Наступила осень, приходит слякоть, грязь на дорогах, все чаще будет востребовано омывание стекол. Дабы повысить эффективность омывания лобового, решил поставить веерные форсунки от Volvo.
Итак, куплены форсунки, код 30655605.
- 1.jpg (35.83 КБ) 17648 просмотров
Отсоединяем от родных форсунок шланг (посильнее тянем). Вытаскиваем родные форсунки. При вытаскивании сжимал круглогубцами (пинцетом нужного усилия не получается) фиксаторы по направлению к трубке форсунки. На фото направление прижима указано стрелками:
Одновременно круглогубцами совершал вращательные движения и выталкивал форсунку наружу (из капота). Достаточно на 2-3 мм выдвинуть форсунку, дальше руками ее вытягиваю.
Пока еще пустое отверстие в капоте
Диаметр этого отверстия 9 мм.
Форсунка от Volvo с прижатыми лепестками-фиксаторами в такой размер не влезет.
Читал, что на некоторых форумах один из лепестков обрезали и, будто бы, с одним лепестком тоже держалось. Я обрезать не стал, а лишь с помощью надфиля сделал один из лепестков тоньше.
В таком виде форсунка с трудом, но входит.
Вставлял форсунку под углом 90 град. по отношению к нормальному положению
Когда форсунка вошла, развернул, как положено.
Диаметр фиксирующего утолщения трубки для одевания шланга на форсунку Volvo чуть больше, чем в родной, но шланг наделся без проблем (немного нагрел его в горячей воде, т.к. на воздухе было +10)
Брызгает хорошо, веером. Время на установку 5 мин на каждую форсунку.
Единственный незначительный минус – родная форсунка за счет выреза в фиксаторе не могла вращаться относительно своей оси. Форсунка же Volvo в круглом посадочном отверстии с легким усилием вращается рукой. Но это пока не наденешь на нее шланг. Шланги под капотом идут внатяг, так что не дадут самопроизвольно провернуться.
Пожалуйста напиши минусы и плюсы 
