Ошибки ЭБУ двигателя

[Тоша]

датчик кислорода, по нему корректируется состав смеси, если на выходе меньше 0.5 в, смесь бедная, если больше 0.5 в, смесь богатая, по этим значениям идет корректировка(идет синусоида).при неисправности датчика на выходе получается прямая 0.45в и заносится ошибка в контроллер(смесь не корректируется)

[Кузнец]

это провода лямбда , учтите что у него 16 кл и коллектор вып находится за двигателем

[Pasha_U]

датчик кислорода, по нему корректируется состав смеси, если на выходе меньше 0.5 в, смесь бедная, если больше 0.5 в, смесь богатая, по этим значениям идет корректировка(идет синусоида).при неисправности датчика на выходе получается прямая 0.45в и заносится ошибка в контроллер(смесь не корректируется)

хм, тогда странно, ведь если сей зонд отключить, то ЭБУ будет работать в "аварийном" режиме по средним параметрам, но машина должна ехать нормально, а она у меня дергается как припадочная при отключении (разъединении) фишки

[Кузнец]

там серый, зеленый, красный и желтый.

Не правильно! Там серый, зеленый, коричневый и бежевый. По бежевому приходит питание на подогреватель лямбды конт. А (+12-14В) с реле блокировки впрыска, а также с этого реле идет (бежевые) на ЭБУ 66 нога, все форсунки на 1 конт., на абсорбер 1 конт.

[Тоша]

датчик кислорода, по нему корректируется состав смеси, если на выходе меньше 0.5 в, смесь бедная, если больше 0.5 в, смесь богатая, по этим значениям идет корректировка(идет синусоида).при неисправности датчика на выходе получается прямая 0.45в и заносится ошибка в контроллер(смесь не корректируется)

хм, тогда странно, ведь если сей зонд отключить, то ЭБУ будет работать в "аварийном" режиме по средним параметрам, но машина должна ехать нормально, а она у меня дергается как припадочная при отключении (разъединении) фишки

скорей всего дело не в этой фишке, а в чем то другом, лучше сделать диагностику, может катушка какая помирает или еще, что.а так это гадание на кофейной гуще

[Pasha_U]

датчик кислорода, по нему корректируется состав смеси, если на выходе меньше 0.5 в, смесь бедная, если больше 0.5 в, смесь богатая, по этим значениям идет корректировка(идет синусоида).при неисправности датчика на выходе получается прямая 0.45в и заносится ошибка в контроллер(смесь не корректируется)

хм, тогда странно, ведь если сей зонд отключить, то ЭБУ будет работать в "аварийном" режиме по средним параметрам, но машина должна ехать нормально, а она у меня дергается как припадочная при отключении (разъединении) фишки

скорей всего дело не в этой фишке, а в чем то другом, лучше сделать диагностику, может катушка какая помирает или еще, что.а так это гадание на кофейной гуще

да нет, дело именно в ней. она перестала мокнуть - и проблема исчезла

[Тоша]

в сырость может катушку пробивать.этот разьем практически ни на что не влияет, тем более на устойчивую работу двигателя.контакты внутри не замыкаются между собой и если даже на них попадет вода, ничего вообще не случиться

[Pasha_U]

в сырость может катушку пробивать.этот разьем практически ни на что не влияет, тем более на устойчивую работу двигателя.контакты внутри не замыкаются между собой и если даже на них попадет вода, ничего вообще не случиться

хм, ну если б пробивало катушку, то движок троил бы, но заводился, а тут, как намокнет фишка. так он заводиться наотрез отказывается. а расцепишь фишку - заводится. может это не лямбда тогда? потому как фишка была прикручена проволочкой к патрубку, каким то прошлым кулибиным. я вобще тогда ничего не понимаю. Попробую провести эктперимент, тупо ливануть поды на эту фишку. Вот только бы мозги не спалить

[Тоша]

может при разьединении/соединии этого разьема начинает шевелиться весь жгут и контакт на каком-либо датчике появляется?
как вариант соедини/разьедини разьемы на всех датчиках.

[Pasha_U]

заизолировал я эту фишку. день ездил идеально, как раз в городе полно воды, все тает, а сегодня снова заглох.... блин
буду сегодня жгут ковырять

Добавлено позже:

кстати как снять это? нигде не нашел никаких фотоотчетов, где фигурировали бы эти вещи

Добавлено позже:

никто не подскажет?

[yurs_car]

Вот и мне "мультик" вчера выдал Р0607

начнем со свечек(((

[Тоша]

Вот и мне "мультик" вчера выдал Р0607

начнем со свечек(((

а если ее сбросить, появляется?

[yurs_car]

а если ее сбросить, появляется?

ну если на "мультике" в разделе "сбросить ошобки" то ДА(

[Тоша]

значит не я один такой...зато я первый, у кого кпп клина словила

[yurs_car]

начнем со свечек(((

замена свечей и проводов(все равно собирался) не помогла(((
послушал движок-слышится "легкое подтраивание" и еще создалось такое очучение что прогорела какая нить прокладка выпускного коллектора. Интересно она может влиять??

[Тоша]

скорей всего в эбу вышибло ключ, отвечающий за канал детонации.если решишь проблему, поделись, как это сделал

[yurs_car]

скорей всего в эбу вышибло ключ, отвечающий за канал детонации

это как?

если решишь проблему, поделись, как это сделал

конечно

[Тоша]

т.е возможно сгопела микррсхема или резистор, может защита от перегрузки, то, что отвечает за канал детонации.из за этого эбу не видит датчика.могу ошибаться

[yurs_car]

а ошибочка то сама пропала))
даже не знаю на что подумать: может разъем какой нить на место встал от наших "дорог"))
может форсунка какая "парила голову", тк подтраивание пропало вроде

короче на пока проблемку отложу))

[Pasha_U]

ну и я свои 5 копеек вставлю
решил я проблему с глохнущей от воды машины
распотрошил жгут, в месте, где он отходит от стенок крепления АКБ, (он там в металической подложке), а там один из проводов был перетерт и распушился, вот когда в эту подложку попадала вода, его то и коротило на землю. посадил в термоусадку, да изолентой перемотал. Объехал все лужи города, пока полет нормальный
Фото не делал, не удобно там совсем, подобраться тяжеловато