Болезни Символа.

[and1822]

Доброго времени, Символоводы!
Вопрос у меня к Вам следующий: назовите больные места Символа. Что сыпется на них? На что особенно обратить внимание?
Знакомая хочет брать себе символ 07-08 года, мне возможно придется выбирать. В машинах в принципе разбираюсь, но с Символами никогда дела не имел...
Заранее спс.
ЗЫ: если этот вопрос уже обсуждался - тогда ткните носом в ссылочку, искал и не нашел.

[Кузнец]

Тыкаю носом http://forum-renault.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=728пока это прочитаете, а там еще что нибудь подкинут уважаемые люди!!!!!!!

[Petr_K]

Вообще дорогие вещи - это рулевая рейка, замена сцепления, кузовные детали. ДВС и КПП, как правило ходит очень долго...
Вот есть бортовые журналы мой и моих коллег - по ним можно посмотреть, что где и почему

http://www.forum-renault.ru/forum/viewt ... 1%82%D1%8C

На мой взгляд машина достаточно простая (не сложнее наших), есть с ДВС 16клапанный (посложнее немного капризней чем 8кл, но более мощный и относительно тихий) и 8клапанный (простой как пряник, но менее мощный и более громкий чем 16кл.) - тут думайте сами, оба двигателя не доставят особых хлопот по механики да и вообще, кузов не гниет (оцинковка, окраска лучше не придумаешь)....Короче рабочая лошадка, чтобы довезти из пункта А в пункт Б, бонусом получите оригинальный внешний вид и относительно не убиваемая подвеска......

[anded]

бонусом получите оригинальный внешний вид и относительно не убиваемая подвеска......

БелАЗ в шкуре ламборджини

Добавлено позже:

Смотря как на машине ездили, сцепление например можно на любой машине за день сжечь. А так слушайте шумы на разных режимах, скоростях, подвеску на кочках, ДВС, КПП. Впринципе если и есть у этой машины уязвимые места, то это как правило мелочь относительно дешёвая. Как говорит Пётр, надо смотреть КПП, ДВС, рейку рулевую ГУРа на наличие течей, и весь двигатель/коробку на наличие течей(хотя вряд-ли они будут) и слушайте, слушайте, слушайте.... Ну и расходники после покупки придётся все поменять...

[and1822]

Народ спасибо канеш, еще раз повторюсь: В машинах в принципе я кое чего понимаю. Меня интересуют прям именно болячки Символов. Я так понял ступичные подшипники(это перво-наперво. слегка шокирует. на тех авто, что я ездил ступичные по 150к минимум ходят), подвеска(тяги\наконечники особенно), сцепление(тут немного неясно: проблемы с тросиком и проблемы с самим сцеплением. так?).

[VictOr74]

Из своего опыта эксплуатации:
тяги рулевые - замена ежегодно
бензонасос при высоких температурах перестает качать - остывает и всё нормуль
и .....всё, не считая бракованного ступичного подшипника пробег 500км и загудел.

[anded]

Тогда скажу так: нет слабых мест Ну есть, но недорогие в ремонте

[and1822]

anded

Ну 3 я уже нашел.

[Petr_K]

anded

Ну 3 я уже нашел.

Какие? Вообще беда начинается после замены заводских запчастей на дешевые аналоги....
Например говорят о салентблоках и рулевых наконечниках, у меня проходили очень долго...
Ну это и относятся и к подшипникам - особенно есл перетянут, пыльники и т.д.
Основной минус - машина эконом класса и относительно дорогие оригинальные запчасти....

[and1822]

Ну я выше написал. Подшипники, подвеска и сцепление.

[anded]

Сцепление я бы искдючил из багов

Добавлено позже:

Из-за тяг я бы всю подвеску тоже не приписывал к багам.А подшипники- я удивляюсь как не рассыпаться от таких колдобин.

