не работае на печке 1 2 и3 режимы что случилось

[Дим]

Дим
С чего ты взял что 8 кл другой моторчик? вот мой у меня 8 кл как говорится , найди 10 отличий , они отличаются ,помоему ,с кондиционером и без него , у меня с кондеем

Ну или как то так.
Пришедшие моторчики не имели этих "наших" рогов. они были ближе к вазовским.
Хорошо что пробивал сам манагер по вину. поэтому тупо приезжал и он радостно мне менял (все ж его косяк).
После таких тщетных попыток заказать нужный, купить его в Смоленских автомагазинах решил восстановит старый.
Вот завтра электрик вынесет вердикт. Надеюсь окончательный.

[Кузнец]

Завтра поеду к электрику и сообщу приговор.

Ждемс

[Дим]

Ну значит так.
Был вчера у электрика. Пол дня лазили шаманили. Итог: оказались пробиты 2 провода; сгоревший предохранитель; из 2-х терморегуляторов при помощи паяльника и какой-то матери был собран один, но работающий(на всякий случай может кто знает номерок?); был перебран блок управления(который в салоне).
Блок уже "умирает". нужен новый. как никак а 165 машинка накатала(а там скока понаскручивали хз).

[fotal]

Ну значит так.
Был вчера у электрика. Пол дня лазили шаманили. Итог: оказались пробиты 2 провода

Не понятно, как пробиты?, чем пробиты ? в каком месте ? если перетёрлась изоляция ,былобы интересно знать это слабое место в проводке ?

из 2-х терморегуляторов при помощи паяльника и какой-то матери был собран один

Что за терморегулятор ? там нет терморегулятора вроде

Блок уже "умирает". нужен новый

А что конкретно умирает ? шестерни изношены ? или контакты протёрлись ? Ясвой разбирал , машинка тоже старая 2001 г. но он довольно надёжно сделан ,если его специально молотком не ломать то долго должен проработать мне кажется

[Дим]

Не понятно, как пробиты?, чем пробиты ? в каком месте ? если перетёрлась изоляция ,былобы интересно знать это слабое место в проводке ?

Не, изоляция слега оплавлена была а 2 проводка сломаны (ну не знаю как правильно объяснить но не перетерты точно)

из 2-х терморегуляторов при помощи паяльника и какой-то матери был собран один

Что за терморегулятор ? там нет терморегулятора вроде [/quote]
тьфу черт. Нельзя столько работать уже заговариваться начинаю. Не терморегуляторрегулятор а резистор отопителя

А что конкретно умирает ? шестерни изношены ? или контакты протёрлись ? Ясвой разбирал , машинка тоже старая 2001 г. но он довольно надёжно сделан ,если его специально молотком не ломать то долго должен проработать мне кажется

Сильный износ шестерней. Контакты тож на ладан дышат. Я их чуть подогнул. теперь худо-бедно работет

Так и хочется сказать классическое: "будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого деньгососа" (с)

Но тут уж виноват сам. Первый автомобиль, разбирающихся друзей нет (у всех японцы да автоматы), поэтому и вышел кот в мешке.
Но сравнить моя Симку 03г. и калину (рабочую) 06г. - это небо и земля. Безоговорочно выигрывает Симка

[fotal]

Дим
Симка очень надёжный автомобиль , судите сами , сравните форумы у других авто , а тут в основном обсуждают как поменять колодки - лампочки -и чего бы ещё придумать чтоб в гараже было чем занятся . А вот насчет :спаяли блок резисторов , тут есть у меня опасение что это не надолго , дело в том что их не паяют , они греются иногда до температуры плавления припоя , их соединяют точечной сваркой , или как нибудь ещё только механически ,например обжать металической клеммой

[Дим]

Дим
Симка очень надёжный автомобиль , судите сами , сравните форумы у других авто , а тут в основном обсуждают как поменять колодки - лампочки -и чего бы ещё придумать чтоб в гараже было чем занятся . А вот насчет :спаяли блок резисторов , тут есть у меня опасение что это не надолго , дело в том что их не паяют , они греются иногда до температуры плавления припоя , их соединяют точечной сваркой , или как нибудь ещё только механически ,например обжать металической клеммой

"паял" не я. А электрик. Я в этих вещах ни бельмеса. Раз проводки не скручены и не обжаты - значит спаял. Не пинай сильно

Я не говорю что Симка дрянь.
В сравнении моя Сима и конторская Калина в номинациях: комфорторт, удобство, надежность. Побеждает моя Сима. При том что моя 03г. я 6-й владелец(по птс) а калина 06(моложе на 3 года) - всего одни руки. Пробеги почти одинаковые. На обоих по 160(+ -), но стопудово с Симы было нехило скручено.
Просто я уже устал, то одно ломается то другое. Загнать раз и починить все сразу нет финансовой возможности.
Из всех поломок за 15 месяцев(20 тыс пробега): ремонт генератора, замена сцепления, задний амортизатор(заменил оба на всякий случай), обрыв ГРМ (до сих пор в судах с сервисом),передние тормоза (диски+колодки), лампочки в блоке отопителя, кнопках ЭСП, габариты, ближний свет, ну и вот печка приказала жить. Предстоит замена задних тормозов в сборе, радиатор печки, передние амортизаторы, замок передней пассаж. двери.
Половина из всего это просто расходники, из остального часть моя начальная шоферская глупость (просто не знаю куда и что смотреть).
При том что в "нашей" калине стабильно минимум раз в год пропадает задняя передача. раза 2-3 за год проблемы с тормозами. и куча всего другого.

