Работа стеклоподемников.

[fotal]

fotal
Можешь схему доводчика кинуть и как подключать будешь?

В моём случае то всё просто и понятно : постоянный " +"можно с кнопки аварийки взять

Надо смотреть плюс от аварийки не будет тонковат Как там в доводчике, комутация идет, и плюс нужен только для обмоток реле, или от плюса питания доводчика идет на моторчики? В последнем случае, питание на доводчик нужно кидать провод не тоньше, чем провода идущие на кнопки стеклоподьемника. Как то так!

СХЕМЫ ДОВОДЧИКА НЕТ! есть только схема его подключения, сам доводчик содержит 4 реле которыми управляет электронный блок . при подаче импульса + или - поочерёдно включает все реле , электронный блок по шумам (шумы электрические имеется в виду) от моторчика определяет, крутится двигатель или встал , также при отсутствии нагрузки на какую либо цепь соответствующее реле отключается ( короче я подключал его в холостую дома без моторчиков : все 4 поочерёдно щёлкнули и всё , потом на одно реле подкл. моторчик и он крутился пока я его не тормознул пальцем, дальше сработали остальные реле. на примере 1 канала показал как подкл реле , когда оно отключено цепь просто замкнута и всё работает как и раньше от кнопок , при срабатывании кнопка отключается питание подаётся на прямую ВАЖНО!!! не перепутать провод с полоской и соответствующий без неё иначе коротыш ! С ПОЛОСКОЙ НА МОТОР , БЕЗ ПОЛОСКИ НА КНОПКУ !

Добавлено позже:

УПС не на ту ношку 12 вольт подал НА 9 ногу конечно же 10 это питание блока

[Кузнец]

УПС не на ту ношку 12 вольт подал НА 9 ногу конечно же 10 это питание блока

Запутал так запутал поясни.



Там где 20 амперный предохранитель, там и провод должен быть толстый.

[fotal]

Кузнец
9 нога где 20 ампер , это силовой провод управления приводами стёкол , он может быть и + и - взависимости от схемы конкретного автомобиля , у меня это + , другие автомобили я не рассматриваю пока , а вот 10 нога это просто +12 в (слаботочный, питание электронной начинки так сказать) 12 ИЛИ13 ноги импульс с сигналки положительный или отрицательный (зависит от модели сигналки ) Длинна импульса как я выяснил не критична но не менее 0,3 сек . можно рискнуть и взять сигнал просто от электропривода замка двери , но не советую (индукция штука хитрая )

[Кузнец]

а вот 10 нога это просто +12 в (слаботочный, питание электронной начинки так сказать)

Все ясно.

[fotal]

P.S. Так то если купите этот девайс, то инструкция прилагается , хотя и очень поверхностная, так что для тех кто думает что закон Ома это "выпил , сиди дома " лучше пригласить друга который в детстве детекторные приёмники собирал в кружке Это шутка !максимум предохранители сгорят , ну и блок тоже

[Кузнец]

Сколько блок стоит?

[fotal]

Кузнец
я взял за 980 р но в инете за 750 видел.
И ещё ,мало ли кому пригодится , не торопитесь резать провод от кнопки , выясните который на закрывание стёкол , иначе ставите на сигналку и все стёкла откроются
Ну и ещё появилась такая мысль : можно маленькую кнопочку вывести в удобное место в салоне которая будет подавать импульс на блок . Удобно, покурил ткнул кнопочку все стёкла сами закрылись

Добавлено позже:

А вообще если есть возможность , лудше поищите Интеллектуальный контроллер электрических стеклоподъемников Beta–10/2 или подобный . его малость посложнее подключать , и он малость подороже , но понтов (тоесть функций) в нём больше , там уже и одним нажатием стёкла , и память положения стёкол , и откат при встрече стекла с препятствием и ещё что то

Добавлено позже:

Разобрал блок сфоткал , помоему мне нечем занятся ну не охото в гараж идти , холодно

[yurs_car]

седня наткнулся на такой же только для двух стекол за 590руб.

[fotal]

седня наткнулся на такой же только для двух стекол за 590руб.

Мне бы он больше подошол , у меня только 2 стеклоподьёмника , но я уже подключил сегодня свой , силовой + взял от кнопки аварийки , +12 , массу , + импульс, взял с кнопки ЦЗ , также вместо +12в который приходит на кнопки стеклоподьёмников , подал постоянный + (он минует замок зажигания ) с той же аварийки , теперь стёклами можно управлять всегда а ни как раньше после поворота ключа , провод - импульс от доводчика вывел под панель, позже поставлю кнопочку на закрывание стёкол одним нажатием, всё работает супер
Из бонусов: при нажатии кнопки ЦЗ на блокировку замков дверей также закрываются все стёкла !

[yurs_car]

у меня стеклоподъемники подключены напрямую мимо замка.
так что +-сик у меня там есть постоянный))

[fotal]

yurs_car

Ещё раз Предупреждаю, у меня машинка 2001 г. 1 фаза , у вас возможно силовой не +12в а наобарот масса авто , проверть если на обеих клеммах моторчика постоянно +12в , то на 9 ножку блока доводчика надо подать массу ! У меня на моторчике на клеммах постоянно -12 тоесть масса и только при нажатии кнопки на одну из клемм подаётся +12в (просто я смотрел другие схемы симболов там наоборот всё)

[Кузнец]

у меня стеклоподъемники подключены напрямую мимо замка.
так что +-сик у меня там есть постоянный))

Сам подключал напрямую?

[yurs_car]

Кузнец
да

[fotal]

Пару фоток для наглядности . У меня всё просто , всё рядом , ни куда ни чего протягивать не надо , только снять тунель, работы 30 минут

Добавлено позже:

А вот и видео работы этого устройства
http://www.youtube.com/watch?v=HkkiONOw6bM&feature=plcp

[Кузнец]

А вот и видео работы этого устройства http://www.youtube.com/watch?v=HkkiONOw6bM&feature=plcp

Отлично!

[mrDobryj]

fotal

Тут увидел случайно что у тебя Турка 2001 года фаза 1. Там по моему родные подъемгники стекол стояли механические? Если так то расскажи как поставил ЭСП?

[fotal]

fotal

Тут увидел случайно что у тебя Турка 2001 года фаза 1. Там по моему родные подъемгники стекол стояли механические? Если так то расскажи как поставил ЭСП?

Купил машину год назад ,так уже было, ни чего не ставил , снимал обшивку двери , на вид всё заводское , проводка и кнопки тоже штатные , может в другой комплектации небыло ?

[Lovec]

Была другая комплектация! У меня Клио 2000 года была без ЭСП, сам ставил, все впринципе просто, купил на разборе стеклоподъемники, две кнопки ВАЗовские универсалки, провод и ваяяешь!