Ок. Спасибо - посмотрю. Не удобно только там под рулём лазить...anded писал(а):Там и помимо печки есть пластиковая заглушка. Смотрите под торпедо где водитель сидит внимательно вверх.
Пока ещё думаю. Есть у меня очень толстый провод, но он жёсковат, да и у аккумулятора, хоть он и на 1,3Ач и 120С/240С, но провода у него максимум ампер на 200, да и разъём больше не потянет, думаю. Поэтому больше 25 квадратов смысла не вижу.БФГ писал(а):Какое сечение провода будете брать?
Вот это правильно.nicknick писал(а):Значит, на эту зиму сделаю просто крокодилы.
Я в масло стакан бензина добавлял с вечера, и на утро всё крутилось просто супер. Но часто нельзя так делать, только если несколько раз за зиму, в самые сильные морозы.Bad Bro писал(а):Я на минус 18 остановился, т.к. в январе при минус 30 масло слишком загустело. У меня тогда по температуре не стояла сигнализация. Аккумулятора хватало крутить, а масло не позволяло. После того, как движок прокрутился и прогрелся, решил выставить минус 18.
Я нашёл одну заглушку из салона, но через неё я попадаю в воздухозаборник. Под капот из него можно попасть или где-то другая заглушка есть?afdmit писал(а):Вот это правильно.nicknick писал(а):Значит, на эту зиму сделаю просто крокодилы.
Если все-таки хочется кому-то провести провод из под капота в салон, то можно еще использовать заглушку за бачком ГУРа. Через нее проходит тросик открытия капота. Я протаскивал там провод управления ДХО, правда тонкий.
На проводах производители экономят.БФГ писал(а):Если провода 35 е , то пофиг.
А еще лучше сделать их самомуZub@stik писал(а):На проводах производители экономят.БФГ писал(а):Если провода 35 е , то пофиг.
ИМХО сечение проводов необходимо увеличить в двое.
При использовании 12В провода должны быть толстые.
Согласен! Провод для АКБ в салон, извините конечно, но это колхоз, к тому же небезопасный!afdmit писал(а): А открыть капот и подключиться к штатным клеммам АКБ секундное дело.
А вот это, страшнее для двигателя! Масло не прогревается и .... вообщем много "каки" внутри будет.nicknick писал(а):И я о том же.Виталий писал(а):если машина ездит каждый день по 5 км. то ни какой акб не выживет.
Два-три раза в месяц нормально прогревается. В общем, в последнее время она больше от простоя садится.Автолюбитель писал(а):Согласен! Провод для АКБ в салон, извините конечно, но это колхоз, к тому же небезопасный!afdmit писал(а): А открыть капот и подключиться к штатным клеммам АКБ секундное дело.
Кто мешает предохранитель поставить? К тому же на бортовой батарейке он есть.А вот это, страшнее для двигателя! Масло не прогревается и .... вообщем много "каки" внутри будет.nicknick писал(а):И я о том же.Виталий писал(а):если машина ездит каждый день по 5 км. то ни какой акб не выживет.