многабукф!
Румынская - значит разработали инженеры румыны.
А клио разработали инженеры французы.
Совершенно разные брички со своими плюсами, ездил на том, и на другом.

Серьёзно? Инженеры румыны? А мою инженеры турки.

Оооо....И давно это с вами? В смысле, давно оцениваете личностные и профессиональные качества людей по их месту рождения или пребывания?

Почему вы уверены, что румынский инженер конструирует объективно хуже французского?
Или почему вы считаете, что французский инженер не мог приехать в Румынию и проектировать там автомобиль?
Или откуда вы вообще знаете, какие инженеры участвовали в проектировании? Вы их лично подбирали?
А может быть там было 50% румынских и 50% французских инженеров?
А может ещё было 3 китайца, 5 индусов и 10 русских?


Да ездить можно много на чем. Фактов это не отменяет никак.

P.S.

Грустно. Учитесь читать, что я вам ещё могу сказать. Быть нечитателем - это так себе достижение.

Не сравнивайте логан с симболом. Поездите на обоих на новых(именно новых!) , если можете почувствовать разницу в подвеске... плотный, сбитый симбол довольно жесткий, с расхлябаным, рассчитаным на комфорт логаном. Подвеска отличается у них, дизайн кузова отличается, аэродинамика отличается, салон отличается. Это абсолютно разные машины.

В смысле? Я такого не писал. Букф мало, всё по делу.
От темы не отклоняйтесь, обзоры ищите.

PS. Предводитель опять правильно пишет. Учитесь.

Поднимите на подъёмник вот эту
И эту
Будете удивлены.

Чиво? Это Симбол-то жесткий и плотный? У него наоборот одна из самых мягких подвесок, и как следствие в поворотах кренится как не знаю что.


Подвеска не отличается, только что приводил пруф. Настройки подвески - может быть, не знаю. Дизайн и аэродинамика - это внешняя мишура. А начинка вся та же самая. Ценовая ниша у них одна и та же. Материалы неизбежно одни и те же, иначе в одну ценовую нишу не влезть никак. И т.д.

Угу, разница есть. Но все таки родственник!
Вот обзор 2х-литровой клио с 44-й минуты, знакомый салончик )
http://hlamer.ru/video/167010-Top_Gear-04x06