Даже при покупке НОВОГО автомобиля Симка останется в семье. Подшаманим и будет бегать еще не один десяток годочков

[Кузнец]

В сравнении моя Сима и конторская Калина в номинациях: комфорторт, удобство, надежность. Побеждает моя Сима. При том что моя 03г. я 6-й владелец(по птс) а калина 06(моложе на 3 года) - всего одни руки. Пробеги почти одинаковые. На обоих по 160(+ -), но стопудово с Симы было нехило скручено.

Тесть купил новую пятнашку, а я 5-годовалую симу, сел после симы на пятнашку---ДРОВА

[Дим]

У меня друг купил в этом году НОВУЮ калину универсал. Доволен был ровно 3 месяца. Потом началось: отозвали машину назад - проблемы с топливной системой. Ладно фик с ним получил новую - через месяц пропали тормоза ПОЛНОСТЬЮ - дтп боднул газель. Хорошо только со светофора тронулся, не набрал скорости. Теперь судится с дилером.
По сравнению с ним у меня так, мелочи

[avrog86]

Всем привет. Вчера заметил, что болтается контакт , который подсоединятся к какомо-ту радям находящемуся разъему, судя по всему,отвечающему за систему кондиционирования. Еще летом, когда проверяли давление фриона в системе, забыли подключить.
Так вот, включил разъем, перестали работать 1-2-3 скорости печки. Отсоединил, заработали! Но при этом еще что-то с заслонкой, ранее при включении режима рециркуляции, слышно как двигается заслонка и меняется поток воздуха, сейчас этого нет.
Что это и в чем может быть проблема? Кондеем с весны не пользовались. из.за неисправности трубки высокого давления.

Добавлено позже:

В чем может быть проблема, моторчик накрылся? и какая может быть связь с этим контактом.
P.S. Авт ос кондеем. фриона нет в системе

[Дим]

Итак, товарищи!
Давеча был заказан у ЦБ блок управления отопителем (который в салоне).Как только прибудет буду менять. И в связи с этим вопрос: как это сделать?
Сам блок снимал - вопросов нет. Главный вопрос как аккуратно отсоединить все тросики. Где что давить/жать/ откручивать? Не хочется из-за пустяка ехать в сервис, да и "не мужик что ль"

[Petr_K]

Да все там просто Тем более снимал уже

[avrog86]

Итак, товарищи!
Давеча был заказан у ЦБ блок управления отопителем (который в салоне).Как только прибудет буду менять. И в связи с этим вопрос: как это сделать?
Сам блок снимал - вопросов нет. Главный вопрос как аккуратно отсоединить все тросики. Где что давить/жать/ откручивать? Не хочется из-за пустяка ехать в сервис, да и "не мужик что ль"

http://forum-renault.ru/index.php?optio ... &Itemid=78

Добавлено позже:

Реально ли снять моторчик заслонки не из салона?или разбирать торпедо придется?

[Дим]

Да все там просто Тем более снимал уже

Снимать то снимал. Вот только не отсоединял тросики
Вот за них то родных и переживаю

[avrog86]

Может, кому-то пригодиться.

Сергей, порядок разборки (применительно к Рено Символ 2004г. 1,4 16v EX+)следующий:
Поднимаем капот, с пассажирской стороны наполовину снимаем уплотнитель капота между моторным отсеком и воздухозаборником;
Повернув отвёрткой на 90 градусов чёрненький фиксатор, крепящий решётку правой ниши воздухозаборника к крылу, поддеваем и извлекаем его;
Снимаем решётку;
Освободив белый пластиковый фиксатор, снимаем ещё один пластмассовый щиток в углу, сдвинув его вправо;
Снимаем два электрических разъёма на корпусе вентилятора (при этом клемму с аккумулятора, как рекомендуется в Руководстве по ремонту, я не снимал). Один просто сдёргиваем, а на втором надо сдвинуть в сторону фиксатор красного цвета;
Откручиваем на корпусе вентилятора два самореза головкой на 6 мм и извлекаем его;
В положении открытой заслонки надо пролезть рукой через образовавшееся отверстие под заслонку вправо и нащупать на корпусе электродвигателя рециркуляции два самореза под головку на 6 мм. Откручиваем их. При этом удобнее всего работать ключом с карданчиком;
Сдвигаем влево этот самый коробочек. Из проушин на его корпусе освобождаем два провода и перекусываем их поближе к корпусу, но не под самый корень, а то потом надо будет их немного нарастить и спаять.
Корпус электродвигателя (моторчик сблокирован с шестерёнками) двумя этими саморезами жёстко крепится к воздушной заслонке. Из корпуса электродвигателя выходит вращающийся пластмассовый четырёхгранник с одной скошенной гранью, который, собственно, и приводится в действие моторчиком. Этот самый четырёхгранник через ось заслонки входит в паз корпуса воздухозаборника. Таким образом, воздушная заслонка вместе с нашей злополучной коробочкой двигается взад-вперёд, а её ось остаётся неподвижной. Насколько я понимаю, когда заслонка доходит до упора, электроника, получив импульс, отключает электродвигатель.
После снятия надо пометить на корпусе расположение скоса четырёхгранника, а то потом будет сложно прикрутить саморезы. Чтобы выставить его в исходное положение, подсоединяем обрезанные провода с аккумулятором напрямую.
На самом деле, всё не так уж и сложно. Минут за 15 не торопясь можно раскидать. Но, повторюсь, всё описанное относится к машине в указанной комплектации с кондиционером. Если установлен климат, или машина без кондиционера, конструкция будет другая.
Не знаю как прикрепить к сообщению фотографии, а то бы скинул.
Желаю успеха!

Добавлено позже:

Заменил сегодня моторчик. Было несколько сложностей в процессе установки, но теперь все ОК. Жаль фотик забыл взять :-(