Непонятная проблема в цепи генератора и стартера

[mrkote13]

Всем доброго времени. В общем ситуация такая. До ситуации, которая будет описана далее, все было в порядке. Приехал домой, заглушил, вышел завел поехал.
доехал до пробки и благополучно в нее встал. Тут пореще бросил сцепление и заглох. поворачиваю ключ - втягивающее щелкает, стартер не подает вообще никакой реакции. оттолкал машину на обочину, рядом был съезд с уклоном, ну я на него машину столкнул и завелся. Решил проверить напряжение - 12в.
еду обратно домой. мультиметром мерю напряжение на выходе генератора - аж 15в. на аккумуляторе - 12в.
Нашел в интернете несколько случаев с точно такими же симптомами. Типо отвернулась клемма от стартера. Поехал в гараж, отвернул, почистил и протянул клемму на генераторе, все клеммы на стартере, клеммы на аккумуляторе. Ничего не изменилось. Снял стартер (т.к. все равно его нужно было везти в ремонт, вот и повод появился), завел с толкача без стартера, заряда все равно нет. Значит дело явно не в клемме стартера Пока на этом действия закончились как и варианты.
Ладно если бы просто зарядки не было,или стартер наконец скончался. но тут же одновременно. Генератор работает. Стартер, к слову, тоже. Снятый стартер подключили, и втягивающее сработало и закрутился.
Провод от генератора до стартера прозванивается хорошо, а вот с участком от аккумулятора до стартера ситуация менее однознаная, тестер то пищит то нет, но это связано лишь с ковырянием клемм щупами. так что в челом полагаю участок тоже целый.
Кто то может сталкивался или есть предположения?

[LehaMechanic]

[quote="mrkote13"на аккумуляторе - 12в.[/quote]

Маловато же. Норма - 12,6 В. Кроме того, напряжение нужно мерить под нагрузкой, а не просто так, возможно оно проседает. Есть смысл подзарядить его вручную либо поставить временную подмену и проверить, возможно ваш АКБ плохо себя чувствует и не может завести машину?

[anded]

Мерить нужно на аккумуляторе. При работающем моторе там должно быть около14,2 в спокойном состоянии и не менее 13,6 при включенном ближнем свете.

[mrkote13]

Маловато же. Норма - 12,6 В. Кроме того, напряжение нужно мерить под нагрузкой, а не просто так, возможно оно проседает. Есть смысл подзарядить его вручную либо поставить временную подмену и проверить, возможно ваш АКБ плохо себя чувствует и не может завести машину?

Это я все понимаю. На глушенной машине 12.3в. Аккумулятор новый. На заведенной машине без света 12, со светом 11.8. С другими потребителями ещё ниже. Между выходом генератора и любой массой 14.8-15в.
То есть генератор работает а зарядка не идёт
Стартер даже на старом убитом генераторе хотя бы урчал, пытался крутиться. А тут он вообще никаких признаков не подает. Бендикс выбрасывается но стартер не вращается

[yurets.kor]

Недавно была проблема с реле регулятором. Сразу как заведешь выдавал 14.3 и постепенно падало до 11.8 В, а под нагрузкой и того меньше до 10 В и самое главное что при этом не горела лампа акб. Проблема была в следующем микросхема которая внутри, залита каким-то компаудом, современем отпала от радиатора и перегревалась. Сразу пока холодная выдавала норму а потом падала напруга. Кто то тут тоже писал похожую проблему.

[anded]

Да. Как вариант регулятор напряжения. И еще может в стартере обмотка коротнула, но это можно вычислить отключением стартера.

[afdmit]

напряжение нужно мерить под нагрузкой, а не просто так, возможно оно проседает. Есть смысл подзарядить его вручную либо поставить временную подмену и проверить, возможно ваш АКБ плохо себя чувствуе

Первым делом и это проще всего, надо убедиться, что исправен аккумулятор. Проверить тестером показания в момент запуска двигателя. Взять другой заведомо исправный. Потом все остальное.

[_цб_]

не надо в одну кучу валить стартер и генератор , они друг без друга чудесно работают, таким образом вы вводите себя и других в заблуждение

[mrkote13]

не надо в одну кучу валить стартер и генератор , они друг без друга чудесно работают, таким образом вы вводите себя и других в заблуждение

я не валю в одну кучу, просто обозначил что отказало все вместе.

проблема была найден в весьма неожиданном месте и очень меня поразила. к сожалению дома, когда открыл сделанное фото обнаружил, что на нем ничего не возможно понять, поэтому попытаюсь изобразить в пэинте и воспользоваться чужим фото.
Клемма представляет собой вот это (всегда было интересно что это и зачем):

Если снять с нее пластмассовый колпачок, который на переднем плане, сама пластинка представляет собой вот это:

Безымянный.jpg (16.41 КБ) 2959 просмотров

И вот эта узкая часть лопнула по середине.
Я так понимаю это предохранитель или что вообще?
что с этим делать? клеммы отдельно в продаже не видел, если ток с разбора, но вряд ли ее продадут отдельно. ставить обыкновенную клемму от таза? в случае если это действительно был предохранитель, то страшновато сгореть, потому что машинка с причудами, вечно все не слава богу. тазовская клемма + предохранитель ампер на 150? или вообще спаять это место? кто что может посоветовать?

[anded]

mrkote13
Впринципе Ваш вариант не плох. Клемма + пред. Всётаки защищает.

[mrkote13]

mrkote13
Впринципе Ваш вариант не плох. Клемма + пред. Всётаки защищает.

Так и сделал. В оставшейся на проводе части этого псевдопредохранителя просверлил дыру, туда прикрутил предохранитель от музыки на 150а, и второй его конец к клемме. Вполне сносно получилось.
Единственный вопрос, какой все таки номинал там должен стоять? 150 был выбран на основе среднего мнения в гугле

[anded]

mrkote13
Если не перегорает то вполне.