[and1822]

Блин, мужики! Вы поймите правильно, я не пытаюсь както опустить машину. Но не бывает идеальных механизмов! Все авто имеют сильные и слабые стороны... Это реальность. Вот я и хочу понять какие именно слабые стороны у Символа потому как мне придется, скорее всего, выбирать машинку.
Хотите про Сонату вам расскажу какие у нее болезни? Или про Фелицию?
На всех клубах что я был всегда задавались подобные вопросы и всегда был более-менее четкий список из 3-7 пунктов.
Тут про ступичные, сцепление и рулевую не 1 раз повторилось что меняли или были проблемы - я и сделал вывод...

[Petr_K]

Да нет мне просто тоже интересно, узнать слабые места....
Я проехал на своей 107т.км (2002г выпуска), до этого был логан рабочий 180т.км и еще у отца логан 67т.км...Логан - это почти тоже самое-двиг почти такой же...
Слабые места:
1. Сцепление на Символе, скрипит - но при смазке раз в полгода-год все нормально. НО ПРОБЛЕМА Есть. Сцепа отходила 165т.км. новая сцепа не скрипит работает мягко....
2. По подвеске особых проблем небыло, подшипники ходят 100-130т.км, ну может и меньше кто как ездит
3. Вентилятор отопителя- дорогая вещь у меня полетел - заменил на российский от ВАЗА, а так у оффициалов 12000р
4. Рулевая рейка проблем не было (но прежний хозяин заменил гидронасос+датчик(у многих течет)...
5. Течет шток КПП (у меня не течет потеет-некритично), чтоб заменить сальник нужно разбирать КПП
6. Левый внутренний пыльник шруса (невращающийся, с подшипником)-замена дорогая и сложная - испортить легко...
7. По ВИНу не пробить запчасти...

Добавлено позже:

По движку, можете посмотреть по форуму и не найдете у кого масло жрет или кто капиталил двигатель, капталят в основном при обрыве ремня....
Да вот при обрыве ремня гнет клапана!
Замена ремня 16кл, непростая....
Замена сцепления непростая-так говорят на СТО, но на практике не так все страшно- сам недавно менял....

[and1822]

Petr_K
спс.
п.3 - такое часто встречается?
п.5 на Фелиции один в один!
п.6 - а можно фото? как это выглядит? чтобы проще диагностировать.

[Petr_K]

Petr_K
спс.
п.3 - такое часто встречается?
п.5 на Фелиции один в один!
п.6 - а можно фото? как это выглядит? чтобы проще диагностировать.

Вопрос с кондеем подбираете или без?

Добавлено позже:

фото через мину 40 будут

[and1822]

Пока не понятно. Пусть будет худший вариант(т.е. с кондеем, если я правильно понял). Есть болячка по кондею?
ЗЫ: еще вычитал: довольно часто антифриз подливают. Уходит где то в определенных местах? Болезнь или единичные случаи?

[anded]

С антифризом поверьте единичный случай. п.6- руль поворачиваете на заведённую в крайнее положение, смотрите откуда приводной вал из коробки(дифференциала) выходит, увидите гармошечный "вантуз" , он имеет право потеть, но не должно быть капель масла КПП, чуть не забыл этот пыльник у нас заполняется маслом(французы блин)

[and1822]

.... увидите гармошечный "вантуз" ...

Что-ж вы как для блондинки-то? Представляю я что такое пыльник шруса.
Спс, в общих чертах понял. Даа, французы с конструктивом удивили.
ЗЫ: уже 4 пункта. гууд.

[Petr_K]

При установке оригинала и правильно установленного - проблем не будет...
С кондеем и без разные системы вентиляции и вентилятры
Антифриз уходит как и на всех авто, у меня лично уходит 200-300гр за год

[anded]

У ж извините Не люблю я когда недопонимания/недоразумения.
Да, антифриз это концентрат и дист. вода 1:1 вот дист. вода и испаряется.