Что то с датчиком температуры

[андрей127712]

Добрый день !простите за глупый вопрос , но может кто нибудь подскажет.Было лето , все разъехались по отпускам и машина стояла 1,5 месяца отдыхала от ежедневных поездок.Короче стал ее заводить, все завелась нормально(через крокодилы) но датчик показа температуры(температура двигателя), начал плавено расти. Когда он на верхнем пределе он немного скидываетя, потом опять начинает расти, но тут начал расти еще деления на 2-3 выше закипания.Открываю капот машина не закипает, вентилятор радиатора работает. Что это может быть, и если не сложно как это примерно менять и где это находится.Заранее всем спасибо кто ответит на мой глупый вопрос.

[Petr_K]

Датчик работает по сопротивлению, возможно окислился контакт на датчике...
ДВС какой? 1.4 16кл?
если то вот :

расположение_датчиков-k4.pdf

(125.17 КБ) 643 скачивания

[андрей127712]

Спасибо большое. Сегодня попробую его зачистить .Завтра Вам ответ напишу

[Petr_K]

Спасибо большое. Сегодня попробую его зачистить .Завтра Вам ответ напишу

можно скачать книжку и проверить какое сопротивление выдает датчик при холодной и горячей....

[андрей127712]

Вчера , начала машина так же греться, я взял этот датчик отключил, температура упала. Обработал ВЭДЭШКОЙ до чего смог подобраться ,наждачкой прошелся включил и такая же малина, стрелка на максимум но машина не закипает. Вот помню раньше было что только машину припарковал , заглушил ее и вентилятор крутит(слышно звук) минут 5. Сейчас когда машину глушишь, вентилятор не включается но когда заведенная он крутит. Я что еще думаю, это может от того что засран радиатор? или это смерть датчику? и может машина что температура в самом вверху но она не закипает?Спасибо

[Petr_K]

Надо датчик проверить

Добавлено позже:

вот Проверка датчика температуры на Логане

вот данные на Симбу о зависимости сопротивления датчиков от температуры

581.jpg (42.49 КБ) 3994 просмотра

Порядок проверки:

– если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов все время показывает низкую температуру, хотя двигатель прогрет, отсоедините контактный разъем от датчика и присоедините его к «массе» – металлической части двигателя. При включенном зажигании стрелка должна переместиться в область высокой температуры на приборе. В противном случае замене подлежит неисправный датчик. Если стрелка не перемещается и при подсоединении провода к «массе», снимите панель приборов, как описано в разделе «Кузов», и проверьте состояние цепи между разъемом датчика и прибором, а также поступление питания на прибор. Если цепь исправна и напряжение поступает, неисправен прибор, его нужно заменить;

– если стрелка прибора показывает высокую температуру при остывшем двигателе, отсоедините разъем от датчика. Если стрелка вернулась в область низкой температуры при включенном зажигании, неисправен датчик. Если стрелка и в этом случае не отклоняется, проверьте состояние цепи, как описано ранее.

Удачи!

[yurets]

успокойтесь вы с своим датчиком, думаю что работает нормально он у вас. Вот когда стрелка поползет вверх возьмите кусок хорошего проводи и киньте с минуса аккумулятора на корпус двигателя, если стрелка упадет, то значит плохая масса у вас. И еще обратите внимание когда включены все электрооборудование машины, стрелка быстрее растет и есть ли скачки при включении, если да то точно масса. Удачи

[Petr_K]

yurets
если бы была плохая масса у двс, стартер бы не работал

Добавлено позже:

хотя проверить тоже не мешает, всяко бывает

[Endry]

Может и на самой приборке быть плохая масса. На форуме встречал ситуацию, да и у самого было похоже. Температура прыгала при включении ближнего света

[yurets]

как проблему то решили?