В неделю заправляюсь 2 раза по 30 литров, до лампочки не езжу (всегда остается около 1-2 делений по приборам (кстати, как не пытался прикинуть по сколько деления - так и не получилось, т.к. кажется, что в верхней половине шкалы стрелка быстрее опускается)). В среднем в неделю наезжаю по 700 км. 2/3 этого расстояния - КАД (по нему еду в левом ряду 120-150 км/ч). Получаем на 100 км около 8,6 литров. Нормален ли такой расход или стоит не так вдавливать тапок в пол ?
Зависимость показометра кол-ва бензина от его количества в баке не линейная. Т.е. нельзя определить сколько литров на одно деление показометра. Я поставил комп бортовой (не штатный). И сделал тарировку бака. Так вот что получилось: Полный бак (50 литров)- стрелка на максимуме; ПОЛ-бака (25л) - стрелка посередине между серединой и нулем. НУ и когда стрелка на 0 ложится, там литров 10-12. лампачка у меня загорается примерно около 8 литров.XxDJDxX писал(а):Задумался тут о прожорливости наших симок
мэйби... Когда оставалось 1/2 деления до пустого бака, но лампочка еще не зажглась, заливал 30 литров... Пистолет отщелкнулся на 29,5... 500 грамм бензина (ыыы) сливал с него минуты 3Тато писал(а):полезно, благодарю
только на сколько я помню бак 45 литров
Сказки,сказки .Заправлять постоянно "до полного",а особенно "по пробку" не рекомендуется иногда пароотводная трубка засоряется и открыть пробку бензобака будет довольно трудно из-за разряжения в оном.Опять же и бензонасосу трудно выкачать бензин из бака в котором образуется вакуум.А что лучше-так это не доводить до осушения бак,т.е не ездить постоянно с горящей лампочкой бензодатчика.В этом случае все инородные вкрапления ,содержащиеся в бензине-а их не мало попадают в систему питания,ну а там уже все вытекающие последствия...Waldeo писал(а):
Кстати, ребят, не подскажите, вот говорят, что для любой машины желателен всегда полный бак. А как литров 10 тратится, то лучше заправляться. Так типо и движок дольше живет и ещё что-то. Так ли это, или это всё сказки?
